AW: Volkswagen erwägt Werkschliessungen in DE
Was soll das? In Detroit muss man auch nicht jeden Fall einzeln betrachten. Die Stadt ist schon seit Jahrzehnten faktisch tot. In Wolfsburg werden nur noch halb so viel Autos produziert wie Kapazität vorhanden ist. Diese Tatsache kann man nicht einfach weglabern, als wenn es morgen schon ganz anders aussehen könnte. Im übrigen klingst du wie Habeck, sinngemäß: "VW ist nicht pleite, es produziert nur kaum noch was".Zitat von Politikqualle
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Die VW-Krise ist so scheußlich, die kann man selbst mit unbegrenztem Geldzufluss nicht mehr beseitigen. Sie sind einfach viel zu schnell abgestürzt. Haben 30 Jahre lang fast alles nur noch in China abgesetzt, und da will jetzt keiner mehr VW haben. Und es gibt auf der Welt keine Länder mehr, wohin sie ihren Absatz verlagern können. Mit den USA haben sie es sich ja nicht erst seit dem Dieselskandal versaut. Da ging der Niedergang schon vor 50 Jahren los, wo stattdessen Toyota Marktanteile ohne Ende gewann. Die Gründe für das kollektive Scheitern des VW-Managements liegen letzten Endes tief in der deutschen Volksseele begraben: Was sich bewährt hat, gibt man nicht auf. Internationale Märkte ticken aber anders. Als nächstes wird wohl der Markt in Brasilien einbrechen Und was dann? Vom Inlandsabsatz können die schon lange nicht mehr leben.
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Mit Porsche identisch, die bauen dort schlechte Dichtungen für den Kofferraum
Man will Berater einstellen, so deppert sind die dort auch schon
An allen Standorten
Porsche-Tochter streicht Hunderte Jobs
Von t-online
05.07.2025 - 13:31 UhrLesedauer: 1 Min.
MHP will zahlreiche Jobs streichen. Dabei geht es um Standorte in ganz Deutschland.
Die Porsche-Tochter MHP hat an ihren deutschen Standorten einen umfassenden Stellenabbau angekündigt. Laut einem Bericht der "Stuttgarter Zeitung" will die Management- und IT-Beratung rund fünf Prozent ihrer deutschen Belegschaft streichen. Betroffen sind nach Unternehmensangaben mehrere Hundert Beschäftigte.
Zunächst soll der Abbau freiwillig über Abfindungsprogramme erfolgen. Unternehmenssprecher Benjamin Brodbeck teilte laut Bericht mit, dass für die betroffenen Mitarbeitenden "künftig keine Beschäftigungsmöglichkeit mehr" bestehe. Gleichzeitig plant MHP, neue Beraterinnen und Berater einzustellen, die über "zukunftsrelevante Fähigkeiten und Kompetenzen" verfügen. Trotz dieser Neubesetzungen wird die Gesamtzahl der Arbeitsplätze sinken.
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Die Selbstverwaltungsstrukturen, die die NATO im Kosovo wachsen ließ, kritisierte eine als „Verschlusssache“ eingestufte Studie des Instituts für Europäische Politik (IEP) 2007 als „fest in der Hand der Organisierten Kriminalität“, die „weitgehende Kontrolle über den Regierungsapparat“
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Die Welt braucht eben keine röhrenden proletenhaften fahrbaren Verbrenneruntersätze mehr, und Elektroautos kann man gar nicht mehr so teuer anbieten, wie Porsche es fürs Überleben bräuchte. Dumm gelaufen. Jahrzehntelang völlig in die falsche Richtung entwickelt, denn Deutsche können sich ein Leben ohne Verpenner nicht mehr vorstellen. Wenn es nicht so tragisch wäre, könnte man drüber lachen.
