Was haltet ihr von "Tesla"?

[Antisozialist]

Fast ALLE Rekorde werden elektrisch.
Gewöhn dich langsam dran.
Sonst verschläfst du wirklich alles.

Leider hat das Elektroautos 3 Schwächen:

Eine leistungsfähige Batterie ist zu schwer.

Der Strom wird für Endverbraucher in Deutschland immer teuer, da billiger Atomstrom durch teuren Wind- und Solar-Zufallsstrom ersetzt werden soll.

Die OPEC kann nicht mehr wie früher Wucherpreise fürs Öl durchsetzen, weshalb man die Fahrer von richtigen Autos nicht mehr an der Tankstelle auslachen kann.

Aber:

Zum Glück gibt es nie mehr als einen Elektro-"Träumer" pro Straße, weswegen das Stromnetz beim ständigen Aufladen des Autos nicht zusammenbricht.

[BlackForrester]

sag manfredem dere bmw ist nur im bremsen besser als der tela gibt das nicht zu denken [Links nur für registrierte Nutzer]

Man vergleicht hier einen nicht allradbetriebenen 3er-BMW mit etwas mehr als halb soviel Leistung (258 PS zu 490 PS) gegenüber dem Allrad-Tesla und wundert sich dann, dass der BMW in vielen Bereichen gegenüber dem Tesla abkackt? Wir reden hier immerhin von 90% Mehrleistung UND Allrad-Antrieb bei dem Tesla und wer mit dieser Mehrleistungen keine besseren Werte auf die Straß0e bringt sollte lieber in den tiefst zu findenen Keller gehen.

Führe den gleichen Tesla gegen einen MB A45 S 4-matic (und preislich tun sich ein Tesla Model 3 Performanece und eine MB A45 nicht viel und gehören auch in dem gleichen Fahrzeugsegment an) - das Ergebnis könnte dann plötzlich ganz anders aussehen, obwohl immer noch eine Leistungsdifferenz von 70 PS zugunsten des Tesla besteht.

Noch ein Wort zu dem Thema bremsen:
Wenn bei einem 490 PS-kfz die Bremsen schlechter sind als bei einem 285 PS - Kfz dann spricht das Bände - dann wird hier nämlich zu Lasten der Sicherheit gespart. Oder glaubst Du dass in der PS-Klasse um die 500 PS bei einem Benz, bei einem Adui, bei einem Porsche, aber auch bei einem Nissan oder Hand die Bremsen schelchter sind als bei einem halb so starken 3 er BMW?

Mir dünkt aber, dass Tesla ein massives Problem mit seinem Fahrzeugen hat sollte man die mögliche Leistung auch abrufen - nicht umsonst gehen Antriebswellen mit Laufleistungen unter 100 000, ja sogar unter 50 000 Kilometer in nicht wenigen Fällen in die Brüche, hat man richtig Probleme mit den Achsen und den Radaufhängungen und es scheint auch so, dass die Akkus dies nicht dauerhaft mitmachen. - alles Anzeichen dafür dass die verbauten Teile zu schwach dimensioniert sind - sprich dort gespart wird.
´

[Olliver]

...
Zum Glück gibt es nie mehr als einen Elektro-"Träumer" pro Straße, weswegen das Stromnetz nicht zusammenbricht.

Sag niemals nie,
James!





Der exponentielle Hochlauf der Elektromobilität.
Er läuft.
Ob mit oder ohne dir.
Er läuft.

[BlackForrester]

Seitdem ich elektrisch fahre,
fahre ich ÜBERHAUPT kein Zug mehr.
NO way!

Früher sind wir öfters mal Rail-and-fly zum Flughafen,
selbst DAS wird heute elektrisch gemacht.

....und zahlt dann wieviel pro Tag für einen Parkplatz?

[Olliver]

Man vergleicht hier einen nicht allradbetriebenen 3er-BMW mit etwas mehr als halb soviel Leistung (258 PS zu 490 PS) gegenüber dem Allrad-Tesla und wundert sich dann, dass der BMW in vielen Bereichen gegenüber dem Tesla abkackt?...
´

....streng orientiert am ausstattungsbereinigten Preis.
....

[Olliver]

....und zahlt dann wieviel pro Tag für einen Parkplatz?

Ne Woche kam auf .............. 41.-
Stomkostenfrei ........................0.-
Spaß dabei ................. UNBEZAHLBAR!
-------------------------------------
LOHNT sich unterm Strich

[BlackForrester]

Der exponentielle Hochlauf der Elektromobilität.
Er läuft.
Ob mit oder ohne dir.
Er läuft.

