Attraktive Autos

[OneDownOne2Go]

Sagt mal, seid ihr alle Tankstellenbesitzer oder wohnt ihr auf Ölsand?

Schön wär's...

[Seligman]

Ferrari 250 Gt california spyder swb - So einer wurde vor kurzem fuer 8.3 Millionen Euros versteigert!

[Die Petze]

Schön wär's...

Ich mein ja nur....weil ihr ständig von solchen absurden Spritvernichtern träumt....
...bei denen könnte man am Auspuff noch nen Ansaugstutzen von nem Kleinwagen anschliessen und der würd laufen....
...Wirkungsgrade wie ein 2Takter mit Kolbenklemmer....

[Seligman]

und ein 57er Testa rossa fuer 9 Millionen:

[Seligman]

und der teuerste Oldtimer: versteigert fuer 23 Millionen. !

Mercedes- W196 R von 1954

[Bergischer Löwe]

Ich war wohl gestern Nacht ein bisschen müde, wenn ich das lese. Mea Culpa!

Den 440/7.2 gab es damals nicht als Hemi, den gab's nur als 440-4 und 440-6 (Sixpack). Der Hemi hatte 426cui/7.0l. Und beim 71er Cuda Cabrio hab'sch 'ne null vergessen, die haben nämlich nicht die 100.000$-Grenze geknackt, sondern die 1.000.000-Grenze...

Stimmt - ist mir auch nicht aufgefallen. Den 440er gab es wirklich nie mit Hemi-Köpfen. Wurde der 440er nicht in einigen Modellen unter der Bezeichnung "Magnum" vermarktet? Oder verwechsle ich ihn da mit dem 370 cui?

Übrigens finde ich das Hemi Konzept immer noch spannend. Ähnlich wie das May-FIREBALL, das im 5,3 L Jaguar V12 ab 1973 Verwendung fand.

Und noch zwei Leckerbissen für Mopar Fans: "Brennpunkt San Francisco". Ein 71er Challenger R/T als Hauptdarsteller. Und "Duell" mit einem Dodge Dart. Auch sehr empfehlenswert. Ich glaube, ich erwähnte es früher bereits einmal.

Wobei ich persönlich eher dem GM Lager zuzuordnen bin. Ein guter GTO ist ebenfalls nicht zu verachten. Ebenso wie der gute "Four-O-Nine" nicht unter den Tisch fallen sollte. Aktuell könnt ich mich auch dafür erwärmen:

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[Seligman]

Stimmt - ist mir auch nicht aufgefallen. Den 440er gab es wirklich nie mit Hemi-Köpfen. Wurde der 440er nicht in einigen Modellen unter der Bezeichnung "Magnum" vermarktet? Oder verwechsle ich ihn da mit dem 370 cui?

Übrigens finde ich das Hemi Konzept immer noch spannend. Ähnlich wie das May-FIREBALL, das im 5,3 L Jaguar V12 ab 1973 Verwendung fand.

Und noch zwei Leckerbissen für Mopar Fans: "Brennpunkt San Francisco". Ein 71er Challenger R/T als Hauptdarsteller. Und "Duell" mit einem Dodge Dart. Auch sehr empfehlenswert. Ich glaube, ich erwähnte es früher bereits einmal.

Wobei ich persönlich eher dem GM Lager zuzuordnen bin. Ein guter GTO ist ebenfalls nicht zu verachten. Ebenso wie der gute "Four-O-Nine" nicht unter den Tisch fallen sollte. Aktuell könnt ich mich auch dafür erwärmen:

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Ja um gottes Willen! was is denn das fuer eine Lila Kiste?! Da muesste man sich wirklich erst "erwaermen"oder "warm werden" um auf soetwas abzufahren.

[Bergischer Löwe]

Ja um gottes Willen! was is denn das fuer eine Lila Kiste?!

Das ist ein SSR von Chevrolet. Gebaut von 04-07. Ein Pickup-Cabriolet mit versenkbarem Blechdach und, in seiner attraktiven Variante, mit Corvette C5 Mechanik und Chevrolet Trailblazer Plattform. Also bis 05 wurde ein 5,3 L V8 mit 300 PS eingebaut - dann der 6,0 L V8 aus der Corvette C5 mit knapp 400 PS.

In Natura ein ziemlich beeindruckendes Gerät, das in den USA recht günstig zu bekommen ist und hierzulande in der organisierten Motorradbandenszene recht weit verbreitet ist.

Zugegeben ist nicht unbedingt ein gutes Foto. Hier seine Schokoladenseite in der richtigen Farbe:

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[Feldmann]

Lamborghini Aventador:

[OneDownOne2Go]

Ich mein ja nur....weil ihr ständig von solchen absurden Spritvernichtern träumt....
...bei denen könnte man am Auspuff noch nen Ansaugstutzen von nem Kleinwagen anschliessen und der würd laufen....
...Wirkungsgrade wie ein 2Takter mit Kolbenklemmer....

Ja, Wirkungsgrad! Und dann kommst du vielleicht noch mit den Emissionswerten? Böses Co2!

Ne, mal im Ernst, es gibt natürlich keinen rationalen Grund, so einen Säufer zu fahren, da hast du schon Recht. Aber man muss ja nicht dauernd vernünftig sein, oder?