Der Abschied vom Auto fällt aus

[navy]

Dort steht kein Beweis. Nur Gelaber. Und ein Fake-Foto.

Aktuell führen wir 13 Standorte mit 82 Ladepunkten (24 x Tesla Supercharger EU, 24 x Tesla Supercharger CCS, 23 x CEE Rot, 6 x Typ 2 Dose, 1 x Typ 2 (Tesla Dest. Ch.), ...) zum Laden von Elektroautos in Marokko in unserem Ladesäulenverzeichnis auf.

Davon keinen in der Wüste. In gerade mal 5 Städten in Marokko. [Links nur für registrierte Nutzer]

Was für ein Schwachsinn.

Die sollen nicht als Schleuser Autos fungieren, deshalb ist die Versorgung so schlecht in Marokko. 50 % sind wohl defekt, oder die Kabel geklaut


Ladesäulen in Marokko
Aktuell führen wir 13 Standorte mit 82 Ladepunkten (24 x Tesla Supercharger EU, 24 x Tesla Supercharger CCS, 23 x CEE Rot, 6 x Typ 2 Dose, 1 x Typ 2 (Tesla Dest. Ch.), ...) zum Laden von Elektroautos in Marokko in unserem Ladesäulenverzeichnis auf.

Lügner widerlegt man durch Tatsachen und Messungen.



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es gab Blöd Schlagzeilen mit 40 ° und ab 12 August war es normal heiß, warum für den August. Alles normal
Anfang August, war es zum Glück, sogar etwas zu kühl, aber nicht nass

[MANFREDM]

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Hat Tesla erpresst. Was für ein Idioten-Verein?

Hansjörg von Gemmingen legte mit seinem Tesla Model S P85 ganze 1,7 Millionen Kilometer zurück und wurde damit zum Rekordfahrer. Dennoch hat er sich dazu entschieden, sein kommendes E-Auto nicht bei dem US-Hersteller zu kaufen. Das sind seine drei Beweggründe.
Hansjörg-Eberhard Freiherr von Gemmingen-Hornberg fährt leidenschaftlich gerne sein Tesla-Elektroauto. Etwa 1,7 Millionen Kilometer weit ist er seit 2014 mit seinem Model S gefahren und verschliss dabei etliche Motoren. Der Tesla-Rekordfahrer war lange ein Fan der Musk-Autos. Doch sein nächstes Auto soll kein Tesla werden. Das erklärt Hansjörg von Gemmingen im Interview mit dem „Spiegel“.

Tesla: Warum Rekordfahrer Freiherr von Gemmingen-Hornberg bei Elon Musk kein Auto mehr kaufen würde - DER SPIEGEL

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[Olliver]

Die sollen nicht als Schleuser Autos fungieren, deshalb ist die Versorgung so schlecht in Marokko. 50 % sind wohl defekt, oder die Kabel geklaut

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Wo Strom ist,
kannst du dein eAuto laden,
also auch in jeder normalen Oase mitten in der Wüste,
auch an einer ganz normalen Schukosteckdose, dauert halt über Nacht,
ist ja wurscht, da schläft man ja eh...........

[navy]

Hat Tesla erpresst. Was für ein Idioten-Verein?



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Viele Motoren hat er kaputt gefahren.

Enttäuschter Fan
Warum der Tesla-Rekordfahrer bei Elon Musk kein Auto mehr kaufen würde
Hansjörg-Eberhard Freiherr von Gemmingen-Hornberg hat mit seinem Tesla Model S etwa 1,7 Millionen Kilometer abgerissen. Der Wagen verschliss dabei ein Dutzend Motoren. Umsteigen will er aber auch aus anderen Gründen.
Ein Interview von Nils-Viktor Sorge
22.01.2023, 12.07 Uhr

Tut man nicht, nachtreten, auf seinen früheren Arbeitgeber

der komplette Artikel

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[pfm]

Wo Strom ist,
kannst du dein eAuto laden,
also auch in jeder normalen Oase mitten in der Wüste,
auch an einer ganz normalen Schukosteckdose,

Schon mal stundenlang an "einer ganz normalen Schukosteckdose" geladen? ~3600 Watt über Stunden? Ohne Begrenzung z.B. auf 2000 Watt? Wie heiss mag diese Steckdose dann sein?

dauert halt über Nacht,
ist ja wurscht, da schläft man ja eh...........

Das konnte man mit den ersten Generationen eAutos machen, mit kleinen Akkus, aber 10h*3.7 wären nur 37 kW, bei einem 70er reicht die Nacht nicht.

[Wuehlmaus]

Benennst aber keinen einzigen!

Interessant.

Ich habe die ganzen Wochen über immer wieder welche benannt. Von einem Physiker erwarte ich etwas mehr Aufmerksamkeit und Erinnerungsvermögen und weniger "überlesen" von Gegenargumenten wenn es unangenehm wird!

[Wuehlmaus]

Schon mal stundenlang an "einer ganz normalen Schukosteckdose" geladen? ~3600 Watt über Stunden? Ohne Begrenzung z.B. auf 2000 Watt? Wie heiss mag diese Steckdose dann sein?


Das konnte man mit den ersten Generationen eAutos machen, mit kleinen Akkus, aber 10h*3.7 wären nur 37 kW, bei einem 70er reicht die Nacht nicht.

Er lädt doch jede Nacht seinen eGolf, damit er die 40.000km im Jahr überhaupt schaffen kann.

[Olliver]

Ich habe die ganzen Wochen über immer wieder welche benannt. Von einem Physiker erwarte ich etwas mehr Aufmerksamkeit und Erinnerungsvermögen und weniger "überlesen" von Gegenargumenten wenn es unangenehm wird!

Und SCHON wieder fehlts komplett am INHALT.

NA so was aber auch!

[Olliver]

Er lädt doch jede Nacht seinen eGolf, damit er die 40.000km im Jahr überhaupt schaffen kann.

nein,
per Überschuss am Solar,
mit der Wallbox.

Und ja,
meine Frau ist seit 4 Uhr heute nachmittag wieder unterwegs.

Unsinnige km schruppen,
Altenpflege!
ironie-off*

[Olliver]

Schon mal stundenlang an "einer ganz normalen Schukosteckdose" geladen? ~3600 Watt über Stunden? Ohne Begrenzung z.B. auf 2000 Watt? Wie heiss mag diese Steckdose dann sein?

Wenn du magst, kannst du ja eine kleine Unterverteilung fest verschrauben.

Pioniere suchen nach LÖSUNGEN, nicht nach Bedenken.

Das konnte man mit den ersten Generationen eAutos machen, mit kleinen Akkus, aber 10h*3.7 wären nur 37 kW, bei einem 70er reicht die Nacht nicht.

Der eGolf hat weniger kWh!
Du hast bei der Fettung die h vergessen.