Das Märchen um das schadstoffreie e-Auto

[pixelschubser]

So isses. Zumal ich nur ausgestiegen bin, Cola und Burger geholt habe und dann im Auto gegessen habe.

Tanken mußte ich nicht, hätte aber auch nur 3 Minuten gedauert (Aral-Tankstelle, da kann ich mit RYD zahlen, ohne an die Kasse zu müssen).

Zumal deine Fahrten ja zweckbehaftet sind. Du gurkst ja nicht aus Jux und Dollerei zwischen Augsburg und Berlin hin und her.

[pixelschubser]

300.000er Zwischenlager,

Auch hunderte für die PRODUKTION von Verbrennern.
Wenn nicht Tausende!

Hast du dir das Video überhaupt angesehen?
VW musste die Diesel zurückkaufen und nun werden die Kisten gewartet, kriegen ein Update und werden dann wieder verkauft oder gehen in den Export.

Das sind keine Neuwagen wie bei Tesla!

[MABF]

Zumal deine Fahrten ja zweckbehaftet sind. Du gurkst ja nicht aus Jux und Dollerei zwischen Augsburg und Berlin hin und her.

Aachen und Berlin. Augsburg waren nur die Schulungen. Und demnächst zwischen München und Aachen
An diesem Freitag muß ich mich nach München zum "Rapport". Baustelle in Leipzig als kurzfristigen Ersatz für einen erkrankten Kollegen übernehmen. Danach irgendwas im Münchner Raum. Ich brauche einen Sprachkurs. Nicht für Leipzig, aber für bayern. Braucht man da eigentlich einen Reisepaß oder Visum? Gibt es da Strom und fließend Wasser?

[Olliver]

Hast du dir das Video überhaupt angesehen?
VW musste die Diesel zurückkaufen und nun werden die Kisten gewartet, kriegen ein Update und werden dann wieder verkauft oder gehen in den Export.

Das sind keine Neuwagen wie bei Tesla!

Zwischenlager statt Friedhof: Tesla verkauft geparkte Elektroautos

Dabei versichert sogar ein Mitarbeiter vor Ort, dass die Autos dort nur zwischen gelagert und dann weiterverkauft werden. Der vermeintliche Skandal ist nämlich gar keiner. Der „Friedhof“ ist nämlich schlicht ein gewöhnliches Zwischenlager, wie sie auch andere Hersteller haben.

Und auch Tesla lagert seine Fahrzeuge dort schon länger zwischen. Bereits im März 2023 wurden dort zahlreiche fabrikneue Model Y zwischen geparkt, wie die Märkische Onlinezeitung berichtet. Immerhin das meistverkaufte Fahrzeug 2023. Ein weiteres Zwischenlager gibt es zudem seit Dezember 2022 am Flughafen Berlin-Brandenburg, schreibt Efahrer.de. Diese waren unter anderem für den Export nach Taiwan gedacht. Ähnliche Pläne dürfte Tesla auch mit den Elektroautos haben, die man in Neuhardenburg zwischenlagert.

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[MABF]

Zwischenlager statt Friedhof: Tesla verkauft geparkte Elektroautos

Dabei versichert sogar ein Mitarbeiter vor Ort, dass die Autos dort nur zwischen gelagert und dann weiterverkauft werden. Der vermeintliche Skandal ist nämlich gar keiner. Der „Friedhof“ ist nämlich schlicht ein gewöhnliches Zwischenlager, wie sie auch andere Hersteller haben.

Und auch Tesla lagert seine Fahrzeuge dort schon länger zwischen. Bereits im März 2023 wurden dort zahlreiche fabrikneue Model Y zwischen geparkt, wie die Märkische Onlinezeitung berichtet. Immerhin das meistverkaufte Fahrzeug 2023. Ein weiteres Zwischenlager gibt es zudem seit Dezember 2022 am Flughafen Berlin-Brandenburg, schreibt Efahrer.de. Diese waren unter anderem für den Export nach Taiwan gedacht. Ähnliche Pläne dürfte Tesla auch mit den Elektroautos haben, die man in Neuhardenburg zwischenlagert.

