Welches Fahrzeug für Anhänger?

[Politikqualle]

Was soll die Batterie machen? Die wird die Leistung liefern, ....

.. das ist ja die Frage , wenn eine solche enorme Power verlangt wird ..

[Maitre]

Schau, das stelle ich ja so gar nicht in Abrede - in längst vergangenen Zeiten war es bei uns Gang und gäbe, dass man Lkw, welche im Winter an einer Steigung quer gestanden sind mit einem Trecker (und dies waren keine heutigen HighTech-Trecker mit hunderten von PS) sozusagen "abgeschleppt" hat. Dabei haben selbst so alte Trecker. infolge der möglichen Getriebe-Untersetzung, mächtig bums Dies ging aber nur, weil der Lkw unterstützt hat und ja...Du kannst mit einem GMC-PickUp auch einen beladenen Langholzzug aus dem Wald ziehen (im Rückwärtsgang), dies ber eben auch nur, wenn der Langholzzug da fleissig mithilft.

Du bekommst - und dies ist jetzt kein Woitz - in Teilen nicht einmal mit einem Lkw einen Lkw bergauf abgeschleppt. Wenn Du nämlich als Zugmaschine nur eine Sattelzugmaschine hast und die soll dann einen beladenen 40-Tonner den Berg hoch abschleppen, weißt Du was passieren kann (oder je nach Steigung wird) - die Antriebsräder werden durchdrehen, weil eben das Gewicht auf der Antriebsachse fehlt um die Kraft auf den Boden zu bringen...und nun frage Dich, wenn bei einem Lkw, der ein paar Tonnen schwerer ist als ein Pkw die Räder mangels Bodendruck Gefahr laufen durchzudrehen, was passiert dann wohl bei einem Pkw, welcher kaum 1/4 des Gewichtes einer SZM auf die Straße bringt.

Wie gesagt - ich sage nicht, dass man einen Lkw mit einem Pkw "abschleppen" (besser wäre wohl anschleppen) kann - aber ohne fleissige Mithilfe des Lkw geht es nicht.

Nun hat in dem Falle aber der LKW nicht geholfen, bzw. helfen können, weil sein Motor nur noch im Standgas vor sich hin röchelte. Ich kann ja nun auch nicht ändern, was ich damals gesehen habe Der Land Cruiser zog ihn langsam im Kriechgang. Ansonsten käme ich ja auch nicht auf solche Ideen. Ich habe in jungen Jahren schon mal eine Trabantkupplung geschrottet, als ich damit einen E-Teilspender Trabant ohne Räder über den Hof zog.

[Neu]

Servus, welches Zugfahrzeug würdet ihr empfehlen bei einer durchschnittliche Anhängelast von 1,5 bis 2 Tonnen. Bei einer Führerscheinklasse bis maximal 3,5 Tonner?

1,3 Tonnen Anhänger hatte ich schon. Schaltgetriebe ist angesagt, und mit 3 Liter Hubraum liegst du richtig. 2 Tonnen hatte ich nie dran, aber das Zugfahrzeug sollte nicht weniger Gewicht als der Hänger haben. 2 Tonnen ist schonwas. Da brauchst du eher sowas wie Nissan Patrol. Meine bis 1,5 Tonnen da reichte eine Limousine, Nissan Maxima, 6 Zylinder.

[BlackForrester]

.. das ist ja die Frage , wenn eine solche enorme Power verlangt wird ..

Die Power liefert doch der e-Motor nicht der Akku und der e-Motor kann nur die Leistung X aufnehmen bevor seine Wicklungen sich in Flammen auflösen (oder die Sicherung rausknallt)

[BlackForrester]

Nun hat in dem Falle aber der LKW nicht geholfen, bzw. helfen können, weil sein Motor nur noch im Standgas vor sich hin röchelte. Ich kann ja nun auch nicht ändern, was ich damals gesehen habe Der Land Cruiser zog ihn langsam im Kriechgang. Ansonsten käme ich ja auch nicht auf solche Ideen. Ich habe in jungen Jahren schon mal eine Trabantkupplung geschrottet, als ich damit einen E-Teilspender Trabant ohne Räder über den Hof zog.

