Chemtrails, Geo-Engineering

[kotzfisch]

Fotos von Kondensstreifen- sehr hübsch.Ich liebe die zivile Luftfahrt.War immer auf den letzten Airpower Shows in Zeltweg.

Indes möchtes Du, lieber Parteifreund, ja andeuten, dass die irgend etwas beweisen?

WER
WOZU
WELCHE MITTEL
WIE

Beantworte doch mal diese doch einfachen Fragen.Ich werde demnächst mit den Freunden von TurkishAirlines nach HongKong fliegen.
Ich werde auch mittels einem Freund nächstens von Leipzig mit DHL Cargo als Gefälligkeit mitgenommen.Manila oder Karachi- weiß ich noch nicht.

Nur damit ich die richtigen Fragen stellen kann.

[kotzfisch]

Nur damit die Piloten von Turkish und vor allem die Jungs von DHL (Fliegerfreunde, die mich nur mitnehmen, weil ein Fliegerfreund es vermittelt hat, sonst kommst Du nicht in den Status als Cargo Attendant mitfliegen zu dürfen)etwas zu lachen haben.Ich bin bereit.

[kotzfisch]

Dann mach mal eine Ansage-ich berichte dann.

[Süßer]

Nochmal: Wir reden hier von angeblichen Chemtrails, also den uns als Kondensstreifen bekannten Abgasfahnen aus Linienflugzeugen bekannter Airlines, nicht von lokalen oder regionalem Cloud Seeding zwecks Hagel-Prävention o.ä.

Das wird hier verschwörerisch als "Chemtrails" behauptet.

Das hier ist damt gemeint:

Da Du hier mehrmals geleugnet hast.
#
Bitte erkläre: warum heute die Kondensstreifen stärker ausgeprägt sind und länger sichtbar bleiben.

Als Argumentationshilfe verwende:
- neue Triebwerksgeneration mit höheren TIT
- der Einfluß der TIT auf den NOx gehalt
- die Tauglichkeit von NOx als Kondensationskern
- die veränderte Reisehöhe der VErkehrsflugzeuge

[kotzfisch]

Da Du hier mehrmals geleugnet hast.
#
Bitte erkläre: warum heute die Kondensstreifen stärker ausgeprägt sind und länger sichtbar bleiben.

Als Argumentationshilfe verwende:
- neue Triebwerksgeneration mit höheren TIT
- der Einfluß der TIT auf den NOx gehalt
- die Tauglichkeit von NOx als Kondensationskern
- die veränderte Reisehöhe der VErkehrsflugzeuge

Was soll TIT sein. erkläre bitte!
Es gibt keine veränderte FL von Luftfahrzeugen- bitte belegen.

[Süßer]

Was soll TIT sein. erkläre bitte!
Es gibt keine veränderte FL von Luftfahrzeugen- bitte belegen.

TIT - Turbine inlet temperatue
FL - flight level

ZB DC9 FL330, 737 zb auch mal in 410.

bitte, mein Experte

[kotzfisch]

Quatsch lieber Parteifreund.Einfach Quatsch.Ne DC9 auf FL 330-Du postet nur Unsinn.

[kotzfisch]

Abgesehen dass es gerade eine DC9 nur noch flugfähig gibt.

[Vitalienbruder]

[...]

P.S.: Was die ominöse Verdunklung angeht: Hautkrebs entsteht durch zuviel Sonneneinstrahlung (UV-Licht), nicht durch zuwenig.

... und durch Aluminiumstaub, der auch in vielen Parfüms enthalten ist und Krebs begünstigt (siehe "Die Bombe unter der Achselhöhle" von Dr. med. Walter Mauch), das ebenfalls auch Chemtrails zwechs(als Vorwand) eine "Verdunkelung der Erdatmosphäre infrage käme.

[Chronos]

Da Du hier mehrmals geleugnet hast.
#
Bitte erkläre: warum heute die Kondensstreifen stärker ausgeprägt sind und länger sichtbar bleiben.

Als Argumentationshilfe verwende:
- neue Triebwerksgeneration mit höheren TIT
- der Einfluß der TIT auf den NOx gehalt
- die Tauglichkeit von NOx als Kondensationskern
- die veränderte Reisehöhe der VErkehrsflugzeuge

Waaaas soll ich hier mehrmals geleugnet haben?

Dass die heutigen Triebwerke erheblich mehr Leistung und damit auch erheblich mehr Luftdurchsatz pro zurückgelegtem Streckenmeter haben, habe ich schon oft genug erwähnt.

Wo früher vier Triebwerke erforderlich waren (Boeing 747 usw.), reichen heute zwei der modernen Triebwerke (Boeing 787, Airbus 350 etc.)

Was TIT ist, weiss ich nicht, und wie sich die insgesamt höhere Effizienz der modernen Triebwerke auf die Contrails auswirkt, kann man sich selbst leicht ausmalen.

Also, was genau soll ich "mehrmals geleugnet" haben?