Der Abschied vom Auto fällt aus

[MANFREDM]

Also keine Stauseen ... Was soll solcher Scheiß? Damit machst du dich selber unglaubwürdig ...

Der User Olliver macht sich nicht selber unglaubwürdig, sondern seine gesamte Argumentation ist von vorn herein unglaubwürdig. Alles was ihm nicht in seinen Kram passt, wird entweder diffamiert oder ausgeblendet.

[Olliver]

Angesichts der IAA in München läßt sich BMW nicht gerne die Butter vom Brot nehmen:

Er hat recht.
Grüne Verbote sind einfach NUR MIST.

Genau die AfD-Position!

Freie Wahl!

[Olliver]

VW ID.GTI Concept & ID.5 GTX: Das soll die elektrische Sport-Zukunft sein? - Review - IAA 2023
auto motor und sport

05.09.2023

Volkswagen gibt auf der IAA Mobility 2023 einen Ausblick auf die sportliche Elektro-Zukunft. Der GTI feiert ein Comeback in Form des ID.GTI Concept. Außerdem fährt Redakteur Thomas Grau den neuen VW ID.5 GTX.

[Olliver]

Ist doch scheiß egal wo der Rotz nachher hinkommt. Wichtig ist, dass man mitnehmen kann was es gibt, denn sonst greift es jemand anders ab. Wo kamen die ganzen Glühbirnen hin? Auf einmal hatten die neuen Filament-LED wieder eine Glashaube. Wie.... überraschend! Was passiert mit dem Restmüll. Wird getrennt und dann entsorgt. Was passiert mit Papiermüll? Wird getrennt und entsorgt. Was pa..... wir haben doch sowieso keinen Einfluss was mit dem Mist passiert. Die Leuchtstoffröhren mit Quecksilber, kam auch alles in die Luft. Als ob daher Solaranlagen oder Akkus jetzt den Braten noch fett machen.

Wir sollen kaufen kaufen kaufen. Konsumieren. Olli macht es vor. Wenn er nicht konsumiert werden 2 Flüchtlinge ins Land gelassen die von SEINEM erarbeiteten Geld dieses verjubeln. Hauptsache das Geld ist weg.

SO isses!

Der Sarg hat keine Tiefgarage!

[Olliver]

Das treibt jetzt Hamburg voran | 15 Minuten Chaos geht weiter!

[navy]

......

Welche E-Autos können bidirektional laden?

Inzwischen gibt es auch eine größere Anzahl Elektroautomodelle, die zum bidirektionalen Laden prinzipiell fähig sind.

Diese Autos können schon bidirektional laden
Modell
Stecker
.....
Gibt es für bidirektionales Laden technische Normen?[/B]

Auch von Seiten der Behörden sind die Weichen gestellt: Seit April 2023 definiert die Norm ISO 15118-20 die technischen Anforderungen für bidirektionales Laden. In Zukunft könnten also Elektroautofahrer ihren Fahrakku zeitweise den Energieversorgern als Zwischenspeicher zur Verfügung stellen.

Diese Vermietung dürfte ein zusätzliches Einkommen erwirtschaften, vergleichbar der [Links nur für registrierte Nutzer]. Auch das Einspeisen von Strom aus dem Akku könnte ein Zuverdienst sein, der die Investition in die neue Technik zumindest zum Teil kompensiert....
...

[Links nur für registrierte Nutzer]

Und wenn die Subventionen weg sind, fällt der Müll zusammen.

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Das treibt jetzt Hamburg voran | 15 Minuten Chaos geht weiter!

Grün geht nicht


Krissy Rieger kanal ist immer gut. Kluge Frau, die es auf den Punkt bringt. Mehr Verstand, wie der gesamte Experten Rat, der Doof Regierung in Brüssel und Berlin

[Links nur für registrierte Nutzer]

[navy]

Ist doch scheiß egal wo der Rotz nachher hinkommt. Wichtig ist, dass man mitnehmen kann was es gibt, denn sonst greift es jemand anders ab. Wo kamen die ganzen Glühbirnen hin? Auf einmal hatten die neuen Filament-LED wieder eine Glashaube. Wie.... überraschend! Was passiert mit dem Restmüll. Wird getrennt und dann entsorgt. Was passiert mit Papiermüll? Wird getrennt und entsorgt. Was pa..... wir haben doch sowieso keinen Einfluss was mit dem Mist passiert. Die Leuchtstoffröhren mit Quecksilber, kam auch alles in die Luft. Als ob daher Solaranlagen oder Akkus jetzt den Braten noch fett machen.

Wir sollen kaufen kaufen kaufen. Konsumieren. Olli macht es vor. Wenn er nicht konsumiert werden 2 Flüchtlinge ins Land gelassen die von SEINEM erarbeiteten Geld dieses verjubeln. Hauptsache das Geld ist weg.

2 Flüchtlinge + Frauen ? + viele Kinder. Da wird ein Steuerzahler in der Regel nicht reichen, wenn man auch Seerettungs Mafiosi auch noch finanziert.

