Die Anschläge vom 11.9.2001 und 20 Jahre danach!

[KatII]

Nein, nur fallen diese nun gemeinsam abwärts bis der Fall endet und der Beton durch den Aufschlag zerbröselt, zerbricht usw....

Zwischen Initialzündung und kompletten Einsturz ist für dich also nichts gewesen, was der Rede wert ist, waren ja nur 10 Sekunden. Für mich ist es aber der interessanteste Teil, um den sich alles dreht. 10 Skunden und 20 Jahre. Das ware die heftigsten 10 Sekunden.

[Larry Plotter]

Die VT-Spinner glauben tatsächlich es gäbe so etwas wie Fernzünder...

Ach was?
Und der Zünder"wartet" jahrelang unter Strom?
Dann sein vorsichtig und pass nur auf Deine Stromrechnung auf,
das Du eventuell das "Aktivbleiben" eines Zünders nicht auch jährlich mitbezahlst,
weil der pöse Nachbar in Deinem Urlaub vielleicht bei Dir "aktiv war"......

[DonauDude]

Zu Staub wurden mehrheitlich die Trockenbauwände aus Gipskartonplatten und "Ytong"-Wände! Und das war ne Menge in dem Bau! Stahl zu Staub. ...

Schau dir die Bilder mal an:
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Wäre sinnvoll sich gewahr zu werden, worüber man überhaupt redet.

[Larry Plotter]

Zwischen Initialzündung und kompletten Einsturz ist für dich also nichts gewesen, was der Rede wert ist, waren ja nur 10 Sekunden. Für mich ist es aber der interessanteste Teil, um den sich alles dreht. 10 Skunden und 20 Jahre. Das ware die heftigsten 10 Sekunden.

Das Thema ist doch durch. Wie geschrieben, nach dem Einschlag war es nur noch Bauphysik, Baukonstruktion und Statik..........

[Flaschengeist]

Ach was?
Und der Zünder"wartet" jahrelang unter Strom?
Dann sein vorsichtig und pass nur auf Deine Stromrechnung auf,
das Du eventuell das "Aktivbleiben" eines Zünders nicht auch jährlich mitbezahlst,
weil der pöse Nachbar in Deinem Urlaub vielleicht bei Dir "aktiv war"......

Darauf werden dir die VTler jetzt mit irgendwelchen neumodischen "Batterien" kommen, und dass die Vorbereitungsarbeiten nur Monate benötigen. Kannste Dir nicht ausdenken.

[Kurti]

Und doch ist es im Cockpit eine ganz andere Geschichte.

Dennoch üben selbst erfahrene Piloten und solche, die es werden wollen, an Flugsimulatoren.

[KatII]

Das Thema ist doch durch. Wie geschrieben, nach dem Einschlag war es nur noch Bauphysik, Baukonstruktion und Statik..........

Ja, klar hört der Statiker auf zu denken, wenn der zulässige Wert überschritten ist. Ist hier im Strang mehrmal zu beobachten gewesen.

[Flaschengeist]

Wendig mussten sie ja auch nicht sein. So ein Wolkenkratzer kann ja nicht weglaufen, der ist statisch und nicht übersehbar und als sowas genau anvisierbar. Man musste ihn nur halbwegs genau treffen, was auch der Fall war, der Rest war Bauphysik, Baukonstruktion und Statik.....

"Auch beim Endanflug der zweiten Boeing gegen den Südturm des World Trade Centers in New York dürfte die starke Flugkorrektur unmittelbar vor dem Einschlag mit einem viel höheren g-Wert verbunden gewesen sein, als es die softwarebegrenzte Pilotensteuerung zuläßt. Werden diese Maschinen allerdings über die Hintertür des Bordcomputers ferngesteuert, kommt die Flugradieneinschränkung angeblich nicht zum Zuge."

"Nach den offiziellen Angaben über den eingeschlagenen Kurs müßte der Pilot die mit einer Geschwindigkeit von 800 Stundenkilometern fliegende Maschine aus den letzten 2100 Metern Höhe in einer Kurve von 270 Grad auf Bodenhöhe heruntergedrückt haben und, Telefonleitungen kappend, wenige Zentimeter über dem Rasen in den Südwestflügel des Pentagons gerast sein.

Dieses kaum von einem Kampfjetpiloten zu schaffende Flugmanöver wird dem arabischen Hobbyflieger Hani Hanjour zugeschrieben, dem wenige Wochen zuvor sein Fluglehrer am Flughafen Bowie's Maryland Freeway die Fähigkeit abgesprochen hatte, auch nur eine Cessna allein fliegen zu können. Derartige Flugmanöver zu fliegen sei für nicht trainierte Piloten ein Ding der Unmöglichkeit, meinen denn auch erfahrene Luftwaffenpiloten aus aller Welt.

Bei einem derart engen Kurvenradius und hoher Geschwindigkeit treten Fliehkräfte auf, die ohne Druckanzug das Blut aus dem Kopf in die Extremitäten drücken, so daß der Betreffende bewußtlos würde. Der Selbstmordpilot hätte für ein derartiges Manöver einen Spezialanzug für Kampfflieger tragen müssen, der diese Wirkung unterbindet oder einschränkt."
Andreas von Bülow, Die CIA und der 11. September, Seite 209

[tosh]

Die Staubwolke bei 9/11 stieg 1,3 km hoch, normal ist das nicht.

Gewaltiger Aufwind durch gewaltige Hitze durch Schneiden sehr vieler Stahlstützen in sehr vielen Geschossen mit Nano-Thermit, zusätzlich die Fallenergie der Stockwerke.

[DonauDude]

Das ist ganz normal wenn ein solch riesiges Gebäude einstürzt. Beton ist normalerweise staubtrocken und wenn solche Kräfte, wie das Gewicht von etlichen Stockwerken runterkrachen, zerbröselt Beton und es gibt eine enorme Staubentwicklung, die hier wohl auch noch mit Rauch vermischt war.

Die Art und Weise wie fast alles an Beton und Stahl bei WTC 1 und 2 sich in feinen Staub auflöste ist überhaupt nicht normal.
Darum blieb auch nur so wenig von den Gebäuden übrig.

So würde es normalerweise aussehen, wenn die Pancake-Theorie von NIST zutreffend wäre:



Es sah aber so aus in Wirklichkeit:

Das kannst du auch bei jeder Sprengung beobachten. Die Detonationen erfolgen in der Regel unten und sind von der Staub- und Rauchentwicklung vergleichsweise harmlos. Die Staubwolke bildet sich erst dann, wenn das Gebäude in sich zusammenfällt.

Schau dir dieses Video an (ab Minute 11)

Die Staubwolke der Sprengung ist minimal, erst bei Einsturz des Gebäudes geht's richtig zuir Sache!

Diese Detonation im Video sieht völlig anders aus und zeigt völlig normale Staubentwicklung und einen normal großen Restschutthaufen.