Das Dach brennt E Autoabsatz stagniert

[Olliver]

27 Mio von wieviel

Exponentialfunktion
Exponentielles Wachstum wird bekanntlich unterschätzt.
Also ein guter Grund, einmal „bis zum Mond zu falten“ (etwa Beutelspacher/Wagner
2008, Schmitt-Hartmann/Herget 2013)). Es ist – zumindest für Nicht-
Mathematiker – unglaublich: Nach nur 42-maligem Falten (zumindest in
Gedanken ...) würde der „Papierturm“ bis zum Mond reichen!

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Wie du sicher weißt warne ich seit gefühlten Jahrzehnten vor dieser exponentiell-disruptiven Wirkung!
Disruption läuft, wovor ich seit gefühlten Jahrzehnten warnte, das hält auch der wackerste Maschinenstürmer hierzuforums nicht auf.

[Ruprecht]

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Für so einen Eimer vielleicht 40 000 Euro hinblättern?
Irre.
Der hat tatsächlich hinten wieder Trommelbremsen, hat glaube ich nicht mal der Lada

[Larry Plotter]

27 Mio von wieviel

2015 soll der weltweite Kfz-Bestand 1,3 MRD betragen haben.

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[Olliver]

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Für so einen Eimer vielleicht 40 000 Euro hinblättern?

Für dessen Vorgänger hab ich NEU 24.000.- Euro gezahlt, den eGolf, hat weniger Reichweite logo.
Dafür hat er sich schon amortisiert durch Spriteinsparung.

Irre.
Der hat tatsächlich hinten wieder Trommelbremsen, hat glaube ich nicht mal der Lada

Weil du beim eAuto nicht bremsen musst.
Das übernimmt der Generator, duch Rückspeisung der Energie in den Akku.

Daher rosten die Bremsscheiben gerne,
mag der Tüff nich so arg.
Trommelbremsen bauen die dabei nciht auseinander!

Vorher immer freibremsen!

[Würfelqualle]

Noch günstiger wäre das Bremsen beim E Auto mit einem Wurfanker. Fahrertür auf, Wurfanker raus, irgendwo wird sich der schon verhaken !

Zitat :

Elektrisch angetriebene Fahrzeuge sind ausgerüstet mit hydraulisch betätigten Bremsen an Vorder- und Hinterachse, an der Vorderachse mit Scheibenbremsen, an der Hinterachse entweder ebenfalls mit Scheibenbremsen oder aus Kostengründen mit einer Trommelbremse.



Boah ich fasse es nicht. Ne Trommelbremse !

[Olliver]

Noch günstiger wäre das Bremsen beim E Auto mit einem Wurfanker. Fahrertür auf, Wurfanker raus, irgendwo wird sich der schon verhaken !

Zitat :

Elektrisch angetriebene Fahrzeuge sind ausgerüstet mit hydraulisch betätigten Bremsen an Vorder- und Hinterachse, an der Vorderachse mit Scheibenbremsen, an der Hinterachse entweder ebenfalls mit Scheibenbremsen oder aus Kostengründen mit einer Trommelbremse.



Boah ich fasse es nicht. Ne Trommelbremse !

Keine Bange,
da brauchst du NIE einen Belag wechseln.

Unsere BEIDEN E-Autos haben nur Scheiben, und noch NIE einen Bremsklotz gewechselt.

Halten 500.000 km und mehr beim eAuto!

[Würfelqualle]

Trotzdem finde ich Trommelbremsen beim Auto sehr ungewöhnlich, wie ist da die Bremswirkung bei 200 /h ? Qualmt es dann dahinten ?

[Würfelqualle]

Noch mehr Einsparpotenzial hätte die gute alte Stempelbremse

[Olliver]

Trotzdem finde ich Trommelbremsen beim Auto sehr ungewöhnlich,

Ist ja auch seeeeeeeeeeeeeeeeeehr sehr selten, glaub nur beim id3,

wie ist da die Bremswirkung bei 200 /h ? Qualmt es dann dahinten ?

Wie gesagt, du brauchst Bremsen beim eAuto so gut wie NIE!


Der Tesla bremst ELEKTRISCH mit voller Leistung, einfach wenn du vom Strompedal runtergehst,
das ist fast so als wenn du auf die Bremse latschst. Und bremst elektrisch BIS ZUM STILLSTAND mit AutoHold.

Probiers einfach mal aus.
Kostet nix.
Macht Spaß!

[Maitre]

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Für so einen Eimer vielleicht 40 000 Euro hinblättern?
Irre.
Der hat tatsächlich hinten wieder Trommelbremsen, hat glaube ich nicht mal der Lada

Die können aber theoretisch (und wahrscheinlich auch praktisch) über Rekuperation bremsen. Da läuft der Motor dann als Generator, bremst das Auto ab und speist wieder Strom in die Batterie ein.