Der Abschied vom Auto fällt aus

[antiseptisch]

Nennt sich bei mir zwar nicht controlling, ist aber auch nicht so weit entfernt.

Wirtschaftlichkeit, Profitabilität und Rentabilität sind die Grundbausteine. Alles andere rankt sich da drum herum.

[MABF]

Wirtschaftlichkeit, Profitabilität und Rentabilität sind die Grundbausteine. Alles andere rankt sich da drum herum.

Wenn das andere Worte für Effizienz und Optimierung sind.

[antiseptisch]

Wenn das andere Worte für Effizienz und Optimierung sind.

Das ist zu plump.

Wirtschaftlichkeit = Ressourceneinsatz (Material + Personal) in Mengen und Köpfen pro produzierte Einheit
Profitabilität = Gewinnerzielung in EUR
Rentabilität = Verzinsung in Bezug auf das eingesetzte Kapital in %

[MABF]

Das ist zu plump.

Wirtschaftlichkeit = Ressourceneinsatz (Material + Personal) in Mengen und Köpfen pro produzierte Einheit
Profitabilität = Gewinnerzielung in EUR
Rentabilität = Verzinsung in Bezug auf das eingesetzte Kapital in %

Das ist nicht mein Gebiet.

Nur eben das erste.

[antiseptisch]

Das ist nicht mein Gebiet.

Nur eben das erste.

Das lernt aber jeder kaufmännische Azubi eben auch, und nicht nur Buchhalter. Wir müssen uns tagtäglich mit Technikern und Ingenieuren rumschlagen, für die nur gilt, dass der jeweils aktuelle technische Entwicklungsstand erfüllt werden muss, koste es, was es wolle. Und dann wollen die mitreden, obwohl die keinen Schimmer von Punkt 2 und 3 meiner Liste haben. Die Wirtschaftlichkeit ist noch am ehesten vermittelbar, denn dass Ausschuss Murks und damit Verlust bedeutet, versteht eigentlich jeder Angelernte.

[MABF]

Das lernt aber jeder kaufmännische Azubi eben auch, und nicht nur Buchhalter. Wir müssen uns tagtäglich mit Technikern und Ingenieuren rumschlagen, für die nur gilt, dass der jeweils aktuelle technische Entwicklungsstand erfüllt werden muss, koste es, was es wolle. Und dann wollen die mitreden, obwohl die keinen Schimmer von Punkt 2 und 3 meiner Liste haben. Die Wirtschaftlichkeit ist noch am ehesten vermittelbar, denn dass Ausschuss Murks und damit Verlust bedeutet, versteht eigentlich jeder Angelernte.

Ich bin Techniker und dennoch bin ich für Optimierung zuständig. Kommt aber nach Einhaltung des Terminplans.

[antiseptisch]

Ich bin Techniker und dennoch bin ich für Optimierung zuständig. Kommt aber nach Einhaltung des Terminplans.

Ich weiß. Das Problem ist aber, dass deutsche Unternehmen viel zu techniklastig sind. Amerikanische Unternehmen werden grundsätzlich von den Finanzen dominiert, und deshalb sind die mit großem Abstand führend auf der Welt. Nirgends gibt es so viele Multimillionäre und Milliardäre pro Einwohner wie in den USA, und das kann man nicht einfach beseite wischen. Ich habe noch die Zeiten miterlebt, wie die versucht haben, den deutschen Technikern zu erklären, dass sie auf die Controller hören sollen und nicht die Controller auf sie, aber mittlerweile haben sich fast alle amerikanischen Investoren wieder aus Deutschland zurückgezogen. Die waren es leid, permanent gegen sture Betonköpfe anzukämpfen, insbesondere gegen Betriebsräte, die lieber mit dem Unternehmen absaufen, als ihr Verhalten zu ändern.

Aber ist schon absurd: Wir haben hier die stursten Techniker und Ingenieure und gleichzeitig die größte Technikfeindlichkeit aller Industrieländer. Bei einer Doku über die Softwareprobleme von VW kam zur Sprache, dass es VW zum Verhängnis wird, dass sie ihre Software auf Teufel komm raus mit eigenen Leuten entwickeln wollte, anstatt sich know-how oder gleich Lizenzen einzukaufen. Und so ist das in jeder deutschen Schrauberstube: Jeder will das Rad permanent neu erfinden. Das kann nicht gut gehen.

[MABF]

Ich weiß. Das Problem ist aber, dass deutsche Unternehmen viel zu techniklastig sind. Amerikanische Unternehmen werden grundsätzlich von den Finanzen dominiert, und deshalb sind die mit großem Abstand führend auf der Welt. Nirgends gibt es so viele Multimillionäre und Milliardäre pro Einwohner wie in den USA, und das kann man nicht einfach beseite wischen. Ich habe noch die Zeiten miterlebt, wie die versucht haben, den deutschen Technikern zu erklären, dass sie auf die Controller hören sollen und nicht die Controller auf sie, aber mittlerweile haben sich fast alle amerikanischen Investoren wieder aus Deutschland zurückgezogen. Die waren es leid, permanent gegen sture Betonköpfe anzukämpfen, insbesondere gegen Betriebsräte, die lieber mit dem Unternehmen absaufen, als ihr Verhalten zu ändern.

