Also die MIG war frei erfunden, wie die System Presse sogar schreibt.
"Pilot habe sich ohne äußeren Zwang zur Landung in Minsk entschieden"
https://www.berliner-zeitung.de/news...bord-li.161107
mit link des Funk Gespräches
Ryanair-Landung in Minsk
Kompletter Funkverkehr veröffentlicht: Ryanair-Piloten haben selbst entschieden, in Minsk zu landen
Das weißrussische Verkehrsministerium hat den gesamten Funkverkehr zwischen Fluglotsen und den Ryanair-Piloten veröffentlicht. Das Transkript zeigt eindeutig, dass es keinen Druck oder Zwang für die Umkehr nach Minsk gegeben hat. Und die MiG-29 wird gar nicht erwähnt. ......
Pilot: 09:28:58 Minsk, Guten Tag, RYR 1TZ, FL390 im Anflug auf SOMAT
(Anm.: 09.28.58 ist die Uhrzeit, die gezeigt wird, wenn das Gespräch nach einer Pause fortgesetzt wird. RYR 1TZ ist das Rufzeichen der Ryanair-Maschine. FL390 ist die Flughöhe von 39.000 Fuß. SOMAT ist ein Wegpunkt. Das ist eine Standard-Meldung, mit der ein Flugzeug sich in einem neuen Luftraum bei den Lotsen meldet. Damit hat die Ryanair-Crew sich bei den weißrussischen Fluglotsen gemeldet, als sie in ihren Luftraum eingeflogen ist, es ist also der Beginn des Funkverkehrs zwischen Minsk und dem Flugzeug)
ATC: 09:29:04 RYR 1TZ, Minsk Kontrolle, Guten Tag, Radarkontakt.
ATC: 09:30:49 RYR 1TZ, Minsk
Pilot: Ja, fahren Sie fort.
ATC: RYR 1TZ zu Ihrer Information, wir haben Informationen von Spezialdiensten, dass Sie eine Bombe an Bord haben und diese über Vilnius aktiviert werden kann.
Pilot: 1TZ Standby.
Pilot. 09:31:17: Ok RYR 1TZ könnten Sie die Nachricht wiederholen?
ATC: RYR 1TZ, ich wiederhole, wir haben Informationen von Spezialdiensten, dass Sie eine Bombe an Bord haben. Diese Bombe kann über Vilnius aktiviert werden.
Pilot: Verstanden, Standby.
ATC: 09:31:42: RYR 1TZ aus Sicherheitsgründen empfehlen wir Ihnen, auf UMMS zu landen. (Anm.: UMMS ist der Flughafen Minsk)
Pilot: Ok…das…ist…verstanden geben Sie uns bitte eine Alternative.
Pilot:09:32:59: RYR 1TZ
ATC: RYR 1TZ
Pilot: Die bomb….direct Nachricht, woher kam sie? Woher hatten Sie die Information darüber?
ATC: RYR 1TZ Standby bitte.
ATC: 09:33:42: RYR 1TZ
Pilot: Ich höre.
ATC: RYR 1TZ Das Flughafen-Sicherheitspersonal informiert uns, dass sie eine E-Mail erhalten haben.
Pilot: Roger, vom Vilnius Airport Sicherheitsdienst oder von Griechenland?
ATC: RYR 1TZ diese E-Mail wurde an mehrere Flughäfen weitergeleitet.
Pilot: Roger, Standby.
Pilot:09:34:49: Radar, RYR 1TZ.
ATC: RYR 1TZ.
Pilot: Könnten Sie uns die Frequenz für die Firma (unverständlich) geben, damit wir in der Lage sind, (unverständlich).
(Anm.: Mit Firma ist company gemeint, es bedeutet, dass die Piloten Kontakt zu Ryanair aufnehmen wollten)
ATC: RYR 1TZ sagen Sie noch einmal, welche Frequenz Sie brauchen.
Pilot: Wir müssen nur mit dem Betrieb der Firma quawk, wenn es irgendeine Frequenz dafür gibt (unverständlich).
