Deutsche Wirtschaftsnachrichten / 28.01.2023
Iran umgeht mit neuer Öl-Pipeline die Straße von Hormuz
Der Iran wird bald eine neue Pipeline
in Betrieb nehmen, die die
Straße von Hormuz umgeht, um vom
Golf von Oman aus über den
Indischen Ozean Öl nach
China und
Asien zu exportieren. Das geopolitisch bahnbrechende
Goreh-Jask-Pipeline-Projekt hat in der vergangenen Woche mit dem Beginn der
Offshore-Verlegung von Rohren einen großen Fortschritt erzielt.
Die Implementierung dieses Vorgangs leitet die erste Phase der Offshore-Entwicklung des Jask Oil Terminal ein. Nach Angaben der
„Pars Oil and Gas Company“ wird dieser Offshore-Abschnitt der frühen Produktionsphase des Projekts mit dem Bau von zwei Offshore-Pipelines mit einer Länge von rund zwölf Kilometern und einem einzigen Bojenliegeplatz mit Zusatzausrüstung beginnen.
Insgesamt sei die frühe Produktionsphase des Jask Oil Terminal Development-Projekts zu
70 Prozent abgeschlossen, sodass das Projekt
Ende März in Betrieb genommen werden könnte, so „Oilprice.com“.
Nach Abschluss dieser ersten Phase der Verlegung von Offshore-Pipelines wird die Goreh-Jask-Pipeline mit vollständigen Pumpversuchen beginnen, um ihre Kapazität zur Übertragung von
350.000 Barrel pro Tag (bpd) leichtem, schwerem und ultraschwerem Rohöl durch die
1.100 Kilometer lange Pipeline, die vom
Goreh-Ölterminal in der
nordwestlichen Provinz Bushehr bis zum
Meer von
Oman führt, auszuschöpfen. Der anfängliche Schwerpunkt der Öltransferkette entlang der
Goreh-Jask-Pipeline wird auf dem riesigen Ölfeldcluster in der Region
West Karoun liegen, auf dem derzeit die Pläne zwischen dem
Iran und
China zur
Förderung der kurzfristigen Ölförderung über die kommenden
25 Jahre liegen.
Der Startpunkt der Übertragungsroute in dieser ersten Phase ist die Pumpstation
West Karoun, der Mittelpunkt ist die
Pumpstation Omidieh und die Endstufe sind die Terminals
Bahregan und
Jask. Das Öl wird nach seiner Ankunft in Jask in einem der 20 Lagertanks gelagert, in denen jeweils
500.000 Barrel Öl gelagert werden können. In der ersten Phase (insgesamt 10 Millionen Barrel) kann es später auf sehr große
Rohölfrachter (VLCCs) verladen werden – vom
Golf von Oman ins
Arabische Meer und dann weiter in den
Indischen Ozean.
Es ist jedoch geplant, die Kapazität zu
erweitern, um den weiteren regelmäßigen Versand verschiedener Ölzusatz- und petrochemischer Produkte zu ermöglichen, die insbesondere in
Asien nachgefragt werden. Über die technischen Details des Goreh-Jask-Pipeline-Projekts hinaus ist der entscheidende Punkt, dass die Pipeline dem Iran eine weitere Methode ermöglicht, mit der er große Mengen Öl
exportieren kann,
ohne den
US-Sanktionen zum Opfer zu fallen.
„Das logistische Modell, das der Iran derzeit hat, ist unter den gegenwärtigen Umständen nicht nachhaltig. Rund 90 Prozent seines gesamten Exportöls werden derzeit auf der Insel Kharg verladen. Die meisten verbleibenden Ladungen werden über Terminals auf Lavan und Sirri abgewickelt – ein offensichtliches und leichtes Ziel für die USA und ihre Stellvertreter, den iranischen Ölsektor und damit seine Wirtschaft zu lähmen“, zitiert „Oilprice.com“ Hossein Azimi, Direktor der „Pars Oil and Gas Company“.
Noch bevor die
US-Sanktionen im Mai 2018
erneut verhängt wurden, war das Kharg-Terminal nicht ideal für Tanker, da die Enge der Straße von Hormuz dazu führt, dass sie extrem langsam durch die Straße fahren müssen, was bedeutet, dass die Transitkosten steigen.
Positiv für den Iran ist, dass eine
riesige Ölspeicherkapazität, die nur eine
kurze direkte Seereise von
Pakistan entfernt ist und dann weiter nach
China führt.
Die Goreh-Jask-Pipeline ist zusammen mit der Entwicklung eines neuen Ölexportterminals in Jask ein strategisches Projekt für den Iran. Mit der neuen Pipeline können täglich bis zu eine Million Barrel Rohöl von Goreh in der Golfstadt Bushehrport zu einem neuen Ölterminal in Jask im Meer von Oman transportiert werden. Es wird dem Iran ermöglichen, die Straße von Hormuz für seine Ölexporte zu umgehen. Die staatliche iranische Petroleum Engineering and Development Company (PEDEC) setzt das Projekt im Rahmen eines BOT-Vertrags (Build-Operate-Transfer) mit ihrer Muttergesellschaft National Iranian Oil Company (NIOC) um. Das Eigentum an dem Projekt wird auf NIOC übertragen nach 18 Betriebsjahren. Das Ölpipeline- und Terminalprojekt wird in zwei Phasen mit einer geschätzten Investition von
1,8 Milliarden US-Dollar entwickelt, die auch 750 Millionen US-Dollar für den Bau eines Ölexportterminals auf Jack Island umfasst, berichtet „NS Energy“.
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