Aber ist schon absurd: Wir haben hier die stursten Techniker und Ingenieure und gleichzeitig die größte Technikfeindlichkeit aller Industrieländer. Bei einer Doku über die Softwareprobleme von VW kam zur Sprache, dass es VW zum Verhängnis wird, dass sie ihre Software auf Teufel komm raus mit eigenen Leuten entwickeln wollte, anstatt sich know-how oder gleich Lizenzen einzukaufen. Und so ist das in jeder deutschen Schrauberstube: Jeder will das Rad permanent neu erfinden. Das kann nicht gut gehen.

Hier irrst Du. Aber nur in einem Punkt, den ich jetzt erkläre.

Die Unternehmen sind eben nicht mehr techniklastig. Das ist schon das erste Problem, weil wir genau diesen Vorteil verlieren.

Sie versuchen(!) es aber über das kaufmännische, versagen darin aber völlg.

Wenn sich schon Techniker über kaufmännischen Schwachsinn aufregen, sagt Dir das was?

[antiseptisch]

Hier irrst Du. Aber nur in einem Punkt, den ich jetzt erkläre.

Die Unternehmen sind eben nicht mehr techniklastig. Das ist schon das erste Problem, weil wir genau diesen Vorteil verlieren.

Sie versuchen(!) es aber über das kaufmännische, versagen darin aber völlg.

Wenn sich schon Techniker über kaufmännischen Schwachsinn aufregen, sagt Dir das was?

Weil sich die Kaufmänner eben nicht durchsetzen können. Aber nur wer den Profit maximiert, sollte was zu sagen haben, wie in jedem anderen entwickelten Land, nur hier nicht. Nicht wer Technik immer mehr überzüchtet und over-engineered, so dass es unverkäuflich wird.

Der Deutsche hat technisch nichts mehr zu sagen, weil es sich einfach weltweit nicht mehr als Optimum herausstellt. Die Japaner haben zur Zeit exakt das gleiche Problem. Wobei die allerdings nicht so wahnsinnig sind, sich über ihre eigenen Kaufleute lustig zu machen. Hochmut kommt vor dem Fall, kann man da nur sagen. Basteln und entwickeln ist eben kein Lebensziel, sondern sollte nur Mittel zum Zweck sein. Dass am Ende der finanzielle Erfolg stehen muss, begreifen Techniker und Ingenieure nicht. Die allerwenigsten davon sind Wirtschaftsingenieure. Man achte auf die Feinheiten. Es sind keine Ingenieurswirtschaftler, sondern Wirtschaftsingenieure. Die operieren innerhalb der Wirtschaft, und die Technik ist das Innenleben. Nur deutsche Techniker und Ingenieure, die sonst nichts können, wollen im luftleeren Raum agieren, als wären sie die Götter, und alle anderen können nur mit Zahlen jonglieren. Von dem hohen Ross müssen Millionen davon erst noch gestoßen werden. Sieht man jetzt live mit dem Niedergang der Auto-Schrauberstuben. Was anderes sind die nicht. Die gehen lieber hoch erhobenen Hauptes pleite, als sich selbst mal in Frage zu stellen.

[MABF]

Weil sich die Kaufmänner eben nicht durchsetzen können. Aber nur wer den Profit maximiert, sollte was zu sagen haben, wie in jedem anderen entwickelten Land, nur hier nicht. Nicht wer Technik immer mehr überzüchtet und over-engineered, so dass es unverkäuflich wird.

Der Deutsche hat technisch nichts mehr zu sagen, weil es sich einfach weltweit nicht mehr als Optimum herausstellt. Die Japaner haben zur Zeit exakt das gleiche Problem. Wobei die allerdings nicht so wahnsinnig sind, sich über ihre eigenen Kaufleute lustig zu machen. Hochmut kommt vor dem Fall, kann man da nur sagen. Basteln und entwickeln ist eben kein Lebensziel, sondern sollte nur Mittel zum Zweck sein. Dass am Ende der finanzielle Erfolg stehen muss, begreifen Techniker und Ingenieure nicht. Die allerwenigsten davon sind Wirtschaftsingenieure. Man achte auf die Feinheiten. Es sind keine Ingenieurswirtschaftler, sondern Wirtschaftsingenieure. Die operieren innerhalb der Wirtschaft, und die Technik ist das Innenleben. Nur deutsche Techniker und Ingenieure, die sonst nichts können, wollen im luftleeren Raum agieren, als wären sie die Götter, und alle anderen können nur mit Zahlen jonglieren. Von dem hohen Ross müssen Millionen davon erst noch gestoßen werden. Sieht man jetzt live mit dem Niedergang der Auto-Schrauberstuben. Was anderes sind die nicht.

Das ist nur die halbe Wahrheit. Als die Techniker noch was zu sagen hatte, war Deutschland noch erfolgreich. Mercedes, Porsche, BMW. Bis etwa 1990. Dann hatten Kaufleute, die eben keine waren, das Sagen. Von da an ging es bergab.

Wären es echte Kaufleute gewesen (Holländer können das: Seeraub und kaufmännisches Denken) hätte es funktioniert. Oder mit Hansekaufluten.

So nicht. Selbst den Maschinenbau haben diese "Kaufleute" zerstört".

Guck Dir die Rückrufe und deren Gründe an: 3 Cent gespart, 3 Millionen verloren.