Der Abschied vom Auto fällt aus

[Wuehlmaus]

Ein Verbrenner brennt Faktor 100 mal öfter als ein E-Auto.

Er vergleicht mal wieder Äpfel mit Birnen.
Die meisten Verbrenner haben eine große Laufleistung und viele sind in die Jahre gekommen.
Ein Brand kann in der Regel mit Bordmitteln gelöscht werden oder man sich zumindest ohne Probleme retten.

Die meisten Stromer dürften neue Leasingfahrzeuge mit wenig Laufleistung sein. Aber wenn die brennen, dann richtig.

[ABAS]

Danke der Nachfrage, Lappen habe ich noch,
keine Punkte in Flensburg!


Als Physiker betrachte ich den Energieinhalt eines Liters Diesel,
sind ungefähr 10 kWh.


Viel mehr brauche ich nicht auf 100 km,
zZ sinds im Langzeitspeicher 11, komma irgendwas........

Wenn du den Gesamtenergieaufwand den der Liter Diesel von der Ölquelle bis zur Tankstelle noch reinrechnest?
Das wird gerne vergessen!

irre ...





Unfassbar: 42 kWh Energieaufwand für sechs Liter Diesel?


Einbeziehung der sogenannten „Bereitstellungsvorketten“

Burkert, der unter anderem Chefredakteur des Fachmagazins „Krafthand“ – dem Fachmagazin für das Kraftfahrtzeughandwerk – war, ist also kein Branchenfremder. In einem Kommentar zur Ifo-Studie ist der den ganz langen Weg gegangen und hat auch noch die sogenannte „Graue Energie“ mit einbezogen. Das bedeutet, er hat nach aufwändiger Recherche eine energiebezogene Analyse unter Berücksichtigung der sogenannten „Bereitstellungsvorketten“ unternommen.

Beim Diesel (und natürlich auch bei Benzinern) kommen da so interessante Energiefresser wie der spezifische Energieaufwand für Erdölförderung, Transport des Erdöls zu Raffinerien, Transport des Erdöls per Pipeline, der Energieaufwand für das Raffinieren und natürlich der Transport zur Tankstelle zum Zuge.
42 kWh Energieaufwand bevor 1 km gefahren wurde …

Wir machen es kurz: Sechs Liter Diesel (und soviel benötigt ein Mittelklassediesel im Schnitt für 100 km) verursachen bei Einbeziehung des obigen „grauen“ Energieaufwands immerhin schon 42 kWh Stromverbrauch – noch BEVOR der Diesel irgendeinen km gefahren ist. Mit 42 kWh fährt der Kona unseres Redakteurs im „Creep“-Modus immerhin 320 km weit. 42 kWh haben nach dem Energiemix in Deutschland von 2017 darüber hinaus einen CO2-Anteil von 20,54 kg. Mithin müsste man beim Diesel diese 20,54 kg zu jeden 100 km Fahrt hinzurechnen. Unfassbar.


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Im Sommer fahren wir mit 42 kWh ca. 400km weit!

Das ist ein " Milchmaedchenrechnung " bzw. " Window Dressing " eines E-Automobilfantikers. Beim Strom fuer die E-Automobile sind die Bereitstellungskosten noch hoeher als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Die Stromkosten auf 100 km sind ebenfalls hoeher als die Kosten fuer Benzin oder Diesel. Hinzu kommt noch das die Strompreise steigen und nicht jeder Nutzer von E-Automobilen zuhause eine PVA Anlage investiert hat, aus der er vermeintlich Strom kostenlos fuer seine E-Automobil " saugen " kann, wie Du es machst und hier mehrmals taeglich mit geschwollener Brust ins HPF postest.

