Das Märchen um das schadstoffreie e-Auto

[Olliver]

Das ist auch kein Wunder. Die E-Autos die verkauft werden können nur von Privilegierten gekauft werden. Und die fahren auf den Zug voll auf. Immerhin bekommen die ihr Auto von den Arbeitern mitfinanziert,

Durch die Prämie kriegt der gefräßige Staat nur etwas weniger MWST.
Der kriegt sowieso nie den Hals voll genug!

Du kannst nur Physiker sein. Den Berg hoch kommst du sicher per positive Gedanken oder durch den Windschatten eines LKW bei dem du dich mit einem Batman-Haken hinten nach oben ziehen lässt....

Gerade DU in den Alpen wirst diesen Rekuprerations-Vorteil bemerken.
Der Verbrauch ist fast so wie in der Ebene.

Die 15kWh sind der Durchschnitt (wenn überhaupt). Du fährst also "Berg" rauf mit 30kWh und runter lädst du mit 15kWh und hast dann....

Abzüglich der Wandler-Wirkungsgrad-Kette.
Aber du wirst ihn genießen!
Versprochen!

[Nietzsche]

Durch die Prämie kriegt der gefräßige Staat nur etwas weniger MWST. Der kriegt sowieso nie den Hals voll genug!
Gerade DU in den Alpen wirst diesen Rekuprerations-Vorteil bemerken. Der Verbrauch ist fast so wie in der Ebene.
Abzüglich der Wandler-Wirkungsgrad-Kette. Aber du wirst ihn genießen! Versprochen!

Ich in Niederösterreich werde es bestimmt genießen, die Berge hoch und wieder runter zu fahren. Achso, der Verbrauch ist wie auf einer Ebene. Also durchschnittlich 15kWh. Was bedeutet, dass man keinen Vorteil vom runterfahren hat, weil man beim hochfahren schon den Strom verbraucht hat. Wow!

Der Staat (er)schöpft das von denen die Verbrenner fahren um es denen zu geben, die sich ein E-Auto kaufen. So wie er auch Vermieter pampert. Aber nur, wenn diese auch groß genug sind. Private Vermieter hingegen restriktiert man immer weiter damit sich nur noch eine handvoll Leute den ganzen Quark leisten können.

Olliver ich bin nicht untätig. Ich werde sogar später meine Hauswand (Südseite) so dämmen (selber), dass ich mit 2 Holzunterkonstruktionen die Möglichkeit habe, als Fassadenplatten PV-Panels nehmen kann. Desweiteren den Gartenzaun aus PV-Panels bauen. Da werde ich dann gebrauchte nehmen zu einem günstigen Preis. Ich lebe aber nicht in einem Perpetuum Mobile. Wenn im Sommer die Fassade bisher von Sonneneinstrahlung erwärmt wurde, ziehe ich davon nur knapp 25% in Strom. Durch die Dämmung erziele ich eine Einsparung von ungefähr 50%. Die meiste Einsparung ergibt sich natürlich dann, wenn es draußen kalt ist. Also nachts. Was ich also am Tag von der PV verschatte und in Strom umwandel könnte ich mit Wärmepumpe in einen Puffer leiten und für abends/nachts wenn keine Sonne scheint in meinen Heizkreis laufen lassen. Die vollständige Berechnung dessen muss ich noch durchführen. Außerdem kann mit dem Strom in jedem Fall das Warmwasser bereitet werden.

Was aber dann immer noch nicht lohnenswert ist, ist ein E-Auto über 10 000€. NOCH nicht.

[Olliver]

Ich in Niederösterreich werde es bestimmt genießen, die Berge hoch und wieder runter zu fahren. Achso, der Verbrauch ist wie auf einer Ebene. Also durchschnittlich 15kWh. Was bedeutet, dass man keinen Vorteil vom runterfahren hat, weil man beim hochfahren schon den Strom verbraucht hat. Wow!

Im Vergleich zum Verbrenner, der heizt nur die Bremsen auf, hast du auf jeden Fall einen Vorteil.

