Flugzeug von Malaysia-Airlines (MH17) über der Ukraine abgeschossen

[Eridani]

Mag ja alles sein, aber:
- die Separatisten haben ja keine Flugzeuge, ich weiss auch nichts von Kleinflugzeugen
- das Abhören des Flugfunks mit Scanner ist zwar möglich, aber eine Scanner ist nur ein Scanner , kein Sender !
Ich habe an meinem IC-A23 zwar auch die Möglichkeit , zu scannen und kann auch den Flugfunk von München mithören, aber ich komme mit dem Sender z.B. keine 10 km weit, um mit Verkehrsmaschinen in Reiseflughöhe zu sprechen.
Zudem setzt ein Scanner immer voraus, dass der Flieger auch wirklich sendet.

Im Flugfunk gibt es keine allgemeine Anruffrequenz.
Besagte 121,5 MHz ist eine internationale Notruffrequenz, die aber tatsächlich auch von z.B. militärischen Abfangjägern benutzt wird, um zivile Flugzeuge zu kontaktieren.
Die militärische Notruffrequenz ist übrigens 243,0 MHz.
Du siehst, wenn man hier auch nur den Fehler macht, die zivile Maschine für eine militärische zu halten- und umgekehrt, klappt die Verbindung nicht !

Weitere Militärfrequenzen liegen weitab der normalen Flugfunkfrequenz:
225,000 - 319,800 Flugfunk Military
335,400 - 399,900 Flugfunk Military (NATO, USAF, AWACS)
406,375 - 425,000 U.S. Airforce, Army, Navy

Im Flugfunk gibt es keine allgemeine Anruffrequenz.
Besagte 121,5 MHz ist eine internationale Notruffrequenz, die aber tatsächlich auch von z.B. militärischen Abfangjägern benutzt wird, um zivile Flugzeuge zu kontaktieren.

Logisch ist das die Notfrequenz. Aber auch wie auf See, wenn man den anderen nicht mehr über Funk erreicht, steht als letzte Option immer noch die Not-QRG (Frequenz) zur verfügung, wie auch auf See. Denn hier läuft ein extra kleiner Empfänger ständig auf Empfang.