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So ist es! Kunden-, Reperatur freundlich ignoriert, mit Vorsatz Billig Teile eingebaut, damit man an Reperaturen verdienen kann. Gute Ingenieur Teams, wie bei Boeing, wanderten ab zu Zulieferfirmen. Alle Reperatur Werkstätten, gut ausgebildete Leute, Bundesweit und Weltweit zerstört, wie auch Ausbildungsplätze. Aber 89 Milliarden € Schulden aufgebaut
Die Selbstverwaltungsstrukturen, die die NATO im Kosovo wachsen ließ, kritisierte eine als „Verschlusssache“ eingestufte Studie des Instituts für Europäische Politik (IEP) 2007 als „fest in der Hand der Organisierten Kriminalität“, die „weitgehende Kontrolle über den Regierungsapparat“
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Gute Ingenieurteams, wie bei Boeing????
Tolle Teams bei Boeing, die für sehr viele Tote bei Flugzeugabstürzen in der kürzlichen Vergangenheit verantwortlich waren.
Auch die vielen Pannen in der Weltraumsparte haben diese tollen Ingenieursteams zu verantworten.
Ja, solche tollen Teams sind gefragt.
AW: Volkswagen erwägt Werkschliessungen in DE
Falls das nicht ironisch gemeint sein sollte, widerspreche ich jetzt ganz energisch!
Die Ingenieure bei Boeing sind sehr fähig und smart, und der wirklich erschreckende Murks in jüngster Zeit hat nichts mit den Leistungen der Konstrukteure und Techniker bei Boeing zu tun (einzige Ausnahme: Software-Fehler bei der frühen 737-MAX, mittlerweile behoben).
Die jüngsten Probleme sind die indirekten Folgen der Corona-Verkaufseinbrüche, als wegen des weggebrochenen Flugzeug-Verkaufs viele Mitarbeiter in der Produktion freigesetzt werden mussten, die dann beim Wiederhochfahren nicht adäquat ersetzt werden konnten.
Man musste quasi neue Mitarbeiter mit dem Lasso von der Straße einfangen, und damit war natürlich der Murks sozusagen schon vorprogrammiert, dass als Folge Teile der Maschinen wegflogen - und was da noch so alles passierte.
Aussschließlich Management-Probleme.
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Ja, diese "einzige" Ausnahme war aber für sehr viele Menschen tödlich.
Ein "tolles" Ingenieurteam hätte diesen Fehler bemerken müssen, denn diese Ingenieure waren und sind ja wirklich nicht dumm.
Jetzt die Schuld auf neue Mitarbeiter zu schieben, finde ich wiederum sehr unfair, denn ein "tolles" Ingenieurteam hätte ein sehr
wachsames Auge auf diese neuen Mitarbeiter werfen müssen.
Klar, es sind natürlich viele Köpfe gerollt nach dieser "Panne" mit der 737-MAX, aber der Faden zog sich auch in der Weltraum-Sparte durch,
auch dort wurden etliche Fehler gemacht.
Das Management gibt die "Entwürfe" und "Vorstellungen" nur weiter, dann sind ausschließlich die entsprechenden Ingenieure an der Reihe.
Klar, letztendlich muss natürlich das Management den Kopf hinhalten, so wie halt in jedem Betrieb/Firma der Inhaber bzw. die Firmenleitung verantwortlich ist.
Am Ende, also auch bei Boeing insgesamt, bleibt immer ein fader Geschmack hängen.
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Sind halt Trottel geworden, als Doofi Hochstabler, Vorstände der Firmen wurden und Betrugs Konzepte, von Hirnlosen umsetzen. Das war schon vor über 20 Jahren bei VW und Audi so.
Die Selbstverwaltungsstrukturen, die die NATO im Kosovo wachsen ließ, kritisierte eine als „Verschlusssache“ eingestufte Studie des Instituts für Europäische Politik (IEP) 2007 als „fest in der Hand der Organisierten Kriminalität“, die „weitgehende Kontrolle über den Regierungsapparat“
AW: Volkswagen erwägt Werkschliessungen in DE
Hm, da hätte es in Russland aber etliche Fensterstürze gegeben.
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