Strom fürs E-Auto: Darum ist er so teuer

[ABAS]

Fürs Laden vom E-PKW ist Permanent-Leistung erforderlich.
Die BRD stellt nur 70 GW Permanent-Leistung zur Verfügung.
1 Mio E-Autos benötigen bei gleichzeitigem Laden aber 350 GW.

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In Bezug auf E-Automobilitaet ist ein politischer Saloth Sar (Pol Pot) Effekt erkennbar.
Der ehemalige Genosse No. 1 kam waehrend seines Auslandsstudiums in Paris nicht nur
mit dem Kommunismus in Beruehrung sondern er hat einige Semester Elektotechnik in
Paris studiert. Elektrizitaet hat den Genossen Saloth Sar fasziniert. Das sollte Folgen haben.

Zu seiner Amtszeit in Kambodscha ordenete Saloth Sar unter Hochdruck den Ausbau von
Stromnetzen an. Jede verpisste Kleinstadt wurde mit Stromnetzen ausgestattet und die
Natur von Kambodscha ist mit Ueberlandleitung durchzogen. Die Netze sind nur in den
groesseren Staedten in Betrieb genommen worden. Davon konnte ich mich 1992 selbst
ueberzeugen. Selbst in der 2 Millionen Hauptstadt Phnom Penh kam es mehrmals
taeglich zu Stromausfaellen wg. Ueberlastung. Ueber 80 % der vom Fanatiker Saloth Sar
errichteten Stromnetze sind niemals genutzt worden und verfallen.

Was war der Grund? Der Genosse No. 1 hat nicht bedacht das Stromnetze nur betrieben
werden koennen, wenn Strom produziert wird. Der Bau von Stromkraftwerken blieb auf
der Strecke.

Genauso laeuft es derzeit in Deutschland. Es werden Netzwerke von Ladestellen mit
oeffentlichen Geldern gebaut aber die Stromerzeugung bleibt auf der Strecke. Anstelle
neue, sichere Nuklearkraftwerke und Kohlekraftwerke mit sauberer Filtertechnik zu
bauen, wird ausschliesslich auf alternative Energien gesetzt, die fuer die Grundlast
nicht ausreichen.

Es schon jetzt absehbar das die E-Automobilitaet floppt. Die Masse der Buerger will
keine E-Automobilie. Die Ladenetzwerke werden daher in einigen Jahren genauso brach
liegen wie die Stromnetze die der Fanatiker Saloth Sar zu seiner Amtszeit errichtet hat.

Resuemee: Deutsche Energiepolitik ist auf " Tacke-Tacku Land " Niveau.