ATC. Brauchen Sie die Betriebsfrequenz von RYR?
Pilot: Das ist korrekt 1TZ.
ATC: Standby bitte.
ATC: RYR 1TZ ,Standby bitte
Pilot: Standby.
Pilot:09:39:30: RYR 1TZ Irgendwelche Anzeigen?
ATC: RYR 1TZ Standby, warte auf die Information.
Pilot: Könnten Sie noch einmal sagen, dass ich den Flughafen anrufen soll, zu dem die Behörden …(unverständlich) umleiten wollen.
ATC: RYR 1TZ Ich höre Sie DREI, sagen Sie es bitte noch einmal.
Pilot:09:39:57: Radar, RYR 1TZ .
ATC: RYR 1TZ ,Go.
Pilot: Können Sie noch einmal den IATA-Code des Flughafens sagen, zu dem die Behörden uns empfohlen haben, umzuleiten?
ATC: RYR 1TZ Roger, standby bitte.
Pilot: OK, ich gebe Ihnen (unverständlich) können Sie noch einmal den IATA-Code des Flughafens sagen, zu dem die Behörden uns empfohlen haben, umzuleiten?
ATC: RYR 1TZ Standby.
Pilot: Standby, Roger.
ATC :09:41:00: RYR 1TZ .
Pilot: Ich höre.
ATC: IATA-Code ist MSQ.
Pilot: Können Sie das bitte wiederholen.
ATC: IATA-Code MSQ.
Pilot: MSQ, danke.
Pilot: 09:41:58: RYR 1TZ Nochmals, diese Empfehlung, nach Minsk umzuleiten, woher kam sie? Kam sie von den Behörden des Abflugflughafens oder des Ankunftsflughafens?
ATC: RYR 1TZ das ist unsere Empfehlung.
Pilot: können Sie das wiederholen?
ATC: RYR 1TZ, das sind unsere Empfehlungen.
Pilot: unverständlich.
Pilot: Haben Sie gesagt, dass das Ihre Empfehlung ist?
ATC: RYR 1TZ , Charlie-Charlie.
ATC: 09.42.49: RYR 1TZ wir haben die Groundstuff Frequenz für Vilnius 131.750
(Anm.: Offenbar hatte die Ryanair-Crew in diesem Moment auch Kontakt zum Flughafen Vilnius, es wäre interessant, wenn auch das Gespräch veröffentlicht wird)
Pilot. 131.75 und wir haben Kontakt…(unverständlich).
ATC: 09:44:38: RYR 1TZ bitte um Mitteilung Ihrer Entscheidung?
Pilot: Radar ,RYR 1TZ
ATC:RYR 1TZ teilen Sie bitte Ihre Entscheidung mit.
Pilot; 09:44:52: Ich brauche eine Antwort auf die Frage, was der Code des (unverständlich) grün, gelb oder rot ist.
ATC: Standby.
ATC:09:45:09 RYR 1TZ sie sagen, der Code ist rot.
Pilot: Verstanden, in diesem Fall bitten wir um Halten der aktuellen Position.
ATC: RYR 1TZ Roger, halten Sie Ihre Position, halten Sie FL390 Kurs nach eigenem Ermessen.
(Anm.: Spätestens hier wird deutlich, dass die Piloten zwar eine Empfehlung von den weißrussischen Fluglotsen erhalten haben, aber frei entscheiden konnten, was sie tun
. „Richtung nach Ihrem Ermessen“ bedeutet, dass die Ryanair-Crew fliegen konnte, wohin sie wollte und sogar die vorgesehenen Flugwege verlassen durfte, nur die Flughöhe war festgelegt, aber die Ryanair-Crew hat um keine Änderung der Flughöhe gebeten. Änderungen der Flughöhe müssen aus Sicherheitsgründen immer mit den Fluglotsen abgesprochen werden.)
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https://www.anti-spiegel.ru/2021/kom...nsk-zu-landen/