Schliesslich haben die Investionen zur Bereitstellung einer PVA Anlage hohe Kosten verursacht, selbst wenn davon ein grosser Teil mit staatlichen Foedergeldern subventioniert wurde, weil sich sonst kein Mensch mit klaren Verstand eine PVA und ein E-Automobil zulegte. Die von der " Energiewende " politisch fanatisierten Nutzer von E-Automobilen sind mit Alkoholikern vergleichbar, die sich eine alte, potthaessliche, zahnlose, geschlechtskranke Nutte vom Strassenstrich auf " schoen " saufen und uebersehen, dass die Nutte sich mit Schminke auf " jung " und " huebsch " aufgarniert hat, um ueberhaupt noch Kunden zu bekommen, die fuer ihre angebotenen sexuellen Dienstleistungen bezahlen!

Merkur / 30.03.3023 / von Patrick Freiwah

Strom für E-Autos: Studie mit überraschendem Ergebnis - „Oft teurer als Benzin“

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[Wuehlmaus]

Ein Verbrenner brennt Faktor 100 mal öfter als ein E-Auto.

[marion]

unter Punkt 1 fallen mittlerweile die LI Akkus, bei uns ist am Mittwoch eine Lagerhalle eines Entsorgungsbetriebes abgefackelt, der Chef der Branche sagte dann, dass es mittlerweile öfters der Fall sei

[Merkelraute]

Ein Verbrenner brennt Faktor 100 mal öfter als ein E-Auto.

Wiedereinmal nur Fakenews von dir.

[konfutse]

unter Punkt 1 fallen mittlerweile die LI Akkus, bei uns ist am Mittwoch eine Lagerhalle eines Entsorgungsbetriebes abgefackelt, der Chef der Branche sagte dann, dass es mittlerweile öfters der Fall sei

Der Präsident des Bundesverbandes der deutschen Entsorgungswirtschaft fordert jetzt ein Pfandsystem für Akkus.

[Wuehlmaus]

unter Punkt 1 fallen mittlerweile die LI Akkus, bei uns ist am Mittwoch eine Lagerhalle eines Entsorgungsbetriebes abgefackelt, der Chef der Branche sagte dann, dass es mittlerweile öfters der Fall sei

Bei uns in Oberderdingen gab es erst vor ein paar Wochen ein Großbrand mit hunderten Feuerwehrkräften und einer 40km weit sichtbaren Rauchsäule und Gestank. Vermutete Ursache ein Akku.

[Olliver]

A. Liegt das an der Masse der zugelassenen Fahrzeuge der jeweiligen Bauart.......

Nein,
statistisch bezogen auf 1 Mrd gefahrene km.
So wird das normiert.

[Olliver]

Der Präsident des Bundesverbandes der deutschen Entsorgungswirtschaft fordert jetzt ein Pfandsystem für Akkus.

FAKE-NEWS!
eAutos haben das längst auch über die EU als Vorschrift.

Da geht es NICHT um eAuto-Akkus!

Betroffen sind dann zum Beispiel E-Bikes und Scooter, aber auch Mähroboter, Handstaubsauger und Akkuschrauber.

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[Olliver]

Wiedereinmal nur Fakenews von dir.

Habe es schon x-mal hier verlinkt.
Ok, für dich gerne noch mal:


Dieser Antrieb brennt am häufigsten


....gerade einmal 25 von 100 000 verkaufen E-Autos brennen. Diese Brände sind zwar schwieriger zu löschen, doch gehen Elektroautos laut Auswertung extrem selten in Flammen auf.
Und wie sieht es bei Verbrennern und Hybriden aus? Bei benzin- und dieselbetriebenen Autos sind es 1530 von 100 000 verkauften Fahrzeugen, die den Flammen zum Opfer fallen. Am häufigsten von Autobränden betroffen sind Hybridfahrzeuge mit 3474 Einheiten von 100 000 verkauften Autos.[/I]
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...…
1530/25=61.2
Verbrenner brennen also 61,2 mal häufiger als e-Autos!
Mindestens, denn Hybride sind ja wohl auch Verbrenner!
Überschlägig sind eAutobrände nur 1%.
99% aller Brände sind Verbrenner!
Reine Elektroautos brennen sehr viel seltener als Verbrenner.
qed.