Der Abschied vom Auto fällt aus

[Deutschmann]

Naja, Marktanteil ungefähr 1 Prozent (alle KFZ). Allerdings geht es hier fast nur um E-Autos. Da relativiert sich das. Da werden eher VW und Co. ihre E-karren nicht los.

In Bremerhafen steht alles voll mit E-Autos die nicht verkauft sind.

[Xarrion]

In Bremerhafen steht alles voll mit E-Autos die nicht verkauft sind.

Ja, die werden dort von den Händlern mittlerweile einzeln abgerufen, wenn denn mal so eine Kiste verkauft worden ist.

Die wollen sich ja schließlich nicht den ganzen Hof mit diesen nahezu unverkäuflichen E-Karren vollstellen.

[MABF]

In Bremerhafen steht alles voll mit E-Autos die nicht verkauft sind.

Ja, ist schon länger so. Aber natürlich nicht nur chinesische.

[Deutschmann]

Ja, die werden dort von den Händlern mittlerweile einzeln abgerufen, wenn denn mal so eine Kiste verkauft worden ist.

Die wollen sich ja schließlich nicht den ganzen Hof mit diesen nahezu unverkäuflichen E-Karren vollstellen.

Jep. Ist auch ein guter Indikator. War ja schon immer so dass asiatische Autos quasi in Basis-Ausstattung angeliefert wurden und erst bei Bestellung/Kauf in Bremerhafen mit gewünschten Extras nachgerüstet wurden. Wenn sich also der Platz zunehmend füllt, sagt das mehr aus als die Zulassungszahlen des KBA.

[MABF]

Jep. Ist auch ein guter Indikator. War ja schon immer so dass asiatische Autos quasi in Basis-Ausstattung angeliefert wurden und erst bei Bestellung/Kauf in Bremerhafen mit gewünschten Extras nachgerüstet wurden. Wenn sich also der Platz zunehmend füllt, sagt das mehr aus als die Zulassungszahlen des KBA.

Wobei die sowieso nicht viel aussagen.
Gerade E-Autos werden ja oft von Firmen gekauft, weil sie als umweltfreundlich gelten wollen. Meist die Firmen, die den größten Dreck verursachen.
Ob die dann auch tatsächlich gefahren werden, ist eine andere Sache.
Oder wie hier die BVG. Da werden die ohnehin nur für Kurzstrecken genutzt. Private Nutzung übrigens nicht mehr zulässig. War mal so, wollte aber keiner

[konfutse]

Pro:
Du kaufst dir ein E-Auto, findest irgendeine kostenlose Lademöglichkeit und hast keine Spritkosten mehr. Und auch keine Inspektionen mehr.
Dann kaufst du dir noch eine Solaranlage und bist weitgehend unabhängig vom irre gewordenen Staat.
Das Auto finanziert sich im Vergleich über die eingesparten Spritkosten.

Contra:
So ein E-Fzg. ist irgendwie kein richtiges Auto, sondern ein Fortbewegungsmittel.
Die sehen auch alle gleich aus. Tunen kann man sie auch nicht, oder selbst dran schrauben.
Die Reichweite ist nicht so toll und du hast immer Panik, dass du mit leerem Akku stehen bleibst, bevor du die nächste Ladesäule erreichst.

Fazit: Ich mache einfach beides.

Eine Frage zu Pro: Wann amortisieren sich der Mehrpreis für ein E-Auto und die Solaranlage über die eingesparten Spritkosten? Hat mal einer gerechnet?

[Olliver]

Alle für den deutschen Markt...
Die Chinesen kübeln jetzt Millionen E-Autos nach Deutschland.

Warum die chinesischen E-Autos auf sich warten lassen

2024 würden billige Elektroautos aus China den europäischen Markt fluten, hieß es. Doch nun bleibt der alten Autoindustrie noch etwas Zeit, sich vorzubereiten.



Für den Export bereitstehende Fahrzeuge am chinesischen Hafen von Yantai
© China Out/Reuters...

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[Olliver]

In Bremerhafen steht alles voll mit E-Autos die nicht verkauft sind.

Angebot und Nachfrage,

hier sinkende Preise,
bis sie unter die Verbrenner fallen.

1 Jahr Katzenjammer,
wie versprochen.

Läuft.........

[Olliver]

Du musst das so sehen: Diesel und die Tankstelle ist Steinzeit-Technologie. Da kann man während der Tankzeit nicht Mittagessen gehen. Und der ALDI hat auch keine Zapfsäule vor der Tür.

Da ist was dran,
und deshalb kommt ja E.

Weil ÜBERALL wo Strom ist kannst du laden.
Und fahren.

[Olliver]

Der junge Padawan von Flaschengeist du bist? Schon viel gelernt du hast! ....

Antiseptisch hat dazu gelernt.

Viele andere NIX!