Der Abschied vom Auto fällt aus

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Ich rechne doch damit dass es nicht mehr länger als 10 Jahre sein werden wo weltweit einige dieser fusionsreaktoren stehen. Wenn man damit unmassen Strom produzieren kann dann wäre nur das einzige Problem man müsste bundesweit alle Kabel und Leitungen verstärken damit sie das aufnehmen können und die E-Mobilität wäre auch weit besser gestützt

Vergiss die Fusion...wenn überhaupt, vielleicht in 50 Jahren.
Neue Leitungen? Woher soll das Kupfer kommem und wer soll das bezahlen?
Nur Schwachsinnige glauben so etwas

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Wieder die Weltzahlen, wie öde. Interressant sind die Zahlen für D, aber die traut er sich nicht mehr zu bringen. Er merkt selbst, dass er damit dämlich da steht.

Ich sehe einen Aufwind für EAutos in Afrika, in Südamerika und in Russland
China baut weiter Verbrenner, weil sie wissen, EAutos funktionieren nur in kleinem Rahmen....
Da muss du nur 7 Kameras einbauen, großen Bildschirm und Olliver kauft den Schrott..gut für Export
Normale Menschen lassen die Finger davon

[konfutse]

Deutschland ist längst nicht mehr der Nabel der Welt.

Im Gegenteil.
Wir werden verlacht.

Bärböckkin usw.

Die Deutschen Zahlen liegen erst in wenigen Tagen vor.
Es gibt KEINEN RÜCKGANG von 40%.
Wie versprochen.

Dämlich.
Für DICH!

Bitte bringe die Zahlen. Ich will deine 35 bis 40 % Marktanteil sehen.

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Bitte bringe die Zahlen. Ich will deine 35 bis 40 % Marktanteil sehen.

Er hat wenig Zeit, macht gerade eine Probefahrt

[Deutschmann]

kWh
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Aha. Und wieviel verbraucht eine vergleichbare Elektrokiste?

[Olliver]

Aha. Und wieviel verbraucht eine vergleichbare Elektrokiste?

Weniger.

[Olliver]

Er hat wenig Zeit, macht gerade eine Probefahrt

Schon vor Jahren erledigt,
die Probefahrt im Oldtimer.

Geil!


Aber lahm ohne Ende.

[Olliver]

Wer hätte DAS ahnen können?

[MANFREDM]

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Keiner will sie haben Elektroauto-Desaster erreicht Autovermieter


Reparaturen bei E-Fahrzeugen deutlich teurer als bei Verbrennern
Dazu kommt ein weiterer Aspekt: Laut einer Versicherer-Studie liegen die Kosten bei Elektroauto-Reparaturen etwa 30 bis 35 Prozent über denen bei Verbrennern. „Grundsätzlich gilt: Nach sechs Monaten wurde jedes Fahrzeug mindestens einmal beanstandet. Der Anbieter Sixt zum Beispiel hält seine Teslas in aller Regel kürzer als ein Jahr“, schreibt die „Automobilwoche“.

Bei Tesla ist das Thema Restwert ein besonderes Problem, obwohl gerade die Modelle Tesla 3 und Y eigentlich auf dem Gebrauchtwagenmarkt sehr begehrt sind. Unternehmen wie Sixt oder Hertz müssen aber anders kalkulieren als kleine Unternehmer oder Privatkäufer. Während Autovermieter bei vielen Marken über eine „Buy Back“-Vereinbarung ihre Autos an den Hersteller wieder verkaufen und damit kein Restwert-Risiko tragen, gibt es solche Vereinbarungen nach Informationen von FOCUS online nicht mit Tesla. Erschwerend kommt hinzu, dass der amerikanische Autobauer durch seine Preispolitik - die Fahrzeuge werden ohne Vorwarnung mal deutlich teurer, dann aber plötzlich drastisch billiger - jede Restwert-Prognose enorm erschwert, obwohl Tesla nach wie vor die erfolgreichste E-Auto-Marke der Welt ist.


Sixt und andere Vermieter sind beim E-Auto vorsichtiger geworden
Das scheint sich nun zu bestätigen, wie die Fachzeitschrift „Automobilwoche“ berichtet . „Es gibt auf Seiten unserer Mietkunden keine spezielle Nachfrage nach Elektroautos - eher im Gegenteil“, sagt Jens Erik Hilgerloh, Präsident des Autovermieterverbands (BAV) und Chef der Starcar-Gruppe. Auch international habe die Begeisterung der Vermieter abgenommen.

„Vor zwei Jahren schlossen Hertz und Tesla einen Mega-Deal über 100.000 E-Autos ab. Die Aufmerksamkeit in der Branche war groß. Die Kooperation wurde als Signal zum Durchbruch der Elektromobilität gewertet. Doch nun hapert es an der Umsetzung“, so die Zeitschrift weiter. Die Gründe für die eingefrorene Begeisterung der Vermieter fürs E-Auto: „Zu teuer, zu umständlich in der Handhabung, zu hohes Risiko“. Letzteres bezieht sich vor allem auf die unsicheren Restwert-Aussichten der Fahrzeuge.

[Deutschmann]

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Keiner will sie haben Elektroauto-Desaster erreicht Autovermieter


Reparaturen bei E-Fahrzeugen deutlich teurer als bei Verbrennern
Dazu kommt ein weiterer Aspekt: Laut einer Versicherer-Studie liegen die Kosten bei Elektroauto-Reparaturen etwa 30 bis 35 Prozent ü....

Deswegen steigen auch die Versicherunsgprämien kräftig an.