Der Abschied vom Auto fällt aus

[MANFREDM]

Der User Olliver ist das optimale Arbeits-, Konsum- und Zahlschwein!

Momentan kassiert der die Steuerzahler und die anderen Stromverbraucher gnadenlos ab. Ein Rothschild auf Proll-Niveau. (Stichwort Baggersee)

Gerade deshalb solltest Du Dich schon mal mental auf den faelligen Austausch des Hochvoltakkus vorbereiten, es sei denn
Du betrachtest Deinen VW-E-Golf und Tesla Y im Falle defekt gegangener Hochvoltakkus als wirtschaftliche Totalschaeden.

Rothschild hätte für solche Tätigkeiten wie Akku-Laden Angestellte. Olliver Möchtegern hat dafür seine Frau.

[Olliver]

Neues für die Bordstein-Lader!
... Power-Bordsteine

Unauffällig und praktisch sind zwei Ladebordsteine, die ab Sommer in Köln zur Verfügung stehen

Köln/Düsseldorf – Die Ladestation der Zukunft ist der Bordstein!
Sie funktionieren wie herkömmliche Ladesäulen für E-Autos, sind aber robuster, nahezu unsichtbar und kostengünstig. Rheinmetall, TankE und
[Links nur für registrierte Nutzer] starten im Sommer 2023 ein Pilotprojekt. Ziel: die Integration zweier von dem Düsseldorfer Konzern entwickelter Ladebordsteine im Kölner Stadtgebiet, um zu prüfen, wie diese angenommen werden.


Künftig könnten die E-Bordsteine vielerorts zu finden sein

Foto: PR
Laut Rheinmetall-Chef würden die Bordsteine ein großes Problem der Transformation hin zu mehr E-Mobilität lösen helfen. „Wir haben keine Zeit zu verlieren auf unserem Weg zu einer modernen, umweltschonenden Mobilität“, so Armin Papperger.
...

.... Beigeordneter für Mobilität: „Diese Veränderungen wollen wir als Stadt aktiv gestalten und frühzeitig zukunftsweisende Konzepte zur Bewältigung der Herausforderungen entwickeln.“

Die Bundesregierung will, dass bis 2030 15 Millionen Elektroautos auf den Straßen sind, der Bedarf an öffentlicher Ladeinfrastruktur wird dann auf etwa eine Million Ladepunkte in Deutschland beziffert. (jk)

[Links nur für registrierte Nutzer]

[ABAS]

Die Rotchinesen werden die Profite gerecht kollektivieren !

Klar!

Die chinesischen Produzente von Hochvoltakkus werden sich ihre " platten Nasen vergolden " und da die meisten Produzenten in China staatliche Konzerne sind, verdient dabei der Staat (das Volk) mit. Abgesehen von den extrem hohen Preise fuer " refurbished " Hochvoltakkus stellen sich noch folgende gravierende Probleme:

Es gibt keinen Aftermarket, wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, ueber den Ersatzteile von Fremdherstellern oder sogar den Zulieferern preiswerter angeboten werden. Damit werden freie Werkstaetten vom gigantischen Geschaeft mit den Hochvoltakkus ausgeblendet und die sogenannte Do-it-yourself " Schrauberszene " hat nicht nur das Problem keine Zellen fuer die Hochvoltakkus zu bekommen, sondern selbst handwerklich begabte, routinierte Schrauber werden ihre Finger von den Hochvoltakkus lassen, weil der Einbau hoch komplex ist und die Sicherheit daher nicht gewaehrleistet werden.

[Olliver]

Der User Olliver ist das optimale Arbeits-, Konsum- und Zahlschwein!

Das Zahlsparschwein war meine amortisierte Solaranlage.
Sie hat die Investition E-Golf über Spriteinsparungen abbezahlt.

Übersetzt:
Das eAuto HAT unterm Strich NIX GEKOSTET!

OK, für den Tesla dauerts etwas länger!

[Olliver]

Die Rotchinesen werden die Profite gerecht kollektivieren !

Wer so dooooooooooooooooooof ist wie die Deutschen, die alles China überlassen?

Der hats nicht besser verdient!

Gilt auch für PV et al...........

