gewaltiger Klimaschwindel aufgeflogen !!

Zitat:

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Zitat von Olliver

KODAK hat den Umschwung auf Digitalkameras nicht geschafft ........PLEITE
VW schaffts hoffentlich.

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Das E-Auto gabs schon vor mehr als 100 Jahren, hat sich aber nicht durchgesetzt.

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Zitat:

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Zitat von Klopperhorst

Ich kann 1+1 zusammenzählen. Die sich so ein Auto kaufen, sind Idealisten, die auch vor dem Apple-Store nächtigen.
Es ist eine Mode-(Droge), aber kein langfristiges Massenfortbewegungsmittel, aus den schon oft dargelegten Gründen.

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Wo du sonst wirklich oft richtig liegst.
Hier liegst du falsch.

Mache endlich mal viele Probefahrten, dann weißt du warum das eAuto gewinnt.

Zitat:

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Zitat von Klopperhorst

Das E-Auto gabs schon vor mehr als 100 Jahren, hat sich aber nicht durchgesetzt.

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Das war mit dem BLEI - AKKU!

Heute sind es Power-Akkus.
Das ist der Unterschied!

Zitat:

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Zitat von Olliver

12 Monate Lieferzeit,
ID.3- Vorbestellungen ohne Ende
VW ID.3: „Wir haben die Marke von 20.000 Vorbestellungen übersprungen“ ... Die Produktion des ID.3 1ST soll Ende 2019 starten
.......sprechen eine andere Sprache.
https://ecomento.de/2019/06/04/vw-el...rbestellungen/

Und das, obwohl nicht mal die Auslieferungs-OPTIK bekannt ist!

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Bild entfernt

Was soll da "nicht bekannt" sein? Nur weil er in Deinem Bild so scheckig angemalt ist oder wie?
Außerdem, wenn der Wagen Ende diesen Jahres in die Massenproduktion gehen soll, fahren mittlerweile schon ein paar Exemplare der 0-Serie rum, von den dieser 0-Serie vorhergehenden Prototypen und Technikträgern ganz zu schweigen.

Zitat:

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Zitat von DaBayer

Bild entfernt

Was soll da "nicht bekannt" sein? Nur weil er in Deinem Bild so scheckig angemalt ist oder wie?
Außerdem, wenn der Wagen Ende diesen Jahres in die Massenproduktion gehen soll, fahren mittlerweile schon ein paar Exemplare der 0-Serie rum, von den dieser 0-Serie vorhergehenden Prototypen und Technikträgern ganz zu schweigen.

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Mir gefällt die Multipla-Lippe nicht.

Zitat:

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Zitat von Olliver

...
Mache endlich mal viele Probefahrten, dann weißt du warum das eAuto gewinnt.

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Es geht nicht um ein paar Lifestyle-Hanseln.
Ich sehe dauern zerschrammte Tesla auf Abschleppwägen. Es ist eben Lifestyle, und der wird ausgereizt.

Wir reden aber von der Umstellung des gesamten Verkehrs auf Elektroautos. Das ist Irrsinn, und das geht in die Hose.

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Zitat:

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Zitat von Olliver

Das war mit dem BLEI - AKKU!

Heute sind es Power-Akkus.
Das ist der Unterschied!

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"Power-Akus" haben auch nur erbärmliche Reichweite und ein schlechtes Preis-/Leistungsverhältnis gegen moderne Verbrennungsmotoren und einen guten Kraftstoff.

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Zitat:

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Zitat von DaBayer

Meinst Du nicht eher die spezifische Wärmekapazität, zum Beispiel hier tabellarisch aufgezeigt: https://www.schweizer-fn.de/stoff/wk...itaet_gase.php
Und wie wir dort sehen, hat Sauerstoff mit 915 J/(kg*K) eine höhere Wärmekapazität als Kohlendioxid, welches einen Wert von 875 J/(kg*K) aufweist.

Oder aber meinst Du vielleicht die Wärmeleitfähigkeit, wieder eine schöne Tabelle: https://www.schweizer-fn.de/stoff/wl...wleit_gase.php
Hier sehen wir, dass Sauerstoff (bei beispielsweise 25°C Umgebungstemperatur) mit 0,026 W/(m*K) eine geringfügig höhere Wärmeleitfähigkeit als Kohlendioxid (0,025 W/(m*K)) aufweist.

Beide Absätze zusammengefasst bedeutet das nun, dass Sauerstoff im Vergleich zu Kohlendioxid mehr Energie aufnehmen kann (bei gleicher Masse, versteht sich!), bis es zu einer Temperaturänderung des jeweiligen Stoffes kommt. Gleichzeitig aber wird Sauerstoff aufgrund der etwas besseren Wärmeleitfähigkeit diese gespeicherte Wärme aber auch wieder schneller abgeben als Kohlendioxid (aber nicht gleich vier mal so schnell, wie von Dir behauptet).
Nun vergleichen wir, in welchem Verhältnis diese beiden Stoffe in der Atmosphäre vorkommen, und zwar in Bezug auf ihre Masse (wegen der Wärmekapazität) und freilich auch in Bezug zum Volumen (wegen der Wärmeleitfähigkeit):
Sauerstoff: 23,135% und 20,942%
Kohlendioxid: 0,058% und 0,038%
Quelle: http://www.wilke-j.de/chemie/umweltc...mensetzung.pdf

Nun lasse diese Zahlen im Zusammenhang mit den beiden von mir angeführten Stoffeigenschaften auf Dich wirken und dann wirst Du mir auch hoffentlich noch erklären können, wie Du auf das von Dir Geschriebene kommst.

Gefettet von mir.

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Danke. War gerade 3 Stunden unterwegs

Der Durchbruch fehlt eben noch.

Zitat:

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Zitat von Klopperhorst

Es geht nicht um ein paar Lifestyle-Hanseln.
Ich sehe dauern zerschrammte Tesla auf Abschleppwägen. Es ist eben Lifestyle, und der wird ausgereizt.

Wir reden aber von der Umstellung des gesamten Verkehrs auf Elektroautos. Das ist Irrsinn, und das geht in die Hose.

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Der Umschwung läuft seit Jahren, e-Funktion.
Disruptiv.

Nur du siehst das nicht.
Obwohl du eigentlich Mathe verstehst.

#Seltsam



http://marzy.at/data/documents/Elekt...Wh-07-2017.png
Akku-Innovationsraten von 18-20% in Leistung und Preisverfall pro Jahr zeigen in die richtige Richtung.

... weltweiten Verkaufszahlen von reinen Batterie-Elektrofahrzeugen ausgewertet. Spätestens seit dem Jahr 2011 sind sie zählbar. Damals startete mit dem Nissan Leaf das erste E-Auto in Großserie. Seitdem verdoppelt sich alle 15 Monate die Zahl der verkauften batteriebetriebenen E-Autos. Dieses natürliche Wachstum wird durch eine Exponentialfunktion beschrieben. Wählt man eine logarithmische Skala, so erscheint die Funktion als Gerade, deren Werte man für kommende Jahreszahlen ablesen kann. Im Sommer 2026 erreichen wir 100 Millionen Elektrofahrzeuge jährlich, das ist dann voraussichtlich die komplette Weltproduktion.

http://cdn2.spiegel.de/images/image-...ht-1187161.jpg


Trendlinie zum Erfolg der E-Mobilität.
Die fehlenden Jahre sind ebenfalls genau auf der prognostizierten Kurve!


http://www.spiegel.de/auto/aktuell/e...a-1166688.html