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Sensoren im U-Bahn-Tunnel: Auch die Linien U5 und U8 werden überwacht
Messfühler zeigten an, dass sich ein Hochhausprojekt negativ auf die U2 ausgewirkt hat. Andere Strecken in der City Ost stehen ebenfalls unter Beobachtung
Es ist leer geworden in der U2. [Links nur für registrierte Nutzer] versuchen viele Fahrgäste, die Strecke zu meiden. Weil sich ein benachbartes Hochhausbauprojekt negativ auf den Tunnel ausgewirkt hat, musste im U-Bahnhof Alexanderplatz ein Gleis gesperrt werden, und bisher kann niemand verlässlich sagen, wie lange die Beeinträchtigung andauern wird. Jetzt wurde bekannt, dass nicht nur die U2 unter Beobachtung steht, sondern auch die beiden anderen U-Bahn-Linien in diesem Teil von Mitte überwacht werden. Wie steht es um die U5 und U8?.Unterirdisches Bauwerk geriet in Bewegung
Die Lage sieht nicht gut aus - und Berlin ist durchzogen von U-Bahn Schächten.Wie berichtet hatten Sensoren, die im Tunnel der U2 unter dem Alexanderplatz installiert sind, schon vor Wochen angeschlagen. [Links nur für registrierte Nutzer] Eine sogenannte Setzung wurde angezeigt. So lautet der Fachbegriff, wenn während oder nach Baumaßnahmen der Untergrund nachgibt. Solche Bewegungen können zu Bauwerksrissen führen – das ist offenbar auch hier der Fall. Dem Vernehmen nach bewegten sich einige Bereiche unterschiedlich stark, sodass es zusätzlich in eine leichte Schräglage geriet. „Auf dem Gleis Richtung Pankow kann das Lichtraumprofil nicht mehr eingehalten werden“, hieß es. Anders formuliert: Die Züge standen leicht schräg, und so kamen sie der Wand zu nahe.
Was wird erst werden, sollten die Zwillingstürme stehen ?Das Immobilienunternehmen Covivio, das neben dem U-Bahnhof eine Baugrube für zwei 130 Meter hohe Zwillingstürme ausgehoben hat, stellte die Arbeiten ein. Zunächst hoffte die BVG, dass keine Verkehrsbeeinträchtigungen erforderlich sind. Doch am 7. Oktober um 23 Uhr zog das Landesunternehmen Konsequenzen. Seitdem ist in diesem Bereich das Gleis Richtung Pankow [Links nur für registrierte Nutzer]. Zwischen Senefelderplatz und Klosterstraße pendelt ein U-Bahn-Zug im 15-Minuten-Takt, an den Endbahnhöfen kann die Wartezeit jeweils mehr als zehn Minuten betragen.
Da kann einem schlecht werden.Zudem wird der Tunnel der U5 nun ebenfalls verstärkt mithilfe von Sensoren überwacht. „Auch er ist von dem Hochhausprojekt betroffen“, hieß es. Die stark genutzte Ost-West-Linie kommt der Covivio-Baugrube ebenfalls ziemlich nah. Außerdem befindet sich der U5-Bahnhof Alexanderplatz direkt unter der Station der U2. Der Insider dazu: „Wenn sich die Probleme verschärfen, könnte das auch Folgen für den Bahnhof der U5 haben“ – und für die vielen Fahrgäste, die ihn derzeit noch nutzen.
Damit nicht genug: Der Tunnel der U8 an der Jannowitzbrücke in Mitte wird ebenfalls überwacht. Direkt nebenan, entlang der Holzmarktstraße, errichten Art-Invest und Cesa Group das Ensemble Jaho. Ein 46 Meter hoher Gebäuderiegel und ein Büroturm, der sich direkt neben dem U-Bahnhof erhebt, sollen dort künftig das Stadtbild prägen. 2025 sollen die Bauten fertig sein.
Und gerade Du entscheidet, was vernünftig ist ?
Wieviel Vernünftiges hast Du zustande gebracht ?
Außer an anderen Usern herum nörgeln, kam doch noch nie was Vernünftiges aus Deiner Tastatur - und eine Bedienung der Sprache aus dem Fäkalbereich liegt Dir wohl eher.
Es geht Dir speziell nur darum, störend zu wirken - und damit bist Du einfach nur ein Troll.
Punkt.
Zitat :
Hines verwies darauf, dass mit viel Geld derartige Beschädigungen, wie sie jetzt an der benachbarten Baustelle entstanden sind, vermieden werden sollen. Offenbar geht Hines rein vorsorglich in die Öffentlichkeit, weil die Linke nach dieser neuen Panne einen Baustopp sämtlicher Neubauten über U-Bahn-Tunneln und eine Neubewertung der Risiken gefordert hat.
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grün: aus dem Link:
Die Frage wäre: konnte das nicht früher gründlicher eingeschätzt werden ?„Alle Hochhausbauten im Umfeld von U-Bahn-Tunneln müssen sofort angehalten werden“, teilten die beiden Abgeordneten Katalin Gennburg und Kristian Ronneburg mit.
Bei so vielen U-Bahn-Schächten unter Berlin - da ist doch Gefahr im Anzug, wenn alles so beieinander liegt.
Was meinen denn nun die ganzen Experten ?
Wenn der Berliner nicht so geduldig wäre und ja - die U-Bahnengleise verschleißen - vor allem, wenn sie zu einem Teil der Strecke nach draußen fahren müssen.
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