Ich rangiere Dir JEDEN Lkw im Standgas (teilweise sogar auf der Bremse stehend) - völlig problemlos - wie der Motor also geröchelt hat sagt als nix darüber aus ob er eben nicht dafür Sorge getragen hat dass sich die Räder drehen.

Am Ende isses aber egal - hat mit Sicherheit für den Laien gut ausgesehen der Anblick und damit ist doch erreicht, was man erreichen wollte...

[Neu]

.. Volkswagen ..

Du hast noch nie Hänger gefahren.

[Neu]

An Deiner Stelle ging ich auf Sicherheit und kaufte mir ein Zugfahrzeug das fuer den Betrieb mit
Anhaengern bis 3.5 Tonnen konstruiert und zugelassen ist. Auf der website Firmenauto.de gibt
es eine Bildstrecke von 25 Fahrzeugen. Die ersten Fahrzeuge in der Bildstrecke sind preiswert
allerdings nur fuer Anhaengelasten von 3.000 bis 3.200 kg ausgelegt. Derartige Autos kauft
sich nur das Prekariat. Sogar die aktuellen Toyota Landcruiser sind heute in Vergleich zu den
Vorgaengermodellen nur noch aufgepimptes SUV Spielzeug.

Wenn es ein richtiger Gelaendewagen sein soll empfehle ich Dir einen Mercedes G, Audi Q7, BMW X7,
VW Touareg, Porsche Cayenne oder Range Rover. Soll es eine zugkraeftige Luxuskarosse sein, ist der
Bentley Bentayga die erste Wahl. Du hast ja Geld genug. Kaufe Dir was Dir gefaellt. Von den
Fahrzeugen mit Anhaengelasten zwischen 3.000 und 3.200 kg liesse ich allerdings mit die Finger.

Die Mercedes G und Range Rover sind schon seit Jahrzehnten als Zugfahrzeuge bewaehrt eine gute Wahl
und gerade bei Pferdehaltern ausserordentlich beliebt. Wer im Anhaenger wertvolle, geliebte Reitpferde
sicher transportieren will, der achtet nicht auf Geld und kauft sich eben das Beste was am Markt ist

Anhaengelast bis 3.000 bis 3.200 kg

Fiat Fullback Double Cab 3.000 kg
Toyota Landcruiser Anhaengelast 3.000 kg
Ssangyong Musso Anhaengelast 3.000 kg
Fiat Fullback Double Cab Anhaengelast 3.100 kg
Mitsubishi L200 Doppelkabine 3.100kg
Toyota Hilux Anhaengelast 3.200 kg

Anhaengelast bis 3.500 kg

Ssangyong Rexton
Nissan Navara
Renault Alaskan
VW Amarok
VW Touareg
Audi Q 7
BMW X5
BMW X6
BMW X7
Range Rover
Ranger Rover Sport
Mercedes GLE Coupé
Mercedes GLS
Mercedes G-Klasse
Mercedes X-Klasse
Porsche Cayenne
Bentley Bentayga

Ja, wenn man zeigen muss, dass man viel Geld hat. Ansonsten reicht für 2 Tonnen ein Zugfahrzeug von 2 Tonnen. 180 PS, evtl
4 × 4 in den Bergen, Stützlast 75 Kg.

[Politikqualle]

Du hast noch nie Hänger gefahren.

.. dämlicher Quatschkopf ..

[Buella]

Ja, wenn man zeigen muss, dass man viel Geld hat. Ansonsten reicht für 2 Tonnen ein Zugfahrzeug von 2 Tonnen. 180 PS, evtl
4 × 4 in den Bergen, Stützlast 75 Kg.

Z. B. ein Toyota RAV4 Diesel, Mitschubischi Eclipse Cross, Honda CR-V etc. ...
Die Dinger gibt es gebraucht mit 2,2 - 2,3 L Dieselmotoren, ordentlich Drehmoment, anständigen Wandler-Automaten, Allrad, und zulässiger Anhänge-Last um die 2 Tonnen.

Da kann man auch was anhängen, ohne daß die Fahrzeuge hinten in die Knie gehen.

[Seligman]