Der Abschied vom Auto fällt aus

[BlackForrester]

Richtig erkannt, auch wegen solchen Zerrednern wie du es einer bist.

Ich machs halt einfach, und es läuft!

Womit Du mir jetzt sicherlich gleich erklären kannst was ich denn verbieten oder regulieren wollte.

[BlackForrester]

Völlig wuscht!
Du erfasst es halt wie immer nicht.

...und der nächste nichtssagende Allgemeinplatz.

[BlackForrester]

Läuft doch!

Dann erzähl doch einmal wo es läuft ohne auf Deine Schaubildlich zu verweisen.

Es mag in Deiner kleinen, engen, beschränkten Welt funktionieren - wie aber funktioniert es bei nicht so privilegierten Menschen wie Dir - die zu Miete wohnen, keine Garage / Stellplatz vor dem Haus haben und vielleicht noch irgendwo in der Walachai wohnen?

Also ganz einfach gefragt
- wie soll und wird die ladeinfrastruktur dargestellt damit auch Hinz und Kunz immer und jederzeit ihre batterieelektrischen Kfz laden können? Antwort - Schweigen im Walde.
- wie soll und wird der zusätzlich benötigte Strommenge erzeugt? Antwort - Schweigen im Walde.
- ist das deutsche Leitungs- und Verteilnetz für die zusätzlich benötigte Strommenge in Spitzenlastzeiten auseelegt? Antwort - Schweigen im Walde.
- mit welchen finanziellen Belastung / Aufwendungen muss kalkuliert werden? Antwort - Schweigen im Walde.

WEr rudimentäre Fragen aber nicht beantworten kann oder will der kann auch Niemals ein Konzept für die breite Masse entwickeln (oder man hat was zu verbergen), sondern verharrt in seinem (im zum Vorteil gereichenden) beschränkten Schützengraben.

[Olliver]

Die 300 KW-Lader gibt es seit - naja - sind wir großzügig, um die 2020 und seitdem tut sich de facto nix mehr. Hat aber wohl auch seinen Grund - man ist mit den aktuellen Pkw-Akkus scheinbar an der Grenze der Ladekapazität angelangt und dann wäre es ja sinnfrei einen Lader auf den Markt zu bringen, welcher 400, 500 oder mehr KW Leistung erzeugen und man diese Leistung gar nicht abrufen kann

So nebenbei bemerkt - und ich nehme jetzt Anleihen beim laden eines e-Kfz - von 0 auf 80% kommst Du relativ rasch - die hohe Kunst der Entwicklung eines Produktes liegt daran die letzten 20% zu schaffen.

Übrigens, wenn Du auch den Güterverkehr elektrifizieren willst ist ein Lader im MW-Bereich (und denn brauchst Du bei einem Lkw) in 10 Jahren viel zu spät...denn ein Lkw muss rollen und nicht, wie Deine Fahrzeuge, in der Garage stehen.

MCS-Ladestandard für bis zu 3.750 kW Ladeleistung
E-Lkw lädt 14x schneller als ein Porsche Taycan

14 Mal so schnell wie ein Taycan sollen E-Laster künftig nicht fahren – aber laden. Denn der Taycan kommt in der Spitze auf 270 Kilowatt – künftige Batterie-Lkw sollen auf bis zu 3,75 Megawatt kommen.


Foto: CharIn

12 Bilder
Dreieckig ist es, das neue Steckergesicht, dass das CCS-Konsortium CharIn auf der EVS35 in Oslo vorgestellt hat. Seit 2018 arbeitete die Gruppe aus Auto- und Lkw-Herstellern, Zulieferern, Ladesäulenbauern, öffentlichen Stellen sowie anderen Unternehmen an dem Ladestandard, mit dem auch Lkw künftig ausreichend schnell laden sollen

[Links nur für registrierte Nutzer]

Da lag ich doch mit meiner 3 MW-Schätzung gar nicht weit weg?!

[Olliver]

Dann erzähl doch einmal wo es läuft ohne auf Deine Schaubildlich zu verweisen.

Es mag in Deiner kleinen, engen, beschränkten Welt funktionieren - wie aber funktioniert es bei nicht so privilegierten Menschen wie Dir - die zu Miete wohnen, keine Garage / Stellplatz vor dem Haus haben und vielleicht noch irgendwo in der Walachai wohnen?

