Der Abschied vom Auto fällt aus

[Olliver]

Ich komm ans überlegen. Aber ne. 20 000€ sind immer noch zuviel. Bin wahrscheinlich "späte Mehrheit" weil ich auf einen popeligen Gebrauchten warte.

Ne Probefahrt werden wir auf JEDEN FALL machen.........

[MANFREDM]

Ne Probefahrt werden wir auf JEDEN FALL machen.........

Klar, wenn man Zeit verschwenden will.

[MANFREDM]

Komme gerade von einer Tesla-Dunkel-Regenfahrt,
habe sooft wie möglich den Autopiloten-Assistenten genutzt,
aber immer die Pfoten am Lenkrad lassen,
und lieber ein mal mehr ausschalten als in Engstellen reinbrettern lassen.........

Tesla hat keinen Autopiloten. Tesla hat Assistenz-System mit Fail.

Dieses Schild schafft der Tesla-Schrott nicht.

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Von knapp 100 km/h auf 40 km/h in wenigen Sekunden: Solche Bremsmanöver gibt es eigentlich nur in gefährlichen Situationen im Straßenverkehr – teilweise aber auch völlig grundlos, wenn man Teslas Fahrassistenzsystem "Full Self-Driving" in den USA verwendet. Das berichtet ein Nutzer der Social-Web-Plattform Reddit in einem aktuellen Beitrag.

Notbremsung von 100 auf 40 km/h in Sekunden: Dieses Schild verwirrt die Teslas - FOCUS online [Links nur für registrierte Nutzer]

Mehrere Internetnutzer beschweren sich aktuell über unnötige Gefahrenbremsungen – und auch in Deutschland gibt es solche Zwischenfälle.

[Wuehlmaus]

Das liegt aber nicht an Tesla, sondern an selten dämlichen US-Amerikanern, die es nicht so haben mit eindeutigen Verkehrszeichen. So eine Verwechslungsgefahr wie zwischen Bundesstraßennummer und Höchstgeschwindigkeit wäre bei uns undenkbar. Die haben ja noch nicht mal in den einzelnen Bundesstaaten einheitliche Verkehrszeichen. Wilder Westen immer noch.

So extrem vielleicht nicht, aber bei uns ist es auch häufig ungeschickt.
Abfahrten sind so beschildert, dass die Verkehrszeichenerkennung das nicht erkennt, dann sind es links unbegrenzt und rechts 80 und der Boardcomputer flippt aus.

Auch erlebt man es immer öfters, dass auf einer unbegrenzten Strecke auch die Autobahn innerhalb von 200m auf 120 und dann auf 80 reduziert wird, um nach 100m wieder freigegeben zu werden. Schont sicher nicht die Reifen.

[Olliver]

So extrem vielleicht nicht, aber bei uns ist es auch häufig ungeschickt.
Abfahrten sind so beschildert, dass die Verkehrszeichenerkennung das nicht erkennt, dann sind es links unbegrenzt und rechts 80 und der Boardcomputer flippt aus.

Auch erlebt man es immer öfters, dass auf einer unbegrenzten Strecke auch die Autobahn innerhalb von 200m auf 120 und dann auf 80 reduziert wird, um nach 100m wieder freigegeben zu werden. Schont sicher nicht die Reifen.

Die Systeme lernen alle noch.

Du bist sicher im VERBRENNER gefahren,
hierzuforums wird von den e-Hassern immer so gemacht,
als wären die Autopilotenversuche nur bei E.

Weit gefehlt.

[Wuehlmaus]

Die Systeme lernen alle noch.

Du bist sicher im VERBRENNER gefahren,
hierzuforums wird von den e-Hassern immer so gemacht,
als wären die Autopilotenversuche nur bei E.

Weit gefehlt.

Woran hast du das erkannt? Lass mich raten. Dass ich erst auf 120km/h und dann auch noch auf 80km/h abbremsen muss und den Stromern damit eine Gelegenheit gebe, mitzuhalten?

[Wuehlmaus]

Dieses Schild schafft der Tesla-Schrott nicht.

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Auch KI hat mit optischen Täuschungen zu kämpfen, allerdings erkennen wir dies nicht also solche, weil wir anders sehen.

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[Olliver]

Woran hast du das erkannt? ....

Dir Aas kenn ick!

[antiseptisch]

Auch KI hat mit optischen Täuschungen zu kämpfen, allerdings erkennen wir dies nicht also solche, weil wir anders sehen.

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Man hörte ja auch öfter, dass Teslas kreuzende LKW mit einem etwas höher gebauten Auflieger als Brücke fehlinterpretierten, weil für Brücken keine Mindesthöhen programmiert wurden. Das gab dann furchtbare Zusammenstöße. Und bei unserem Baustellendesaster flippen die Assistenzsysteme komplett aus, wenn sie weiße und gelbe Fahrbahnmarkierungen nicht eindeutig erkennen und unterscheiden können. Im Zweifel gibt's dann eine Vollbremsung mit Auffahrunfällen.

[MANFREDM]

Man hörte ja auch öfter, dass Teslas kreuzende LKW mit einem etwas höher gebauten Auflieger als Brücke fehlinterpretierten, weil für Brücken keine Mindesthöhen programmiert wurden. Das gab dann furchtbare Zusammenstöße. Und bei unserem Baustellendesaster flippen die Assistenzsysteme komplett aus, wenn sie weiße und gelbe Fahrbahnmarkierungen nicht eindeutig erkennen und unterscheiden können. Im Zweifel gibt's dann eine Vollbremsung mit Auffahrunfällen.

Genau richtig für euch Technick-Götzenanbeter.