Der Abschied vom Auto fällt aus

[Olliver]

Erstmals mehr Elektroautos als Diesel in Europa neu zugelassen

19.07.2023


Bilder: Tesla & ACEA
In der EU sind im Juni erstmals mehr Elektroautos als Dieselautos neu zugelassen worden. Während der Marktanteil der Vollstromer im zurückliegenden Monat auf 15,1 Prozent stieg, lag der Anteil der Dieselautos laut dem Herstellerverband Acea bei 13,4 Prozent.
Insgesamt stiegen die Neuzulassungen in der EU in der ersten Hälfte des Jahres deutlich an (+17,9 %) und erreichten 5,4 Millionen Einheiten. Die Entwicklung in den letzten Monaten deutet darauf hin, dass sich die europäische Automobilindustrie von den durch die Pandemie verursachten Lieferunterbrechungen erholt. Allerdings sind die kumulierten Volumina im Vergleich zu 2019 um 21 Prozent niedriger. Die meisten Märkte der Region sind in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 deutlich gewachsen, darunter die vier größten Spanien (+24,0 %), Italien (+22,8 %), Frankreich (+15,3 %) und Deutschland (+12,8 %).
Der Marktanteil von Elektroautos stieg im Juni von 10,7 auf 15,1 Prozent und übertraf damit zum ersten Mal den Anteil der Dieselfahrzeuge. Das wurde mit 158.252 Batterie-Fahrzeugen erreicht. Die meisten EU-Märkte verzeichneten Zuwächse im zweistelligen und dreistelligen Prozentbereich, darunter die größten wie die Niederlande (+90,1 %), Deutschland (+64,4 %) und Frankreich (+52,0 %). Dies trug zu einem Wachstum von 53,8 Prozent seit Jahresbeginn bei, mit 703.586 verkauften Einheiten zwischen Januar und Juni.
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Mit den Hybrid-ELEKTRISCHEN und den Plug-in-Hybrid-ELEKTRISCHEN zusammengerechnet wärs schon in etwa die Hälfte.

Tendenz weiter wachsend.

Hier die zeitliche Entwicklung über die letzten Jahre für DEUTSCHLAND:

[Nietzsche]

Hier die zeitliche Entwicklung über die letzten Jahre für DEUTSCHLAND:

Und was sieht man? Die Leute haben kein Geld mehr für einen Neuwagen!

[Olliver]

Und was sieht man? Die Leute haben kein Geld mehr für einen Neuwagen!

Auch, ja,
aber die Verbrenner werden stückfürstück elektrisch ersetzt,
bisher oft durch Hybride, die ja auch einen zu kleinen Akku an Bord haben, aber immer mehr durch BEV.

[Nietzsche]

Auch, ja,
aber die Verbrenner werden stückfürstück elektrisch ersetzt,
bisher oft durch Hybride, die ja auch einen zu kleinen Akku an Bord haben, aber immer mehr durch BEV.

Klar werden sie das. Weil sie kaum mehr kosten als die Anderen, weil sie gefördertert und gepampert werden. Weil Unternehmen den Strom in den Arsch geschoben bekommen. Weil das die Bevölkerung zahlt. Dieselbe Bevölkerung die selber kein Geld mehr für einen Neuwagen hat.

Die Hybride werden nicht gekauft weil sie besser wären, sondern weil man was Anderes nicht bekommt. Ist genauso blödsinnig wie zu behaupten SUV würden eine erhöhte Nachfrage haben wenn es immer mehr SUV-Modelle gibt und die kleineren normalen Modelle zum selben Preis angeboten werden. Ein Preis, der immer weiter steigt.....

Ich warte weiter auf mein gebrauchtes E-Auto

[Olliver]

...Ein Preis, der immer weiter steigt.....

Ich warte weiter auf mein gebrauchtes E-Auto

Preisverfall bei E-Autos?

Die Preise für Elektrofahrzeuge sinken. Gleichzeitig wird das Angebot von E-Autos immer größer.
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Quelle: mobile.de
Während sich E-Autos im Sommer 2022 auf Grund des knappen Angebotes trotz hoher Preise quasi noch „wie von selbst“ verkauften sind die Standtage im Jahresverlauf um 67% angestiegen. Standtage sind die Anzahl der Tage, die ein Inserat bis zum Kauf online steht. Damit sind sie fast auf demselben Niveau wie Benziner oder Dieselfahrzeuge. der entscheidende „Knick“ in der Statistik liegt Mitte Januar 2023 und damit genau dem Zeitpunkt einer deutlichen Preissenkung bei Tesla Neuwagen, verbunden mit kurzen Lieferzeiten. Viele Verkäufer anderer Marken haben damals nicht sofort auf das neue Preisniveau reagiert und längere Standzeiten in Kauf genommen.
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Quelle: mobile.de
Die Preise der Elektrofahrzeuge sinken in allen Preissegmenten. Besonders unter Druck waren die Preise des VW ID. 3 – von Dezember 2022 bis Juni 2023 ging es im Schnitt um 21% nach unten. Dicht gefolgt vom Mercedes-Benz EQC mit 19% Preissenkung und dem VW ID. 4 mit 18%. Die Preise für den Audi e-tron und den VW Golf sind um 17% gefallen. Damit gab es vor allem bei Volkswagen die Top-Reduzierungen, aber auch die Tesla-Werte liegen bei 15 und 16%. In die Analyse enthalten ist aber auch ein natürlicher Wertverlust von Gebrauchtwagen über den Zeitraum der 18 Monate.
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Quelle: mobile.de
In der Prognose geht mobile.de davon aus, dass Händler ihre Bestände reduzieren und dadurch die Preise weiter sinken.....

