Die Anschläge vom 11.9.2001 und 20 Jahre danach!

[Klopperhorst]

Das waren keine Stahlbetonprofile sondern Stahlprofile. Die Decken waren aus Beton und in die Profile eingehängt.

Stahl ohne Asbestschutz reagiert empfindlich auf Hitze

Ich hatte hier mal das Video von dem Krater 1 Tonne TNT drin, mit simpler Rechnung, dass die Energie der Flugzeuge dieser Explosion entsprach.


W (kin) = ½mv²

Ein Airbus 767 hat ca. 180.000 Kg Gewicht und eine Geschwindigkeit von 800 Km/h.

W (kin) = 4,4 Giga Joule = 1061 Kg TNT Äquivalent = ca. 1 Tonne TNT Äquivalent


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[Chronos]

Also mein Onkel war Pilot (jetzt im Ruhestand) und er meinte dass das bisschen Flugausbildung in einer kleinen Maschine das die angeblichen Täter hatten nie im Leben ausgereicht hätte um ein großes Flugzeug so präzise in die Türme zu steuern. Er war deshalb fest von der "Inside-Job"-Theorie überzeugt.

Ohne deinen Onkel jetzt anzuzweifeln, aber es war ja nicht so, dass die Attentäter die Maschinen hätten starten oder landen können müssen. Das hätten sie sehr wahrscheinlich nicht hinbekommen.

Aber einen Jet im Flug zu übernehmen und dann ein kurzes Stück auf Sicht zu fliegen (ohne ILS usw.) und lediglich die Ruder betätigen und den Schub steuern zu müssen, scheint mir jetzt nach einer gründlichen Ausbildung auf kleinen Propellermaschinen sowie Üben auf einem Simulator nicht sooo extrem schwieriger.

[Bolle]

Also mein Onkel war Pilot (jetzt im Ruhestand) und er meinte dass das bisschen Flugausbildung in einer kleinen Maschine das die angeblichen Täter hatten nie im Leben ausgereicht hätte um ein großes Flugzeug so präzise in die Türme zu steuern. Er ist deshalb fest von der "Inside-Job"-Theorie überzeugt.

Das schwierigste am Fliegen ist das starten und landen! All das brauchten die Terroristen aber nicht!
Sie mussten "nur" die Flieger für ein paar Minuten auf Sichtflug steuern! Die Türme in der "richtigen" Höhe zu treffen, war wohl das schwierigste!

[frundsberg]

3 Türme wurden am 911 gesprengt.
Hat mit Al Quadia und Taschenmesser-Moslems recht wenig zu tun.

Wie wir Deutschen ja wissen, sind wir ja auch an zwei Weltkriegen schuldig.

Kann man alles glauben.
Muß man aber nicht.


Die Stahlprofile in den Twin Towers waren kolossal.
Eine kurzzeitige Aussetzung von bis zu 1.000 Grad kann dieser Baustahl ab, ohne zu "knicken" oder sich plastisch zu verformen (deformieren).

Hier aber kam es zum Kollaps in Freifallgeschwindigkeit.

Das ist ähnlich wie bei "Corona".

Alle haben Angst, wissen aber nicht, weshalb.

Und rennen dann ins Impfzentrum.

[Gero]

Ich hatte hier mal das Video von dem Krater 1 Tonne TNT drin, mit simpler Rechnung, dass die Energie der Flugzeuge dieser Explosion entsprach.


W (kin) = ½mv²

Ein Airbus 767 hat ca. 180.000 Kg Gewicht und eine Geschwindigkeit von 800 Km/h.

W (kin) = 4,4 Giga Joule = 1061 Kg TNT Äquivalent = ca. 1 Tonne TNT Äquivalent


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Was ist mit der chemischen Energie des Kerosin?

[ABAS]

Ohne deinen Onkel jetzt anzuzweifeln, aber es war ja nicht so, dass die Attentäter die Maschinen hätten starten oder landen können müssen. Das hätten sie sehr wahrscheinlich nicht hinbekommen.

Aber einen Jet im Flug zu übernehmen und dann ein kurzes Stück auf Sicht zu fliegen (ohne ILS usw.) und lediglich die Ruder betätigen und den Schub steuern zu müssen, scheint mir jetzt nach einer gründlichen Ausbildung auf kleinen Propellermaschinen sowie Üben auf einem Simulator nicht sooo extrem schwieriger.

Das sehe ich auch so! Gerade weil in den USA jeder Sandaffe und Buschneger
mit Geld eine private Flugausbildung machen kann.

Ausserdem war das Attentat langfristig strategisch, taktisch und operativ bis
in die Details vorbereitet. Letztlich ist das auch der Tatsache geschuldet das
der Kopf der Al Quaida, Osma Bin Laden nicht nur ein stinkreicher, saudischer
Wahabit sondern beruflich hochqualifizierter Bauunternehmer war.

Osama Bin Laden wusste genau die WTC Tuerme nicht im unteren Bereich
nahe des Fundaments getroffen werden mussten, sondern der Bereich im
oberen Mittelfeld als Ziel durchaus ausreicht, damit wg. der Konstruktion
die Tuerme von oben nach unten " gelegt " werden koennen.

Bauplaene ueber die technische Konstruktion mit dem inneren Kern aus
Stahlgeruesten hatte Osama Bin Laden natuerlich auch. Die konnte sich
jeder aus dem w.w.w. herunterladen. Das Attentat war in den Planung
und operativen Durchfuehrung genial.

Spaestens seit dem 11. September 2001 haben die Amis begriffen das
sie es bei der Al Quaida nicht mit geistig Mindermittelten zu tun haben.

[Gero]

Ohne deinen Onkel jetzt anzuzweifeln, aber es war ja nicht so, dass die Attentäter die Maschinen hätten starten oder landen können müssen. Das hätten sie sehr wahrscheinlich nicht hinbekommen.

Aber einen Jet im Flug zu übernehmen und dann ein kurzes Stück auf Sicht zu fliegen (ohne ILS usw.) und lediglich die Ruder betätigen und den Schub steuern zu müssen, scheint mir jetzt nach einer gründlichen Ausbildung auf kleinen Propellermaschinen sowie Üben auf einem Simulator nicht sooo extrem schwieriger.

Seine Version ist etwas detaillierte aber ich kann mich da gerade nicht mehr wirklich dran erinnern. Aber ich denke mal er kennt sich besser aus als ich und andere Laien.

[Bruddler]

Das waren keine Stahlbetonprofile sondern Stahlprofile. Die Decken waren aus Beton und in die Profile eingehängt.

Stahl ohne Asbestschutz reagiert empfindlich auf Hitze

Trotzdem, wir Schwaben sagen dazu "hee isch hee".

[Klopperhorst]

Was ist mit der chemischen Energie des Kerosin?

Ich meine ja nur, dass schon der Einschlag genug Energie hatte, um die Konstruktion zu zerstören.

Hier mal 0,5 - 1000 T TNT.



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[Merkelraute]

Als die Challenger explodierte, haben die Versuchswürmer an Bord überlebt.
Klingt komisch, kommt aber vor.
Ich bin auch nicht der Meinung, dass die Türme gesprengt wurden, das wäre auch viel zu auffällig.
Man sieht, dass sie pilzartig zusammenfallen.
Ich vermute lediglich, dass gewisse Kreise Bescheid wussten.

Das kann schon sein. Vielleicht war Atta oder andere aus der Gruppe ja BND Spitzel gewesen, die sich dann irgendwann verselbstständigt haben.
Kennen wir ja von dem LKW Terroristen von Berlin.