[MANFREDM]

VW ID.GTI Concept & ID.5 GTX: Das soll die elektrische Sport-Zukunft sein? - Review - IAA 2023
auto motor und sport 05.09.2023

Volkswagen gibt auf der IAA Mobility 2023 einen Ausblick auf die sportliche Elektro-Zukunft. Der GTI feiert ein Comeback in Form des ID.GTI Concept. Außerdem fährt Redakteur Thomas Grau den neuen VW ID.5 GTX.

Olliver ist mal wieder auf Verarschungstour, richtig ist: [Links nur für registrierte Nutzer]

Apropos Gewicht: Mit mindestens 2167 Kilogramm Leermasse ist der neue VW ID.5 GTX (2021) durchaus ein schwerer Brocken.

...Damit beschleunigt das SUV völlig entspannt bis zu seiner elektronisch reglementierten Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h. Reizt man diese nicht allzu häufig aus, gewährt der ID.5 eine durchaus Erstwagen-taugliche Reichweite.

Beschleunigung (0-100 km/h): 6,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Reichweite: 490 km
Verbrauch auf 100 km: 17,1 kWh

Mein Golf IV aus 1997 mit 100 PS konnte 195 kmh.

[ABAS]

VW ID.GTI Concept & ID.5 GTX: Das soll die elektrische Sport-Zukunft sein? - Review - IAA 2023
auto motor und sport

05.09.2023

Volkswagen gibt auf der IAA Mobility 2023 einen Ausblick auf die sportliche Elektro-Zukunft. Der GTI feiert ein Comeback in Form des ID.GTI Concept. Außerdem fährt Redakteur Thomas Grau den neuen VW ID.5 GTX.

ERSTE TESTFAHRT IM NEUEN VW ID.5 GTX (2021)

Apropos Gewicht: Mit mindestens 2167 Kilogramm Leermasse ist der neue VW ID.5 GTX (2021) durchaus ein schwerer Brocken. Dass dies auf der ersten Testfahrt jedoch kaum von Bedeutung ist, liegt vorrangig an der souveränen Kraftentfaltung der beiden E-Maschinen, die in Summe eine Leistung von 220 Kilowatt bereitstellen. Damit beschleunigt das SUV völlig entspannt bis zu seiner elektronisch reglementierten Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h. Reizt man diese nicht allzu häufig aus, gewährt der ID.5 eine durchaus Erstwagen-taugliche Reichweite. Der Hersteller spricht von bis zu 490 Kilometern nach realitätsnaher WLTP-Norm, bis der 77 Kilowattstunden große Speicher wieder mit Energie befüllt werden will. Die maximale Ladeleistung gibt VW mit 135 Kilowatt an. Das bedeutet, dass der neue VW ID.5 GTX (2021) an einer Schnellladesäule etwa 36 Minuten pausieren muss, um von fünf auf 80 Prozent Akku-Ladung aufzuladen.

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Das ist lustig! Der Golf I GTI hatte ein Basis-Leergewicht von nur 810 kg.

Golf I GTI (1976–1983)
Werkscode: 17 (A1) Limousine
Drei magische Buchstaben

Der Golf GTI wird 1975 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Dort staunt man über derart dezent verpackte 81 kW (110 PS), erzeugt von einem von Audi übernommenen 1,6-Liter-Einspritzmotor, verborgen in einer kompakten Karosserie in Marsrot und mit beeindruckendem Leistungsgewicht. Den GTI gibt es zum Start in zwei Farben: Diamantsilber metallic und Marsrot. Die Ausstattung ist sportlich: Unter anderem werden alle Chromteile durch schwarz lackierte Komponenten ersetzt, der Kühlergrill trägt den GTI-Schriftzug und erhält die rote Umrandung.

Der Dachhimmel ist ebenso wie Sonnenblenden und Teppiche tiefschwarz. Der Frontspoiler wird vergrößert, außerdem werden Breitreifen in der Dimension 175/70 HR 13 aufgezogen. Das Fahrwerk ist straffer und liegt tiefer (vorn 10, hinten 20 Millimeter), zusätzlich wirken Stabilisatoren vorne und hinten der Seitenneigung entgegen. Für Kenner ist das Kürzel HR in der Reifenbezeichnung ein versteckter Fingerzeig: Dieses Auto fährt garantiert über 180 km/h! Im Innenraum gibt es körpergerecht ausgeformte Sportsitze mit dem bekannten Schottenkaro, geschaltet wird mit dem berühmten Golfball.

Volkswagen bietet mit diesem Fahrzeug ein überaus reizvolles Gesamtkonzept. Der niedrige Benzinverbrauch und das geringe Basisgewicht von nur 810 Kilogramm sorgen für hohe Fahrdynamik und überzeugende Wirtschaftlichkeit.
Obwohl die Entwicklungsmannschaft zunächst durchaus skeptisch ist, verkauft sich der GTI aus dem Stand hervorragend: Insgesamt 462.000 Stück werden zwischen 1976 und 1983 produziert. Der VW Golf GTI erreicht rasch Liebhaberstatus und feiert Erfolge im internationalen Motorsport.

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[Olliver]

Das ist lustig!

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Alles wird elektrisch,
sag ich doch!