Der Abschied vom Auto fällt aus

[Klopperhorst]

Die Landwirtschaft war aber auch mit Pferden und Ochsen längst erschlossen. Ein Land darf sich niemals wegen veralteter Infrastruktur selbst lahmlegen und dem Fortschritt entgegenstellen. Die DDR war ja auch schon industriell voll erschlossen.

Fang doch jetzt nicht wieder mit Pferden an.
Der Unterschied zwischen einem Perdeflug und eine Traktor ist 1:100.
Der Unterschied zwischen einem ICE und einem Transrapid max. 1:2.

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[Shahirrim]

Das sind jetzt andere Themen.
Fakt ist, daß der Transrapid eine nette Spielerei war, aber in einem schon urbanisierten und verkehrstechnisch erschlossenen,
recht kleinen Land keinen wirklichen Vorteil mehr brachte.

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War der Osten, der damals frei wurde, mit der Bahn so erschlossen? Ich finde nicht. Gerade in Ostdeutschland hätte der Transrapid eine Chance gehabt.

[Klopperhorst]

War der Osten, der damals frei wurde, mit der Bahn so erschlossen? Ich finde nicht. Gerade in Ostdeutschland hätte der Transrapid eine Chance gehabt.

Der Osten hatte noch das alte Reichsbahnnetz mit tausenden Provinzbahnhöfen.
Da mussten prinzipiell nur die Schienen erneuert werden.

Es gab keinen Anreiz ,von Rostock nach Dresden in 1,5 Std. zu fahren.
Das waren halt nicht die Massen, wie zwischen zwei chinesischen Provinzen mit dem Transrapid verkehren.

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[Olliver]

Diese ominöse e-Funktion beschreibst du seit vielen Jahren.

So isset,
und trotzdem ist fast niemand die disruptive Wirkung genau dieser Funktion bewusst!

Mehr als 2% Anteil haben E-Autos in der BRD noch nicht erreicht...

Wie denn auch,
bei der Masse der heutigen Fahrzeuge,
datt dauert bei langlebigen Produkten.

Und selbst beim LKW wird diese Entwicklung kommen,
danach, später!


Beim HÄNDY gings schneller.
LOGO.

[Klopperhorst]

So isset,
und trotzdem ist fast niemand die disruptive Wirkung genau dieser Funktion bewusst!


Wie denn auch,
bei der Masse der heutigen Fahrzeuge,
datt dauert bei langlebigen Produkten.

Beim HÄNDY gings schneller.
LOGO.

Ohne Subventionen wird es diesen Anstieg nicht mehr geben.
Die Idee, den Massenverkehr ganz oder zu einem großen Teil in Europa zu elektrifizieren, ist bereits gescheitert.

Mehr als ein Nischenbereich wird es nicht sein.

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[Parabellum]

Ohne Subventionen wird es diesen Anstieg nicht mehr geben.
Die Idee, den Massenverkehr ganz oder zu einem großen Teil in Europa zu elektrifizieren, ist bereits gescheitert.

Mehr als ein Nischenbereich wird es nicht sein.

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Die Link will eh den Individualverkehr abschaffen. Wenn alle nur noch ÖPNV fahren ist die Welt gerettet.

[Klopperhorst]

Die Link will eh den Individualverkehr abschaffen. Wenn alle nur noch ÖPNV fahren ist die Welt gerettet.

Wie gesagt: E-Autos sind Liebhaber- und Schönwetterautos.
In Osteuropa und wo es nicht so mild im Winter wie im Olly-Rheinland ist, werden sie sich nicht durchsetzen.

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[navy]

Ja, allein schon, dass der einen Hass auf die AfD hat, lässt ihn dubios erscheinen. Wenn ein AfD-Wähler e-Auto fährt, löst das bei dem kognitive Dissonanz aus. Ein Widerspruch, den sein Hirn nicht auflösen kann. Denn was passiert, wenn ein AfD-Wähler das Klima retten will? Das passt für den hinten und vorne nicht, und das darf nicht sein, sonst bricht sein Weltbild zusammen.

Arbeitloser Spinner, man muss nur seinen Kanal mal ansehen

[Olliver]

Ohne Subventionen wird es diesen Anstieg nicht mehr geben.
Die Idee, den Massenverkehr ganz oder zu einem großen Teil in Europa zu elektrifizieren, ist bereits gescheitert.

Mehr als ein Nischenbereich wird es nicht sein.

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Die Nische wird halt immer größer!


Disruption

Über Nacht war damals auch 13 Jahre:
Wo ist das Auto?



dann:
Wo ist das Pferd.

[Links nur für registrierte Nutzer]

Und heute ist zB in NOR diese Disruption Ende des Jahres abgeschlossen,
Ab dann geht E in die Breite,
und mit jedem Verbrenner-Unfall Marke Totalschaden oder Rostfraß wird die gesamte Flotte umgebaut.
Dauert 1-2 Jahrzehnte,
aber kömmt.

[Olliver]

Arbeitloser Spinner, man muss nur seinen Kanal mal ansehen

Echt arbeitslos?