User in diesem Thread gebannt : Neben der Spur |
Was soll denn "traccing" sein, und wo gibt es im E-Auto "Hochfrequenz" (ausser im GPS-Navi und einem IN-Modul)?
Mannohmann, laberst du hier einen Blödsinn!
Damit du nicht ganz so dumm sterben musst, erkläre ich dir ganz kurz, wie der Antrieb in einem E-Auto aufgebaut ist:
- Vom Akku geht ein ganz dickes Kabel (Gleichstrom) zu einem Umformer (meistens im Motorraum);
- Dieser Umformer macht aus dem Gleichstrom einen niederfrequenten Wechselstrom (meistens Dreiphasen);
- Dieser Dreiphasen-Strom kann dann geregelt werden (entweder bereits im Wandler oder dann durch Phasenanschnittsteuerung).
Ende des Wechselstroms. Nix mit Hochfrequenz (das ganze Spielchen mit dem Phasenanschnitt findet in einem niederfrequenten Bereich statt.
Und auch kein "traccing" findet statt, was auch immer das sein sollte....![]()
Geändert von Chronos (30.12.2024 um 10:23 Uhr)
Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
Ohne Skepsis verhungert die Demokratie.
Die Renditerechnerei ist Verarsche der Grünen, erst Strom teuer machen dann rechnen wie Einsparung rentiert.
,Wenn ich überlege in Russland bekommen die für 7 cent Strom, unsere Anlagen ( auch E Autos ) kauft keiner
Ukraine wollen ja in die EU, drum E Auto zollfreie Einfuhr, bauen die dann in einen Diesel um.
Ohne Skepsis verhungert die Demokratie.
Natürlich!
HF beginnt erst oberhalb des Hörbereiches (20 KHz aufwärts). Darunter nennt man es NF (Niederfrequenz).
Ausserdem muss der ganze Wandlerkrempel so abgeschirmt sein, dass die internationalen Vorgaben für Störstrahlung (EMV-Vorschriften) eingehalten werden. Und die sind ziemlich rigide.
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