10. Mai: Gedenken an die Abschaffung der Sklaverei. Ein weiterer sehr republikanischer Tag, an dem dem weißen Mann die Schuld gegeben wird. Also setzen wir das „i“ auf den Punkt.
Niemand bestreitet, dass christliche Händler vor allem im 17. und 18. Jahrhundert mit Sklaven handelten.
Niemand bestreitet, dass afrikanische Küstenstämme selbst Sklaven aus dem Land sammelten, um sie an die Weißen zu verkaufen.
Niemand bestreitet, dass der wichtigste Sklavenhandel der war, den Muslime in Afrika fünfzehn Jahrhunderte lang praktizierten.
Und niemand bestreitet, dass die Sklaverei der Schwarzen in Afrika tatsächlich von den Christen abgeschafft wurde.
Wenn wir nun etwas genauer hinschauen (siehe die Zusammenfassung in zwei Kapiteln des Buches „The Jewish Mafia“), erkennen wir, dass jüdische Händler an der Spitze des Sklavenhandels standen.
Zu Beginn des 18. Jahrhunderts, auf dem Höhepunkt des Handels, wurde der Handel von 128 Sklavenschiffen abgewickelt, die fast alle jüdischen Reedern aus Newport und Charleston, den beiden Hauptzentren des Sklavenhandels, gehörten.
Der amerikanisch-jüdische Historiker Marc Lee Raphael erkannte, dass jüdische Kaufleute die Hauptrolle im Sklavenhandel spielten. In allen amerikanischen Kolonien, ob in England, Frankreich oder den Niederlanden, dominierten jüdische Kaufleute den Dreieckshandel: „Dies galt ebenso für die Gebiete Nordamerikas im 18. Jahrhundert, als Juden am Dreieckshandel teilnahmen, der Sklaven aus Westafrika brachte.“ , tauschte sie gegen Zuckerrohrmelasse, die in Neuengland gegen Rum eingetauscht wurde.
Isaac Da Costa aus Charleston in den 1750er Jahren, David Franks aus Philadelphia in den 1760er Jahren und Aaron Lopez aus Newport in den späten 1760er und frühen 1770er Jahren dominierten den Sklavenhandel auf dem amerikanischen Kontinent. »
Der französische Historiker Jacques Heers bestätigte dies: „Auf dem Höhepunkt des Handels, zu Beginn des 18. Jahrhunderts, gab es mehr als einhundertzwanzig Sklavenschiffe, die meisten davon im Besitz jüdischer Händler und Reeder aus Charleston in South Carolina.“ Newport in der Chesapeake Bay in Virginia (Moses Levy, Isaac Levy, Abraham All, Aaron Lopez, San Levey) oder portugiesische, ebenfalls in Amerika ansässige Juden (David Gomez, Felix de Souza), die Eltern in Brasilien hatten. »
Unter diesen Händlern von „Ebenholz“ (afrikanischen Sklaven) hatten sich einige „portugiesischer“ Herkunft fest in Afrika, an der Küste und sogar auf dem Land niedergelassen und verwalteten damals wichtige Handelsposten, Lagerhäuser und Piers , was weder die Engländer noch die Franzosen getan hatten.
Dies ist die Liste der Sklavenhändler in Newport im 18. Jahrhundert, zitiert vom schwarzen amerikanischen Gelehrten Luis Farrakhan in einem Buch mit dem Titel „The Secret Relationship between Blacks and Jews“, mit den Namen ihrer Sklavenschiffe in Klammern:
Joseph und Samuel Frazon ( der Joseph und Rachel), Abraham de Lucena (die Maria und Abigail), Mordecai Gomez (die junge Katharina), Rachel Marks (die Lydia, der Barbadoes-Faktor, die bezaubernde Sally, die Hannah, die Polly, der Delphin, der Prinz Orange ), Nathan Levy und David Franks (unter anderem Drake, Sea Flower, Myrtilla), Isaac und Abraham Hart (General Well, Defiance, Perfect Union usw.), Samuel Levy (die charmante Betsey), John Franks (die zwei Schwestern) , Samson Levy (die Deborah), Moses und David Franks (die Gloucester, die Delaware, die Belle, die Mars).
Im 19. Jahrhundert waren die Schiffseigner David G. Seixas (die Jane, die Nancy), John Bueno (die Rebecca), James de Wolf (die Ann), Isaac Levy (das Crown Gally, das Postillion) und Hayman Levy (die Orleans), Judah Hays (der Herzog von Cumberland), Jacob Franks (der Herzog von York), Samuel Jacobs (die Betsey), Emmanuel Alvares Correa und Moses Cardozo (die Perle), Moses Levy (die Maria und Ann), Moses Lopez (die Rebecca), Naphtali Hart (der König George).
Aaron Lopez, ein portugiesischer Marrano, war der mächtigste dieser Sklavenhändler. Er besaß Dutzende Schiffe und importierte Tausende schwarzer Sklaven an die amerikanischen Küsten. Berichte von einem seiner Schiffe, der Cleopatra, zeigen, dass auf zwei Reisen 250 Sklaven ums Leben kamen. Im Jahr 1774 kontrollierte Aaron Lopez allein 50 % des für die amerikanischen Kolonien bestimmten Handels.
Jacques Heers lieferte weitere interessante Informationen, die die Beständigkeit der Aktivitäten dieser Menschenhändler zeigten: „In Charleston, schrieb er, destillierten etwa zwanzig Betriebe, keineswegs im Geheimen, schlechten Alkohol, das Hauptprodukt, das in Afrika für den Sklavenhandel angeboten wurde.“ »
Juden waren auch die größten Sklavenhalter. Eine von mehreren Studien von Ira Rosenwaike, veröffentlicht von der American Jewish Historical Society, zeigte, dass im Jahr 1830 drei Viertel der zweihunderttausend Sklavenhalter der Konföderation Juden waren.
Der Historiker Jacob Marcus schrieb, dass im Süden weniger als 10 % der Siedler Sklaven besaßen, die Wahrscheinlichkeit, dass Juden Sklaven besaßen, sei jedoch weitaus höher als bei Nichtjuden. Bis 1820 besaßen mehr als 75 Prozent der jüdischen Familien in Charleston und Richmond Sklaven und angestellte Bedienstete. Natürlich könnten auch einige schwarze Frauen in Prostitutionsnetzwerken ausgebeutet werden.
Ich besitze Hunderte von Beweisstücken, die aus den Archiven von Sklavenhäfen exhumiert und nie veröffentlicht wurden.
Der Autor dieses Werkes gibt kein Lebenszeichen mehr von sich. Wenn er diese Nachricht erhält, kann er uns kontaktieren.
Zitat:
Ccl972: "Auf den Antillen und insbesondere auf Martinique sind die Béké-Familien : De Pompignan, De Reynal, Aubéry, Hayot, Fabre. Sie sind alle glühende Katholiken!"
https://x.com/insoumix2/status/1789257698887847960
