Der Abschied vom Auto fällt aus

[BlackForrester]

Hast du den Knall aber schon gehört?

Der Knall ist die rote Linie, was glaubst du, wie die sich in den nächsten Jahren weiter entwickelt?
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Eben!

Es ist gut, wenn Du es weißt - ich weiß es nicht - denn die Mobilität der Zukunft entscheidet sich NICHT in Europa und auch NICHT in China - sondern eher auf dem afrikanischen bzw. mittel- und südamerikanischen Kontinent und ob in diesen "Flächen"ländern eine batterieelektrische Mobilität darstellbar ist wage ich in Zweifel zu setzen (selbst in China soll es ein "Mobilitätsgefälle" zwischen "Küsten"china und Zentralchina geben).

Darauf wisst Ihr ganzen kabelgebundene Stromerbefürworter nämlich keine Antwort - wie stellt man diese Art von Mobilität in nicht dicht besiedelten Flächenländern dar

[Olliver]

Es ist gut, wenn Du es weißt - ich weiß es nicht - denn die Mobilität der Zukunft entscheidet sich NICHT in Europa und auch NICHT in China - sondern eher auf dem afrikanischen bzw. mittel- und südamerikanischen Kontinent und ob in diesen "Flächen"ländern eine batterieelektrische Mobilität darstellbar ist wage ich in Zweifel zu setzen (selbst in China soll es ein "Mobilitätsgefälle" zwischen "Küsten"china und Zentralchina geben).

Darauf wisst Ihr ganzen kabelgebundene Stromerbefürworter nämlich keine Antwort - wie stellt man diese Art von Mobilität in nicht dicht besiedelten Flächenländern dar

Ok,
ich kapituliere,
du hast den Knall nicht gehört!


Wo es eine Steckdose gibt,
wird es eAutos geben.

Aber was rede ich mir bei DIR den Mund fusselich?

Nützt eh nix.

[BlackForrester]

Ok, ich kapituliere, du hast den Knall nicht gehört!
Wo es eine Steckdose gibt, wird es eAutos geben.

Aber was rede ich mir bei DIR den Mund fusselich?

Nützt eh nix.

Richtig, und genau da liegt der Hund begraben....nämlich die nicht vorhandene Netzinfrastruktur - Dir nützt die tollste Steckdose nix, wenn Du kein Kabel hast, welche zu der Stockdose führt und auch Strom leitet.

Eine "Tank"infrastruktur kannst Du mit äußerst geringen Kosten darstellen - im Zweifelsfall reichen Kanister - die Darstellung einer flächendeckenden Ladestrominfrastruktur mag technisch machbar sein - aber schon Deutschland stößt bei der Finanzierung an Grenzen und dann sollen diese "arme" Länder, welche die komplette Strominfrastruktur von Null an aufbauen MÜSSEN leisten können - träum weiter.

Vielleicht solltest Du ´mal aus Deutschland herausgehen - erweitert den Blickwinkel enorm.

[MANFREDM]

Es ist gut, wenn Du es weißt - ich weiß es nicht - denn die Mobilität der Zukunft entscheidet sich NICHT in Europa und auch NICHT in China - sondern eher auf dem afrikanischen bzw. mittel- und südamerikanischen Kontinent und ob in diesen "Flächen"ländern eine batterieelektrische Mobilität darstellbar ist wage ich in Zweifel zu setzen (selbst in China soll es ein "Mobilitätsgefälle" zwischen "Küsten"china und Zentralchina geben).

Darauf wisst Ihr ganzen kabelgebundene Stromerbefürworter nämlich keine Antwort - wie stellt man diese Art von Mobilität in nicht dicht besiedelten Flächenländern dar

Deswegen labern die uns ja auch mit angeblichem Fortschritt voll. Sogar KI wird von den Deppen als Fortschritt bezeichnet, obwohl sich immer mehr der Schwachsinn einer angeblichen KI herausstellt.

[BlackForrester]

Firmen wissen das und eröffnen nicht mal.
Siehe NorthVolt uä.

China gibt da den Takt vor.
EU ist abgeschlagen.

Ich warnte davor schon vor knapp einem Jahrzehnt.

Tja!

Gibt China den Takt vor oder ist es nicht eher so, dass China (bzw. die Partei in China) ein gesteigertes Interesse an der batterieelekrischen Mobilität und der sich daraus ergebenden Möglichkeiten ha.

Elon Muskk macht es doch vor - auf den Servern von Tesla liegen die Fahr- und Nutzungsdaten ALLER Teslanutzer - sprich Elon kann pro Knopfdruck sich über jeden einzelnen Tesla-Nutzer ein Profil erstellen - das ist doch der Traum totalitärer Systeme und natürlich mit einem batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeug viel einfach und viel leichter darzustellen als mit einem anderen Antrieb.

Ich stelle Dir ´mal eine ganz einfache Frage: Warum muss ein e-Fahrzeug, welches Du an eine öffentliche Ladestation anstöpselst, mit Wem auch immer kommunizieren? Was passiert mit diesen übertragenen Daten? Warum fließt nicht einfach Strom? Oder - warum ist der Strom für adhoc-laden so teuer? An was dies wohk liegen könnte

[Olliver]

Richtig, und genau da liegt der Hund begraben....nämlich die nicht vorhandene Netzinfrastruktur - Dir nützt die tollste Steckdose nix, wenn Du kein Kabel hast, welche zu der Stockdose führt und auch Strom leitet.

