Der Abschied vom Auto fällt aus

[Olliver]

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Genauso wie Sonnenstrom und Windkraft ist auch das Elektroauto ein Produkt, welches immer teurer wird, je mehr Leute sich eines kaufen...
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Umgekehrt,
technische Deflation!


Lithium-Ionen-Akku

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Weltweite Preise für Lithium-Ionen-Akkus bis 2022. Elektroautos werden in Zukunft erschwinglicher – bis zum Jahr 2022 wird eine Preisreduzierung von Lithium-Ionen-Batterien auf 75 Euro pro Kilowattstunde prognostiziert. Im Jahr 2013 lag der Preis für die Elektroautobatterien noch bei 400 Euro pro Kilowattstunde.27.11.2019

Preisentwicklung von Lithium-Ionen-Batterien bis 2022 | Statista

Weltweite Preisentwicklung für Lithium-Ionen-Batterien von 2013 bis 2022 (in Euro/kWh)

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[Filofax]

Umgekehrt,
technische Deflation!


Lithium-Ionen-Akku

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Weltweite Preise für Lithium-Ionen-Akkus bis 2022. Elektroautos werden in Zukunft erschwinglicher – bis zum Jahr 2022 wird eine Preisreduzierung von Lithium-Ionen-Batterien auf 75 Euro pro Kilowattstunde prognostiziert. Im Jahr 2013 lag der Preis für die Elektroautobatterien noch bei 400 Euro pro Kilowattstunde.27.11.2019

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Weltweite Preisentwicklung für Lithium-Ionen-Batterien von 2013 bis 2022 (in Euro/kWh)

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Die Grafik ist doch totaler Schwachsinn.

Zeig mir mal, wo man für 150 Euro einen 1 kwh Lithium Ionen Akku herbekommt???

[Olliver]

Die Grafik ist doch totaler Schwachsinn.

Zeig mir mal, wo man für 150 Euro einen 1 kwh Lithium Ionen Akku herbekommt???

Das sind Hersteller-Beschaffungskosten-Preise.

Tesla selbst liegt schon unter 100 Dollar.

Wozu ich dir das verlinkt habe?
Damit du erkennen könntest, dass mit steigenden Stückzahlen die Preise purzeln.

Massenproduktion!

[Merkelraute]

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Also ich sehe da jetzt eine Sättigung ab 2018. Offenbar wird es nicht mehr billiger. Und die Luft-Eisen-Akkus gibt es ja auch nur in irgendwelchen Labors.

[MANFREDM]

Das war dann der gefühlt 300-ste Beitrag über die schöne neue Akkutechnik im Forum.

Tatsache ist, Tesla wird frühestens nach 10 Jahren seit 2012 irgendetwas Neues vorstellen. 2020 war schonmal der Flop. Das war 2020: [Links nur für registrierte Nutzer]

Aber auch die Batterien selbst müssten sich ändern, damit sie mehr Energie speichern können. Im Vergleich zu den 18650-Standardzellen des Model S und den 2170-Zellen beim Model 3 setzt Tesla auf größere Rundzellen. Sie sind 80 Millimeter (Model S: 65, Model 3: 70) hoch und haben 46 Millimeter (Model S: 18, Model 3: 21) Durchmesser. Die neuen 4680-Module sollen fünf Mal mehr Energie speichern (klar, sie haben gut 5 Mal so viel Volumen). Bei vergleichbarer Größe der gesamten Batterie sollen sie aber auch 16 Prozent mehr Reichweite bringen. Kritisch könnte allerdings die Kühlung vor allem des Zellinneren bei immer größerem Durchmesser werden. Die geänderten Abmessungen sind aber wohl nicht die entscheidende Innovation.

Also eine 75 kWh Batterie wiegt immer noch 500 kg. Lächerlich.

Also ich sehe da jetzt eine Sättigung ab 2018. Offenbar wird es nicht mehr billiger. Und die Luft-Eisen-Akkus gibt es ja auch nur in irgendwelchen Labors.

Es gibt die heisse-Luft-Eisen-Innovation ... aber nur bei Sprengkörpern!

[Olliver]

Also ich sehe da jetzt eine Sättigung ab 2018. Offenbar wird es nicht mehr billiger. Und die Luft-Eisen-Akkus gibt es ja auch nur in irgendwelchen Labors.

Ab 2018 geht die Lernkurve mit gleichen Schritten weiter.
Daher die Projektion.

Die Maschinen laufen schneller und die eingesetzten Materialien an Anode und Kathode werden weniger und billiger.

[Merkelraute]

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Es gibt die heisse-Luft-Eisen-Innovation ... aber nur bei Sprengkörpern!

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Die könnten später 6$ pro kwh kosten.

[antiseptisch]

Busse sind auch teuer. Taxis auch.

Das Problem des ÖPNV ist, dass man nicht nur Fahrten zur Rush-Hour anbieten kann.
Da sind die Züge und Busse voll, in der restlichen Zeit sterbensleer (ich habe mal im Studium so einen Job gemacht die Auslastungen zu erheben)

Deswegen ist es auch Unsinn zu behaupten, der ÖPNV sei besonders "klimafreundlich". Das Gegenteil ist richtig, es wird meistens nur "heiße Luft" herumgefahren.

Ich habe als Leiter Controlling die Vollkosten gesehen, da musste ich mich nicht mit Annahmen zufrieden geben. Wenn ein Zug-km damals schon 8,30 EUR für das Bundesland gekostet hat, und das 2/3 der Kosten darstellt, dann kann sich jeder ausrechnen, um wie viel billiger ein Taxi an den Tagesrandlagen gewesen wäre, wo im Durchschnitt nur 5 Fahrgäste an Bord sind. Allein die Bahnhofshalte kosten bei größeren Bahnhöfen schon ab 25 EUR aufwärts. Bei den Bussen sieht es etwas günstiger aus, aber die kommen nach Corona auch nicht mehr aus den roten Zahlen raus. Der ÖPNV ist tot.

[MANFREDM]

Ab 2018 geht die Lernkurve mit gleichen Schritten weiter. Daher die Projektion.
Die Maschinen laufen schneller und die eingesetzten Materialien an Anode und Kathode werden weniger und billiger.

Tesla setzt immer noch die gleiche Akkutechnik ein wie 2012 vorgestellt.

[Links nur für registrierte Nutzer] Die könnten später 6$ pro kwh kosten.

Könnte sein, könnte nicht sein. Das Verhalten von Tesla siehe oben ist interessanter.

[Olliver]

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Die könnten später 6$ pro kwh kosten.

Klingt spannend Rost-Luft-Akku mit selbst-verbessernden Anschlüssen!
Prototypen abwarten!


All diese Fortschritte summieren sich auf 7%jährliche Innovationsrate für E.