Der Staat (er)schöpft das von denen die Verbrenner fahren um es denen zu geben, die sich ein E-Auto kaufen. So wie er auch Vermieter pampert. Aber nur, wenn diese auch groß genug sind. Private Vermieter hingegen restriktiert man immer weiter damit sich nur noch eine handvoll Leute den ganzen Quark leisten können.

Olliver ich bin nicht untätig. Ich werde sogar später meine Hauswand (Südseite) so dämmen (selber), dass ich mit 2 Holzunterkonstruktionen die Möglichkeit habe, als Fassadenplatten PV-Panels nehmen kann. Desweiteren den Gartenzaun aus PV-Panels bauen. Da werde ich dann gebrauchte nehmen zu einem günstigen Preis. Ich lebe aber nicht in einem Perpetuum Mobile. Wenn im Sommer die Fassade bisher von Sonneneinstrahlung erwärmt wurde, ziehe ich davon nur knapp 25% in Strom. Durch die Dämmung erziele ich eine Einsparung von ungefähr 50%. Die meiste Einsparung ergibt sich natürlich dann, wenn es draußen kalt ist. Also nachts. Was ich also am Tag von der PV verschatte und in Strom umwandel könnte ich mit Wärmepumpe in einen Puffer leiten und für abends/nachts wenn keine Sonne scheint in meinen Heizkreis laufen lassen. Die vollständige Berechnung dessen muss ich noch durchführen. Außerdem kann mit dem Strom in jedem Fall das Warmwasser bereitet werden.

Was aber dann immer noch nicht lohnenswert ist, ist ein E-Auto über 10 000€. NOCH nicht.

Man gönnt sich ja sonst nix!

[Schwabenpower]

Das sind nach Physik-Energie-Äquivalenz etwa 100kWh auf 100 km.
Einen so hohen Energieverbrauch gibts nicht im E-Auto-Bereich.

Doch, sogar deutlich höher. Bei der Erzeugung. Abgesehen von der Umweltzerstörung

[navy]

Wieviel LADE Säulen noch in einem Jahr funktionieren, bei soviel Fachkräften, die heute schon importiert werden. und genau Strom gibt es auch nicht.

[ABAS]

Das Premium Zahlschwein bist DU an der Tankstelle.
Oder tankst du nicht mehr?
Mit deinem Dinosaurier.

Ich lade umsonst Überschuss an meiner Solaranlage.

Du warst übrigens vor über 5 Jahren der lauteste Anti-e-Fanatiker,
hattest das sofortige Ende von E vorhergesagt,
Und?
Was dazu gelernt?
Offensichtlich nix.

Und sei froh,
dass du nicht in Norwegen wohnst,
da geht Verbrenner-mäßig nix mehr.

Hier hast du noch ein paar Jährchen Galgenfrist.

Du unterschlaegst den gigantischen Wertverlust bei E-Automobilen. Bei meinem 24 Jahre alten Landrover Defender TD5 HT mit einer derzeitigen Gesamtlaufleistungen von 485.000 km ist der Wertlust gleich Null. Jeder Autohoeker bietet mir heute umgerechnet in EUR den damaligen Anschaffungspreis. Ich verkaufe selbstverstaendlich nicht, weil der Wert weiter stabil bleibt bzw. in 6 Jahren mit Oldtimer-Zulassung noch steigt.

Alle Verschleiss- und Ersatzteile habe ich vor dem Brexit zu Schnaeppchenpreisen gehortet. Die Kosten fuer Diesel und Oel auf die Gesamtlaufleistung hochgerechnet, entsprechen in etwa dem Wertverlust eines Tesla X innerhalb von 3 Jahren. Wer
rechnen kann und nicht von E-Automobil-Hype unzurechungsfaehig geworden ist, erkennt das mit E-Automobilen nur Kapital "verbrannt " wird. Selbst wenn Du Strom kostenlos " saugen " kannst, macht der hohe Wertverlust die E-Automobile zur " Kapitalverbrennungsmaschine ".

Ausserdem ist es unwahrscheinlich das ein Tesla X oder andere E-Automobile nach 24 Jahren, mit einer Gesamtlaufleistung von fast 500.000 noch einsatztauglich bzw. fahrtuechtig sind. Die meisten E-Automobile werden nach ca. 10 Jahren dort landen, wo sie hingehoeren und zwar auf den Elektronikschrottplatz.