Eine "Tank"infrastruktur kannst Du mit äußerst geringen Kosten darstellen - im Zweifelsfall reichen Kanister - die Darstellung einer flächendeckenden Ladestrominfrastruktur mag technisch machbar sein - aber schon Deutschland stößt bei der Finanzierung an Grenzen und dann sollen diese "arme" Länder, welche die komplette Strominfrastruktur von Null an aufbauen MÜSSEN leisten können - träum weiter.

Vielleicht solltest Du ´mal aus Deutschland herausgehen - erweitert den Blickwinkel enorm.

Andere Länder haben es besser,
ohne die Deutsche Bürokratie und Klima-Wahn,
die uns den TEUERSTEN STROM DER WELT gebracht haben!.......

[BlackForrester]

Deswegen labern die uns ja auch mit angeblichem Fortschritt voll. Sogar KI wird von den Deppen als Fortschritt bezeichnet, obwohl sich immer mehr der Schwachsinn einer angeblichen KI herausstellt.

Man muss diese Argument bringen um das Totschlagargument anbringen zu können man wäre fortschrittsfeindlich, wenn man die batterieelektrische Mobilität nicht als Weisheit letzter Schluss bezeichnet. Dadurch muss man nämlich unliebsame Fragen nicht beantworten, welche das eigene Weltbild vielleicht in Frage stellen oder man wird dann mit Zuständen konfrontiert, welche man in einer Gesellschaft nicht unbedingt anstreben sollte.

Was daran "Fortschritt" sein soll, wenn man eine Mobilitätsart implementieren will, in deren Natur der Sache es verankert ist, die Gesellschaft erneut zu spalten zwischen hier den Privilegierten und dort den Unterprivilefierten ist mir nicht so ganz klar - Fortschritt sollte doch zum Wohle Aller oder zuminest der großen Masse sein, wenn aber nur eine Minderheit daran partipiziert ist dies kein Fortschritt, sondern eher ein Rückschritt.

[Olliver]

.....natürlich mit einem batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeug viel einfach und viel leichter darzustellen als mit einem anderen Antrieb.
....

JEDES Neufahrzeug hat den Chip drinne!

JEDES!
Auch jedes mit Verpennerantrieb!

Da dir das jetzt schon 10 mal erklärt wurde,
und du trotzdem immer wieder DIESE LÜGE AUFTISCHST?

Kann man davon ausgehen,
dass du entweder struntzdumm oder bösartig bist.

[BlackForrester]

Andere Länder haben es besser, ohne die Deutsche Bürokratie und Klima-Wahn, die uns den TEUERSTEN STROM DER WELT gebracht haben!.......

Dann mache ich es konkret - Lybien.

Um z.B. auf die Erdölfelder zu kommen fährst Du deutlich mehr als tausend Kilometer durchs Niemandsland....da ist nix ausser Sand und Piste - doch, ab und an ein Lehmgebäude wo man in Teilen gut essen könnte (wird heute wohl noch genauso sein, wie in meinem anderen Leben). Wie also stellst Du hier sicher, dass man mit einem Fahrzeug diese Ölfelder auch erreicht ...Du musst Kabel über tausende von Kilometern verlegen und damit sicher gestellt ist dass ein paar wenige Fahrzeuge am Tag geladen werden können....das ist wirtschaftlich

[BlackForrester]

JEDES Neufahrzeug hat den Chip drinne!

JEDES! Auch jedes mit Verpennerantrieb!

Da dir das jetzt schon 10 mal erklärt wurde, und du trotzdem immer wieder DIESE LÜGE AUFTISCHST?

Kann man davon ausgehen, dass du entweder struntzdumm oder bösartig bist.

Dies setzt aber vier Dinge voraus
a) Das Fahrzeug MUSS dazu vernetzt sein (auch nicht jedes e-Fahrzeug ist vernetzt - aber gerade dieses nichtvernetztsein wird doch als "Nachteil" in der e-Mobilität kommuniziert)
b) Wenn Du mit einem Benziner / Diesel an eine Zapfsäule fährst findet keine Datenübertragung, wohin auch immer statt - fährst Du mit Deinem Stromer an eine öffentlichen Ladestation werden Daten übertragen- IMMER
c) Ich sprach davon, dass es mit einem BEV einfacher darzustellen ist - denn ich weiß sehr wohl, dass dies auch mit einem Verbrenner möglich ist und die EU ja auch Alles nur erdenkliche tut, dass man auch als Fahrer eines Fahrzeuges mit Otto- bzw. Dieselmotors zu "gläsernen, permant überwachten Fahrzeuglenker" wird. Im Verbrennersektor kannst Du Dich aber dagegen wehren - im e-Sektor eben bestenfalls eingeschränkt (Du kannst zwar die Vernetzung abschalten, kriegst dann aber auch keine, in Teilen zwingend notwendige, Updates mehr und an der Ladestation kannst Du es gat nicht verhindern)
d) Da die Stromanbieter adhoc-laden aus gutem Grund extrem teuer gemacht haben bist Du faktisch gezwungen Deine Daten an Ladekartenvertreiber abzuliefern - passiert Dir an keiner Tankstelle

Das mag für Dich erstrebenswert und Fortschritt sein - für mich ist es dies nicht und strikt und entschieden abzulehnen.

Nochmals - für Dich zum mitschreiben - selbstverständlich ist die komplette "Datensendegeschichte", mit den beschriebenen Einschränkungen, auch im Verbrennersektor möglich - bei der e-Mobilität ist dies aber Standard un dein Elon Musk rühmt sich ja auch damit die umfassenste Bewegunsdatensämmlung der Telsa Nutzer nicht nur zi haben, sondern auch personenbezogen auszuwerten.