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[MANFREDM]

Meinem Diesel kann kein E-Auto das Wasser reichen.

[Fleet]

Meinem Diesel kann kein E-Auto das Wasser reichen.

Meinem auch nicht und ich denke nicht selten daran, wie die Diesel früher gehypet wurden.

[Olliver]

Meinem auch nicht und ich denke nicht selten daran, wie die Diesel früher gehypet wurden.

Habe auch viele Diesel gefahren,
jetzt nur noch Elektrisch.

Schaeffler-Prognose: Verbrenner haben 2030 nur noch ein Fünftel Anteil



Matthias Zink, Vorstandsmitglied bei Schaeffler, strebt in der Sparte E-Mobilität ein starkes Wachstum an.
© Foto: Schaeffler

Der Zulieferer geht davon aus, dass Fahrzeuge mit Verbrennermotoren in 2030 nur noch einen Anteil von 20 Prozent haben. Der Großteil der Autos wird vollständig elektrisiert oder mit einem teilelektrischen Antrieb fahren....
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[marion]

Habe auch viele Diesel gefahren,
jetzt nur noch Elektrisch.

Schaeffler-Prognose: Verbrenner haben 2030 nur noch ein Fünftel Anteil



Matthias Zink, Vorstandsmitglied bei Schaeffler, strebt in der Sparte E-Mobilität ein starkes Wachstum an.
© Foto: Schaeffler

Der Zulieferer geht davon aus, dass Fahrzeuge mit Verbrennermotoren in 2030 nur noch einen Anteil von 20 Prozent haben. Der Großteil der Autos wird vollständig elektrisiert oder mit einem teilelektrischen Antrieb fahren....
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was für ein Träümer, die Klimasekte killt gerade unsere ehemals zuverlässige Stromversorgung und will auf "Angebotsorientiert" umsteigen 0 Sonne nix Strom, 0 Wind nix Strom die sind doch alle komplett verrückt geworden und gehören in die Klappse, wo sie zwangsweise Physik lernen müssen

[Heinrich_Kraemer]

Meinem Diesel kann kein E-Auto das Wasser reichen.

Meinem auch nicht und ich denke nicht selten daran, wie die Diesel früher gehypet wurden.

Ich denke auch so, v.a. etwas längerfristig. Die Tdis, v.a. 2.0 sind schon schwer kaputt zu bekommen. Meiner hat jetzt gute 320tkm runter und bis auf Verschleissteile nix bis jetzt. Nix Motor, nix Getriebe, nix Elektrik. Mit Rost muß ich bisschen aufpassen, weil ich den v.a. im Winter fahre. Da darf der BMW nicht raus...
Zahnriemen bei 150tkm... Also das wäre dann beim modernen KFZ schon die zweite "Steuerkette"...

Interessant werden siw v.a. wenn sie ans H-Kennzeichen hinkommen, wegen der Steuer und v.a. wegen der Umweltzonen... Beim BMW wurscht, der kostet im Moment 164€ Steuer mit 2,5l M54.

Was mich immer interessiert ist die Rechnung. Es wird einem ja so verkauft: Altes Auto, Zeitwert gegen 0, Reparaturen, Wartung teurer als Preis fürs KFZ und der Spritverbrauch *lol*. Wenns ans H-Kennzeichen geht steigt der preis für gut erhaltene aber wieder. Jetzt sind die e39 3.0 tds sehr interessant diesbzgl.

Wenn man davon ausgeht stimmt das natürlich, einerseits. Aber es ist ja auch so, daß man dann keinen Preisverlust hinzunehmen hat, weil der eh gegen 0 geht. Also zahlt man das was man tankt, Steuer, Versicherung und Werkstatt. Sonst nix. Eine neue Gurke um die 20000 Euronen ist nach 4 jahren dann im Preis schon halbiert. Also 2500 pro Jahr, ohne getankt zu haben, Wartung oder sonstwas. Nach 8 Jahren sind dann noch 5000 übrig, nach zwölf 2500. Ihr wisst was ich meine, glaub ich.

Zudem ist eines sicher: Moderne KFZs sind darauf ausgelegt, daß sie ihre Lebenszeit nach c.a. 170tkm erreicht haben. Ist sogar bei meinem BJ 2001er so angedacht, aber noch nicht so gebaut, aber mit lifetime-Füllung getriebeöl, Difföl usw. Da gibt BMW 170 tkm an, deshalb lifetime. Technik ist aber weitgehend so wie der Vorgänger ohne "lifetime".