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Also entweder gehen die weg wie warme Semmeln, dann braucht man kein Zwischenlager. Der Transporter fährt mit Diesel, der kommt weiter als bis nach Brandenburg.

Oder man braucht ein Zwischenlager, weil sie eben nicht verkauft sind.

[Olliver]

Grandland & Frontera - Wie Opel jetzt alle Modelle auf Elektro umstellt...
nextmove

14.05.2024

Viele Hersteller wählen bei ihrer Modell-Politik für E-Autos den Weg von oben nach unten. Erst groß und teuer und später dann günstig. Opel geht einen anderen Weg: Nach dem Corsa kam der Mokka, später dann der Astra und jetzt folgen mit Frontera und Grandland zwei wichtige E-Autos auf dem Weg zu 100% Elektromobilität der Marke. Der Frontera soll mit einem Einstiegspreis von unter 30.000 € die Kompaktklasse aufmischen. Der Grandland soll als Topmodell bis zu 700km Reichweite bieten.

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Zwischenlager statt Friedhof: Tesla verkauft geparkte Elektroautos

Dabei versichert sogar ein Mitarbeiter vor Ort, dass die Autos dort nur zwischen gelagert und dann weiterverkauft werden. Der vermeintliche Skandal ist nämlich gar keiner. Der „Friedhof“ ist nämlich schlicht ein gewöhnliches Zwischenlager, wie sie auch andere Hersteller haben.

Und auch Tesla lagert seine Fahrzeuge dort schon länger zwischen. Bereits im März 2023 wurden dort zahlreiche fabrikneue Model Y zwischen geparkt, wie die Märkische Onlinezeitung berichtet. Immerhin das meistverkaufte Fahrzeug 2023. Ein weiteres Zwischenlager gibt es zudem seit Dezember 2022 am Flughafen Berlin-Brandenburg, schreibt Efahrer.de. Diese waren unter anderem für den Export nach Taiwan gedacht. Ähnliche Pläne dürfte Tesla auch mit den Elektroautos haben, die man in Neuhardenburg zwischenlagert.

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Genau! Und deswegen steht sich der Rotz da seit Monaten bei Wind und Wetter ungeschützt die Reifen platt!

[MABF]

Also entweder gehen die weg wie warme Semmeln, dann braucht man kein Zwischenlager. Der Transporter fährt mit Diesel, der kommt weiter als bis nach Brandenburg.

Oder man braucht ein Zwischenlager, weil sie eben nicht verkauft sind.

Genau! Und deswegen steht sich der Rotz da seit Monaten bei Wind und Wetter ungeschützt die Reifen platt!

Genau das.

[pixelschubser]

Genau das.

Ich würde sowas als Neuwagen nicht annehmen. Reifen porös, Moos angesetzt, Bremsen rostig, der Lack angegriffen, evtl. Dellen vom letzten Hagel und der Akku wahrscheinlich schon einmal tiefentladen.

Auf den Karren ist nicht mal die übliche Schutzfolierung drauf.

[MANFREDM]

Grandland & Frontera - Wie Opel jetzt alle Modelle auf Elektro umstellt...

Wie Mercedes eine ganze Baureihe einstampft. [Links nur für registrierte Nutzer]

Mercedes-Benz will einem Medienbericht zufolge wegen des langsameren Umstiegs der Kunden auf Elektroautos auf eine neue Plattform für die elektrischen Spitzenmodelle S- und E-Klasse verzichten. Statt der ab 2028 geplanten Architektur MB.EA werde aus Kostengründen die bestehende Electric Vehicle Architecture (EVA2) weiterentwickelt, berichtete das „Handelsblatt“ am Montag. Der Autobauer äußerte sich nicht explizit zu den Plattformen, erklärte jedoch: „Für die Weiterentwicklung unseres Produktportfolios nutzen wir nachhaltig Effizienzen zwischen neuen und existierenden Baureihen.“ Die Produktion sei flexibel für Verbrenner- und Elektroantriebe aufgestellt.