Ein Mercedes für Facebook-Idioten

[Strandwanderer]

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Als letzte Meldung vor dem Crash ist es jetzt möglich, eine Twittermeldung abzusetzen: "Ich brumme jetzt auf einen stehenden Schwerlasttransporter auf."

Das eingebaute Navigationssystem sendet über die Fahrzeugelektronik eine Standortmeldung für das zu erreichtende Mahnkreuz am Fahrbahnrand.

Über "Facebook" kann der todgeweihte Insasse noch letzte Anweisungen für die Trauerzeremonie und dabei verwendete Musikstücke geben ("like").

Die Hintergründe dieses Komfortzuwaches erfahren wir aus einem Interview mit einem Mercedes-Konstrukteur:

Auszüge:

Johann Jungwirth ist President und CEO Mercedes-Benz Research&Development in Palo Alto.

http://www.faz.net/polopoly_fs/1.1835956!/image/2142318828.jpg_gen/derivatives/article_aufmacher_klein/2142318828.jpg

Lieber Herr Jungwirth, mit der neuen A-Klasse zieht die App in den Mercedes ein. An wen richten sich die neuen Angebote rund ums iPhone?

Die Hauptzielgruppe unserer neuen A-Klasse ist ein jüngeres Publikum. Darunter die Digital Natives, die jung geblieben sind und sehr intensiv ihr Smartphone für Social Media, Internetradio und ihren digitalen Lifestyle nutzen. Diese Kunden suchen eine moderne Lösung fürs Auto.

Und sie können dann Facebook und Twitter während der Fahrt mit dem Controller bedienen. Was ist mit der Fahrerablenkung?

Unsere App-Lösungen erfüllen alle internationalen Richtlinien zur Fahrerablenkung. In jedem einzelnen Punkt. Während der Fahrt setzen wir auf eine Vorlesefunktion für Nachrichten. Auch bei der Bedienung ist sichergestellt, dass möglichst wenige Schritte zum Ausführen einer Funktion verwendet werden. Menüs, Schriftarten und Symbole sind hinreichend groß. Texte kann man nur im Stand lesen.

Wie lassen sich eigene Twitter- oder Facebook-Meldungen absetzen?

Wir haben die Module für Facebook und Twitter so umgesetzt, dass sie im Fahrzeug sinnvoll darstellbar sind. Da steckt viel Intelligenz in den Apps. Man kann die aktuelle Position, das Fahrziel oder die gerade gehörte Musik mit zwei Klicks auf Facebook oder Twitter teilen. Zusätzlich gibt es die Option, vorgefertigte Nachrichten aus einer Liste auszuwählen. Diese Standardsätze lassen sich - im stehenden Fahrzeug - bearbeiten. Wenn wir in der zweiten Jahreshälfte Siri integrieren, wird man mit Spracherkennung Nachrichten, E-Mails und SMS diktieren können.

Andere Autohersteller setzen auf den Terminal Mode, der jetzt Mirror Link heißt. Warum weicht Mercedes-Benz von internationalen Standards ab?

Wir stehen ganz klar zu Mirror Link und werden einer der ersten sein, der die Technik ins Auto bringt. Aber nicht alle Smartphone- Hersteller und Anbieter von Unterhaltungselektronik werden Mirror Link unterstützen, dazu gehören etwa Apple und Googles Android-Betriebssystem. Wir entwickeln also parallel Lösungen für jene Geräte mit hohen Marktanteilen, die bei Mirror Link außen vor bleiben.

Wer sich gerade eine E-Klasse mit Comand Online gekauft hat, guckt nun eifersüchtig auf die A-Klasse mit ihrer besseren iPhone-Integration?

Unsere Apps und das Drive Kit Plus wird es künftig in weiteren Baureihen geben. Nicht nur in der A-Klasse, sondern auch in der B-, C- und E-Klasse.

Dann ist Comand Online ein Auslaufmodell?

Keineswegs. Comand Online ist für uns extrem wichtig, es ist unser High-End-System, es bietet mehr Inhalte und Funktionen, es ist flexibel erweiterbar über die Cloud. Wir haben erst vor kurzem zwei neue Apps mit Nachrichten und Online-Parkplatzsuche gebracht. [ . . . ]

http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/mercedes-benz-a-fuer-allzeitvernetzte-11835705.html

[Strandwanderer]

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Manche Mercedes-"User" wissen noch mehr:

Leserkommentar:


BMW und Mini haben kein MirrorLink umgesetzt! Dort gibt es nur eine einfache Apps Schnittstelle, momentan nur für das iPhone, und dies nur für das Highend Navigation Professional vergleichbar mit COMAND. Ausserdem lassen sich nicht wie mit dem Drive Kit Plus & der Digital DriveStyle App die kompletten grafischen Bildschirminhalte im Fzg. frei steuern. Die Digital DriveStyle App und das Drive Kit Plus sind first-to-market mit diesem innovativen Ansatz, dass die kompletten Displayinhalte im Fzg. ueber eine digitale Videoschnittstelle vom Smartphone gesteuert werden. Und mit der Verwendung der best-in-class iPhone Garmin/Navigon Navigation aus dem Smartphone inkl. Real-Time IP-Traffic, Reality View etc., Glympse first-to-market und dies sogar für das günstige Audio 20 CD, ab dem A250 Sport bzw. der B-Klasse Serie. Dies hat Stand heute kein Wettbewerber.

http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/mercedes-benz-a-fuer-allzeitvernetzte-11835705.html

[Bieleboh]

Da stopft man ein Auto mit allerlei Gimmicks voll und vergisst die klassichen Tugenden wie Platz, Übersichtlichkeit und Preiswürdigkeit. Das können die Mitbewerber besser, Herr Benz.

[Strandwanderer]

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Und so sieht der Klops aus, in das der ganze Schnickschnack für viel Geld eingebaut wird:

http://www.faz.net/polopoly_fs/1.1835951!/image/779116923.jpg_gen/derivatives/article_aufmacher_gross/779116923.jpg



Wenn man das Mercedes-Benz-Emblem abmontiert, könnte er auch als Chinaimport durchgehen.

[Affenpriester]

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Und so sieht der Klops aus, in das der ganze Schnickschnack für viel Geld eingebaut wird:

http://www.faz.net/polopoly_fs/1.1835951!/image/779116923.jpg_gen/derivatives/article_aufmacher_gross/779116923.jpg



Wenn man das Mercedes-Benz-Emblem abmontiert, könnte er auch als Chinaimport durchgehen.

Irgendwie sehen die alle aus wie der Megane von Renault. Sie variieren hier und da im Design, wenn man ins Detail geht. Aber das scheint generell die aktuelle Trendform zu sein.
Ich liebe ja den Renault Megane, aber etwas mehr Kreativität bei der Konkurrenz erwarte ich doch.

[OneDownOne2Go]

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Und so sieht der Klops aus, in das der ganze Schnickschnack für viel Geld eingebaut wird:

http://www.faz.net/polopoly_fs/1.1835951!/image/779116923.jpg_gen/derivatives/article_aufmacher_gross/779116923.jpg



Wenn man das Mercedes-Benz-Emblem abmontiert, könnte er auch als Chinaimport durchgehen.

Na, wenn man sich reinsetzt, dürfte man den Unterschied zum China-Bomber schon noch merken, nehme ich mal an. Und schöner als die alte A-Klasse ist die neue allemal, zumal diese Variante ja nur der "Opener" ist, es kommen noch mehr Varianten, und zumindest ein paar der Studien, die ich zu diesem Thema gesehen habe, waren wirklich schön.

[Rockatansky]

Das hat nix sinnvolles mit technischem Fortschritt zu tun.
Ich finde es bekloppt.
Schnickschnack, Gimmicks und stattdessen sollte Sicherheit und Effizienz im Vordergrund stehen.

[Sloth]

Das hat nix sinnvolles mit technischem Fortschritt zu tun.
Ich finde es bekloppt.
Schnickschnack, Gimmicks und stattdessen sollte Sicherheit und Effizienz im Vordergrund stehen.
Man kann ja vieles sagen, aber daß Sicherheit und Effizienz nicht gewährleistet wären, das sicher nicht.

[Rockatansky]

Als letzte Meldung vor dem Crash ist es jetzt möglich, eine Twittermeldung abzusetzen: "Ich brumme jetzt auf einen stehenden Schwerlasttransporter auf."

Das eingebaute Navigationssystem sendet über die Fahrzeugelektronik eine Standortmeldung für das zu erreichtende Mahnkreuz am Fahrbahnrand.

Über "Facebook" kann der todgeweihte Insasse noch letzte Anweisungen für die Trauerzeremonie und dabei verwendete Musikstücke geben ("like").

Die Hintergründe dieses Komfortzuwaches erfahren wir aus einem Interview mit einem Mercedes-Konstrukteur:

Na ja, Totgeweihter muss noch Twittern.
Schnickschnack.
Früher wären die Leute froh gewesen dass das Auto stabil und sicher läuft.
Aber auch der Innenaum ist heutzutage oft ziemlich klein.
Wie gehabt.
Da ich gruß bin, würde ich kein enges Auto kaufen, wenn.

[Bieleboh]

Die Hauptzielgruppe unserer neuen A-Klasse ist ein jüngeres Publikum. Darunter die Digital Natives, die jung geblieben sind und sehr intensiv ihr Smartphone für Social Media, Internetradio und ihren digitalen Lifestyle nutzen. Diese Kunden suchen eine moderne Lösung fürs Auto.

Das ideale Auto für die PF-Poweruser.