Du als E-Automobilfanatiker kannst Dir aus Nostalgie Deine E-Automobil Schrottkarre nach 10 Jahren in den Garten stellen, das Dach abflexen und mit Blumen bepflanzen. Vorher solltest Du allerdings die toxische Batterie ausbauen, sonst gehen die Pflanzen ein.

Tesla Model X 90D 06/2016 109.400 Euro Model X SUV Elektrofahrzeug

Wertverlust nach Jahren

Jahr / Wertverlust / Restwert

2017 / 26.694 Euro / 82.706 Euro
2018 / 8.271 Euro / 74.435 Euro
2019 / 7.444 Euro / 66.991 Euro
2020 / 3.350 Euro / 63.641 Euro
2021 / 3.183 Euro / 60.458 Euro
2022 / 0 Euro / 60.458 Euro
2023 / 0 Euro / 60.458 Euro

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[Nietzsche]

Wieviel LADE Säulen noch in einem Jahr funktionieren, bei soviel Fachkräften, die heute schon importiert werden. und genau Strom gibt es auch nicht.

Deswegen wie Olliver selbst herstellen. Nur der Selbstbetrug nervt ein wenig. Als ob er das alles ohne Investition hätte...

[Olliver]

Deswegen wie Olliver selbst herstellen. Nur der Selbstbetrug nervt ein wenig. Als ob er das alles ohne Investition hätte...

Diese Investitionen musst du natürlich zunächst vorstrecken,
habe ich immer gesagt,
aber dann, wenn sich die Anlage finanziell amortisiert hat,
ist JEDE kWh umsonst.

Eigentlich ganz einfache Rechnung.

[Olliver]

Du unterschlaegst den gigantischen Wertverlust bei E-Automobilen. Bei meinem 24 Jahre alten Landrover Defender TD5 HT mit einer derzeitigen Gesamtlaufleistungen von 485.000 km ist der Wertlust gleich Null. Jeder Autohoeker bietet mir heute umgerechnet in EUR den damaligen Anschaffungspreis. Ich verkaufe selbstverstaendlich nicht, weil der Wert weiter stabil bleibt bzw. in 6 Jahren mit Oldtimer-Zulassung noch steigt.

Alle Verschleiss- und Ersatzteile habe ich vor dem Brexit zu Schnaeppchenpreisen gehortet. Die Kosten fuer Diesel und Oel auf die Gesamtlaufleistung hochgerechnet, entsprechen in etwa dem Wertverlust eines Tesla X innerhalb von 3 Jahren. Wer
rechnen kann und nicht von E-Automobil-Hype unzurechungsfaehig geworden ist, erkennt das mit E-Automobilen nur Kapital "verbrannt " wird. Selbst wenn Du Strom kostenlos " saugen " kannst, macht der hohe Wertverlust die E-Automobile zur " Kapitalverbrennungsmaschine ".

Ausserdem ist es unwahrscheinlich das ein Tesla X oder andere E-Automobile nach 24 Jahren, mit einer Gesamtlaufleistung von fast 500.000 noch einsatztauglich bzw. fahrtuechtig sind. Die meisten E-Automobile werden nach ca. 10 Jahren dort landen, wo sie hingehoeren und zwar auf den Elektronikschrottplatz.

Du als E-Automobilfanatiker kannst Dir aus Nostalgie Deine E-Automobil Schrottkarre nach 10 Jahren in den Garten stellen, das Dach abflexen und mit Blumen bepflanzen. Vorher solltest Du allerdings die toxische Batterie ausbauen, sonst gehen die Pflanzen ein.

Täglich beweist du aufs neue,
dass du kein lernfähiges System bist.

Schaue dir die e-Gebrauchtwagenpreise an,
dann siehst du wie daneben du liegst.

[antiseptisch]

Wer sich eins leisten kann, hat schon eins. Die anderen nie

Habe gestern den Kaufvertrag unterschrieben. Opel Mokka-e. Übergabe wegen der Wartefrist des Autohauses: 20.06. Sonst hätte ich 12 Monate warten müssen.