Also ganz einfach gefragt
- wie soll und wird die ladeinfrastruktur dargestellt damit auch Hinz und Kunz immer und jederzeit ihre batterieelektrischen Kfz laden können? Antwort - Schweigen im Walde.
- wie soll und wird der zusätzlich benötigte Strommenge erzeugt? Antwort - Schweigen im Walde.
- ist das deutsche Leitungs- und Verteilnetz für die zusätzlich benötigte Strommenge in Spitzenlastzeiten auseelegt? Antwort - Schweigen im Walde.
- mit welchen finanziellen Belastung / Aufwendungen muss kalkuliert werden? Antwort - Schweigen im Walde.

WEr rudimentäre Fragen aber nicht beantworten kann oder will der kann auch Niemals ein Konzept für die breite Masse entwickeln (oder man hat was zu verbergen), sondern verharrt in seinem (im zum Vorteil gereichenden) beschränkten Schützengraben.

Frage doch zuständige Stellen,
die gibbbs jenüchend in Germoney!

Aber doch nicht mich.
Ich bin nur ein kleiner AfD-Wähler in meiner kleinen, engen, beschränkten Welt!

[BlackForrester]

Frage doch zuständige Stellen, die gibbbs jenüchend in Germoney!

Aber doch nicht mich.
Ich bin nur ein kleiner AfD-Wähler in meiner kleinen, engen, beschränkten Welt!

Für Alles und Jedes sinnige wie unsinnige hast Du diverse Schaubildchen - nur für die wesentlichen Notwendigkeiten nicht? Da fragt man sich doch - da Du scheinbar nix weißt, wie kommst Du dann zur Überzeugung dass Du recht hast?

[BlackForrester]

Dreieckig ist es, das neue Steckergesicht, dass das CCS-Konsortium CharIn auf der EVS35 in Oslo vorgestellt hat. Seit 2018 arbeitete die Gruppe aus Auto- und Lkw-Herstellern, Zulieferern, Ladesäulenbauern, öffentlichen Stellen sowie anderen Unternehmen an dem Ladestandard, mit dem auch Lkw künftig ausreichend schnell laden sollen

Das fett markierte stammt von Dir - nicht von mir - bis jetzt funktioniert es (noch) nicht und ein Durchbruch wird bisher aus guten Gründen auch noch nicht verkündet.

Zumal mir das Kabel doch deutlich unterdimensioniert vorkommt - um Strom im MW-Bereich durch ein Kabel zu jagen musst Du dies entweder entsprechend groß dimensionieren oder mit einem Kühlmantel umgeben. Dazu scheint mir das verwendete Kabel doch deutlich unterdimensioniert zu sein. Dies zu ändern / zu lösen dürfte aber keine Thematik sein.

[Olliver]

Für Alles und Jedes sinnige wie unsinnige hast Du diverse Schaubildchen - nur für die wesentlichen Notwendigkeiten nicht? Da fragt man sich doch - da Du scheinbar nix weißt, wie kommst Du dann zur Überzeugung dass Du recht hast?

HACH nee,

all deine Bedenkenträger-Fragen wurden schon x-mal durchgekaut.
Und dann kommst du mit den ollen Kamellen?

[Olliver]

Das fett markierte stammt von Dir - nicht von mir - bis jetzt funktioniert es (noch) nicht und ein Durchbruch wird bisher aus guten Gründen auch noch nicht verkündet.

Zumal mir das Kabel doch deutlich unterdimensioniert vorkommt - um Strom im MW-Bereich durch ein Kabel zu jagen musst Du dies entweder entsprechend groß dimensionieren oder mit einem Kühlmantel umgeben. Dazu scheint mir das verwendete Kabel doch deutlich unterdimensioniert zu sein. Dies zu ändern / zu lösen dürfte aber keine Thematik sein.

Sicher ist das Kabel gekühlt.
Bei DEN Leistungen!

Aber Einzelheiten besprichst du am besten mit dem Entwicklerteam,
die kennen sich da besser aus.

[Nietzsche]

Ist immer noch zu teuer. Thema gegessen.

Klar, wenn mein gebrauchtes E-Auto mal nen Hänger hat, einfach nach Kroatien zum reparieren. Bis dahin fliege ich einfach mit meinem fliegenden Teppich herum. Oder bewege mich durch Antigravitation... Alles kein Problem, kann mich ja selber zu hause auftanken. GRATIS!