Der Abschied vom Auto fällt aus

[Olliver]

Also muß ich wegen den ewigen Ladezeiten und nicht vorhandenen Ladesäulen auch noch Hotelkosten dazurechnen.

Ne halbe Std Ladepause mit Käffche am Schnelllader ist gut für deine alten Knochen!

Du fährst ja die 5000km auf einen Rutsch durch!

Entsorgunsproblem also wieder mal asozial an die Ärmsten weitergereicht.

Wie kommst du auf solch einen Mist?

PV-Panels kannst du kostenlos bei deinem Wertstoffhof abgeben.
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Oder fährst sie zum Schrottler, dort kriegst du noch Geld dafür.

[MANFREDM]

Also muß ich wegen den ewigen Ladezeiten und nicht vorhandenen Ladesäulen auch noch Hotelkosten dazurechnen.

Entsorgunsproblem also wieder mal asozial an die Ärmsten weitergereicht.

Schlußfolgerung: PV- und E-Auto Besitzer sind asozial.

Und kommen nie wirklich raus.

Jedenfalls hast Du mich nachhaltig überzeugt, nie ein E-Auto auch nur zu leihen.

Wenn ich 900 € für 5 Tage Hotel ausgebe, werde ich auch noch 100 € für 1.000 km Diesel übrig haben. Und ich muss meinen Urlaubsort nicht nach Ladestellen & Verlust wertvoller Urlaubszeit aussuchen. Genauso wenig wie ich meinen Wohnort wechsle, um Stromkosten zu sparen, aber dafür Kosten für Umzug durch die Decke schießen. Plus Verlust wertvoller Lebenszeit.

Ne halbe Std Ladepause mit Käffche am Schnelllader ist gut für deine alten Knochen!

User Ollivers Argumente = Blödsinn auf 4 Rädern & Akku!

[Olliver]

.....

Dummer Stalker!

[MANFREDM]

Dummer Stalker!

User Ollivers juristischer IQ = Schuhgröße.

[goldi]

Hier mal anfangen!

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BMW + Mercedes + China halten am Verbrenner fest.

[Schlummifix]

Neues E-Auto mit 1000 km Reichweite

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[Olliver]

Neues E-Auto mit 1000 km Reichweite

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Der Superakku des L6 tankt an Schnelllade-Stationen mit 400 Kilowatt Ladeleistung in nur zwölf Minuten satte 400 Kilometer Reichweite in den Akku.

Ausprobieren,
Probefahrten machen!

[Süßer]

irre ...





Unfassbar: 42 kWh Energieaufwand für sechs Liter Diesel?


Einbeziehung der sogenannten „Bereitstellungsvorketten“

Burkert, der unter anderem Chefredakteur des Fachmagazins „Krafthand“ – dem Fachmagazin für das Kraftfahrtzeughandwerk – war, ist also kein Branchenfremder. In einem Kommentar zur Ifo-Studie ist der den ganz langen Weg gegangen und hat auch noch die sogenannte „Graue Energie“ mit einbezogen. Das bedeutet, er hat nach aufwändiger Recherche eine energiebezogene Analyse unter Berücksichtigung der sogenannten „Bereitstellungsvorketten“ unternommen.

Beim Diesel (und natürlich auch bei Benzinern) kommen da so interessante Energiefresser wie der spezifische Energieaufwand für Erdölförderung, Transport des Erdöls zu Raffinerien, Transport des Erdöls per Pipeline, der Energieaufwand für das Raffinieren und natürlich der Transport zur Tankstelle zum Zuge.
42 kWh Energieaufwand bevor 1 km gefahren wurde …

Wir machen es kurz: Sechs Liter Diesel (und soviel benötigt ein Mittelklassediesel im Schnitt für 100 km) verursachen bei Einbeziehung des obigen „grauen“ Energieaufwands immerhin schon 42 kWh Stromverbrauch – noch BEVOR der Diesel irgendeinen km gefahren ist. Mit 42 kWh fährt der Kona unseres Redakteurs im „Creep“-Modus immerhin 320 km weit. 42 kWh haben nach dem Energiemix in Deutschland von 2017 darüber hinaus einen CO2-Anteil von 20,54 kg. Mithin müsste man beim Diesel diese 20,54 kg zu jeden 100 km Fahrt hinzurechnen. Unfassbar.


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Im Sommer fahren wir mit 42 kWh ca. 400km weit!

Aber..

man sollte beim Diesel die ganzen steuern abziehen, denn dieser Aufwand wird nicht für das eigene Auto betrieben sondern damit werden Andere mitgeschleppt.

also:
42 * 0,455 = 198,11 kWh


Damit ist der Diesel vergleichbar wenn nicht sogar netto etwas günstiger...

[Olliver]

Aber..

man sollte beim Diesel die ganzen steuern abziehen, denn dieser Aufwand wird nicht für das eigene Auto betrieben sondern damit werden Andere mitgeschleppt.

also:
42 * 0,455 = 198,11 kWh


Damit ist der Diesel vergleichbar wenn nicht sogar netto etwas günstiger...

Das ist eine energetische Betrachtung!
Keine steuerliche!