Die Daten sind aus 2018 und sind unter der Annahme erstellt, dass die Subventionierung der elektromobilität genau so weiter geht bzw. noch erhöht wird. China und die USA haben die Subventionierung zum Beginn des Jahres 2020 massiv zurückgefahren, was z.B. in China dafür gesorgt hat, dass der e-Kfz-Markt massivst eingetrochen ist - nämlich in den Monaten Januar und Februar (also vor Corona) um mehr als 50% gegenüber den Monaten Januar und Februar 2019 und auch in den USA ist ein starker Rückggang der Verkäufe festzustellen. Ist Dir zwar bekannt - was aber nicht sein darf, dies ist halt nicht und deswegen verschweigst Du es.

"Dein" Plan funktioniort also nur, wenn man Unsummen von Steuergeldern in die e-Mobilitöt steckt und wenn sich Deutschland einmal in die Nähe von 100 000 verkaufen e-Kraftfahrzeugen im Jahr nähert dann reden wir von Kosten und Einnahmeausfällen von locker mehr als 1 Mrd. € - bei 1 Mio. Autos wären dies alspo 10 Mrd und dabei sind die Kosten für den Aufbau der Ladesäuleninfrastruktur noch nicht einmal beinhaltet. Man darf dann wohl in Summe von einem Kostenbereich von 4, 5 Mrd. € rechnen damit man 100 000 bewegen kann und wie lange eine Volkswirtschaft solch einen "Subventionsdruck" aushalten kann - harren wir der Dinge.

Oder kannst Du irgend ein Land aufzeigen, wo die kabelgebundene e-Mobilität von sich aus die Menschen überzeugt die bessere Technik zu sein, dass man diese auch kauft??? Mir ist kein Land bekannt, ich lasse mich aber immer wiedeer gerne aufklären...

[Antisozialist]

Die Daten sind aus 2018 und sind unter der Annahme erstellt, dass die Subventionierung der elektromobilität genau so weiter geht bzw. noch erhöht wird. China und die USA haben die Subventionierung zum Beginn des Jahres 2020 massiv zurückgefahren, was z.B. in China dafür gesorgt hat, dass der e-Kfz-Markt massivst eingetrochen ist - nämlich in den Monaten Januar und Februar (also vor Corona) um mehr als 50% gegenüber den Monaten Januar und Februar 2019 und auch in den USA ist ein starker Rückggang der Verkäufe festzustellen. Ist Dir zwar bekannt - was aber nicht sein darf, dies ist halt nicht und deswegen verschweigst Du es.

"Dein" Plan funktioniort also nur, wenn man Unsummen von Steuergeldern in die e-Mobilitöt steckt und wenn sich Deutschland einmal in die Nähe von 100 000 verkaufen e-Kraftfahrzeugen im Jahr nähert dann reden wir von Kosten und Einnahmeausfällen von locker mehr als 1 Mrd. € - bei 1 Mio. Autos wären dies alspo 10 Mrd und dabei sind die Kosten für den Aufbau der Ladesäuleninfrastruktur noch nicht einmal beinhaltet. Man darf dann wohl in Summe von einem Kostenbereich von 4, 5 Mrd. € rechnen damit man 100 000 bewegen kann und wie lange eine Volkswirtschaft solch einen "Subventionsdruck" aushalten kann - harren wir der Dinge.

Oder kannst Du irgend ein Land aufzeigen, wo die kabelgebundene e-Mobilität von sich aus die Menschen überzeugt die bessere Technik zu sein, dass man diese auch kauft??? Mir ist kein Land bekannt, ich lasse mich aber immer wiedeer gerne aufklären...

Gleichzeitig weltweit führend beim Strompreis und der Elektromorbilität sein, ist auch schwierig.

[Antisozialist]

Sag niemals nie,
James!





Der exponentielle Hochlauf der Elektromobilität.
Er läuft.
Ob mit oder ohne dir.
Er läuft.

James Bond schult zum Blockwart um und stellt sicher, dass nicht alle Nachbarn gleichzeitig ihr Elektroauto aufladen.

[Olliver]

....China und die USA haben die Subventionierung zum Beginn des Jahres 2020 massiv zurückgefahren, was z.B. in China dafür gesorgt hat, dass der e-Kfz-Markt massivst eingetrochen ist - nämlich in den Monaten Januar und Februar (also vor Corona) um mehr als 50% gegenüber den Monaten Januar und Februar 2019 und auch in den USA ist ein starker Rückggang der Verkäufe festzustellen.....

Du erzählst sehr schön.
Aber halt falschen Kram,
obwohl ich es vorgestern hier gepostet habe!



Plus 150 Prozent in China: Tesla setzt sich im März weit von schwachem Automarkt ab

10. April 2020

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