[Schlummifix]

Gerade deshalb solltest Du Dich schon mal mental auf den faelligen Austausch des Hochvoltakkus vorbereiten, es sei denn
Du betrachtest Deinen VW-E-Golf und Tesla Y im Falle defekt gegangener Hochvoltakkus als wirtschaftliche Totalschaeden.

Hier sehe ich auch ein Problem...
Ist der Akku einmal kaputt, ist das Fzg. Schrott.
Die ganze Schrauber-Szene wird sich radikal verändern...

[Olliver]

Klar!

Die chinesischen Produzente von Hochvoltakkus werden sich die platten Nases vergolden und da die meisten Produzenten in China staatliche Konzerne sind, verdient dabei der Staat (das Volk) mit. Abgesehen von den extrem hohen Preise fuer " refurbished " Hochvoltakkus stellen sich noch folgende gravierende Probleme:

Es gibt keinen Aftermarket, wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, ueber den Ersatzteile von Fremdherstellern oder sogar den Zulieferern preiswerter angeboten werden. Damit werden freie Werkstaetten von gigantischen Geschaeft mit den Hochvoltakkus ausgeblendet und die sogenannte Do-it-yourself Schrauberszene hat nicht nur das Problem keine Zellen fuer die Hochvoltakkus zu bekommen, sondern selbst handwerklich begabte, routinierte Schrauber werden ihre Finger von den Hochvoltakkus lassen, weil der Einbau komplex ist und die Sicherheit nicht gewaehrleistet werden.

Gerade DU und andere Reichsbedenkenträger sind dafür auch verantwortlich.

[Olliver]

Hier sehe ich auch ein Problem...
Ist der Akku einmal kaputt, ist das Fzg. Schrott.
Die ganze Schrauber-Szene wird sich radikal verändern...

Kömmt allet,
sogar in Afrika!

[ABAS]

Neues für die Bordstein-Lader!
... Power-Bordsteine

Unauffällig und praktisch sind zwei Ladebordsteine, die ab Sommer in Köln zur Verfügung stehen

Köln/Düsseldorf – Die Ladestation der Zukunft ist der Bordstein!
Sie funktionieren wie herkömmliche Ladesäulen für E-Autos, sind aber robuster, nahezu unsichtbar und kostengünstig. Rheinmetall, TankE und
[Links nur für registrierte Nutzer] starten im Sommer 2023 ein Pilotprojekt. Ziel: die Integration zweier von dem Düsseldorfer Konzern entwickelter Ladebordsteine im Kölner Stadtgebiet, um zu prüfen, wie diese angenommen werden.


Künftig könnten die E-Bordsteine vielerorts zu finden sein

Foto: PR
Laut Rheinmetall-Chef würden die Bordsteine ein großes Problem der Transformation hin zu mehr E-Mobilität lösen helfen. „Wir haben keine Zeit zu verlieren auf unserem Weg zu einer modernen, umweltschonenden Mobilität“, so Armin Papperger.
...

.... Beigeordneter für Mobilität: „Diese Veränderungen wollen wir als Stadt aktiv gestalten und frühzeitig zukunftsweisende Konzepte zur Bewältigung der Herausforderungen entwickeln.“

Die Bundesregierung will, dass bis 2030 15 Millionen Elektroautos auf den Straßen sind, der Bedarf an öffentlicher Ladeinfrastruktur wird dann auf etwa eine Million Ladepunkte in Deutschland beziffert. (jk)

[Links nur für registrierte Nutzer]

Es bleibt zu hoffen das die erdnahen Ladestationen besonders gegen Feuchtigkeit geschuetzt sind. Wenn ich mit meinem Labrador (Carlos die Bestie) in der Stadt unterwegs binnen, erleichtert er sich gerne an den Ladestationen bzw. den dort anhaengenden E-Automobilen. Seine bevorzugten Modelle sind Tesla Y und VW-E-Golf.

[Schlummifix]

Wer so dooooooooooooooooooof ist wie die Deutschen, die alles China überlassen?

Der hats nicht besser verdient!

Gilt auch für PV et al...........

Hat damit nichts zu tun, die Chinesen haben die Manpower, die Deutschen sterben aus, und bei den Chinesen stimmt inzwischen auch die Qualität. Aktuell greifen sie den Automarkt an das wird richtig bitter...