Langfristige Grenzkontrollen in Europa würden bis zu 18 Milliarden Euro kosten, fürchtet die EU. Forscher des Ifo-Instituts haben nachgerechnet: Zumindest für Deutschland fielen die Kosten geringer aus - und es wäre auf jeden Fall deutlich billiger als die ungeregelte Massenzuwanderung.
Die systematische Kontrolle von Personen an den Grenzen auf der Balkan- und der Italien-Route würde die deutsche Wirtschaftsleistung um 1,36 bis 3,36 Milliarden Euro im Jahr schmälern. Das hat das ifo Institut in einer Studie berechnet, die am Donnerstag in seiner Zeitschrift „Schnelldienst“ veröffentlicht wurde. Umgerechnet wären das 0,05 bis 0,11 Prozent oder 17 bis 41 Euro pro Kopf.
Aber: „Diese Kosten machen nur einen Bruchteil jener Belastungen aus, die durch fortgeführte ungeregelte Massenzuwanderung entstehen würden“, sagte Gabriel Felbermayr, Leiter des ifo Zentrums für Außenhandel und einer der Autoren der Studie.
Kontrollen an allen Schengen-Grenzen kosten 54 bis 132 Euro pro Kopf
Die deutschen Waren-Exporte fielen in diesem Szenario um 9,6 Milliarden Euro niedriger aus, die Waren-Importe wären um 8,0 Milliarden Euro geringer. „Diese Zahlen sind viel niedriger als bei Berechnungen von Prognos und France Stratégie, weil dort Kontrollen im gesamten Schengen-Raum und übertrieben hohe Zusatzkosten für die Transport-Unternehmen angenommen wurden“, fügte Felbermayr hinzu. Brüssel rechnet bislang mit einer Belastung der europäischen Wirtschaft von bis zu 18 Milliarden Euro pro Jahr.
Unterstellt man systematische Personenkontrollen an allen europäischen Schengen-Grenzen, so fiele die deutsche Jahreswirtschaftsleistung laut ifo um 4,37 bis 10,79 Milliarden Euro niedriger aus, das sind zwischen 0,14 Prozent und 0,36 Prozent. „Pro Kopf macht dies zwischen 54 und 132 Euro aus“, sagte Felbermayr weiter. Bei Personenkontrollen nur an der deutschen Grenze zu Österreich läge das reale Bruttoinlandsprodukt jährlich zwischen 770 Millionen und 1,9 Milliarden Euro niedriger oder 9 bis 23 Euro pro Kopf.
Kontrollen wie ein Zoll von 0,5 Prozent
Effekte auf den Überseehandel wurden in diesen Zahlen nicht berücksichtigt. Ebenfalls unberücksichtigt blieb, dass die Kontrollen nur die Einreise, nicht aber die Ausreise betreffen, und dass ein beträchtlicher Teil der Handelsströme gar nicht über die Straße geht. „Die berechneten Zahlen sind daher als Obergrenzen anzusehen“, erklärte Felbermayr.
Personenkontrollen wirken in etwa wie ein Zoll von 0,5 Prozent. Erfahrungen an den Grenzen der USA zu Kanada und Mexiko zeigen, dass dort Lastwagen im Durchschnitt 20 Minuten warten müssen
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Zitat von Daphne
Gehöre zu den Scharen, die zwischen Maas und Memel, Etsch und Belt, immer schon hier waren!
