China greift an - Polens Autobahn aus chinesischer Hand

[Erik der Rote]

China baut erste Autobahn in Europa in Polen die A2. europäische Bauunternehmen in Aufruhr.

Seit die China Overseas Engineering Group Company (Covec) Ende vergangenes Jahr die Ausschreibungen zum Bau von zwei Teilabschnitten der Autobahn A2 zwischen Warschau und Lodz gewonnen hat, ist die europäische Baubranche in Aufruhr. Angeblich um mehr als 40 Prozent hat Covec die erwarteten Kosten der polnischen Autobahnverwaltung unterboten, das Angebot des zweitplazierten Konsortiums sollen die Chinesen noch um mehr als ein Viertel gedrückt haben.

Die Wogen schlagen hoch, zumal Covec als hundertprozentige Tochtergesellschaft der chinesischen Bahn dem chinesischen Staat gehört und der Ausbau der A2 mit 500 Millionen Euro Kredit der Europäischen Investitionsbank (EIB) gefördert wird - also mit europäischen Steuergeldern. Formal war die Ausschreibung rechtens: Auch europäischen Staatsunternehmen - die es auf dem Bausektor aber nicht mehr gibt - wäre es möglich, sich um einen Auftrag zu bewerben, allerdings würde sie gründlich auf unerlaubte Staatshilfen untersucht.

Die Polen jedenfalls stehen unter Druck: Ihr Fernstraßennetz muss bis zum Beginn der Fußball-Europameisterschaft im Juni 2012 modernisiert werden (siehe: Polen und die Ukraine: Anpfiff auf Europas größter Baustelle). Für sie hat sich das Geschäft mit den Chinesen gelohnt. In diesen Tagen beginnen die Arbeiten, ein Großteil der Arbeiter wird wohl direkt aus China kommen. Covec suche aber auch in Polen nach Ingenieuren und biete erstaunlich gute Löhne, heißt es. Die Chinesen werden beste Arbeit abliefern, sie wollen schließlich ins ganz große Geschäft.

Die Bewerbung für weitere Projekte läuft: Alleine der Entwicklungsplan für das polnische Straßenbaunetz sieht bis 2012 schließlich Investitionen über 27,5 Milliarden Euro vor, fast ein Drittel davon über EU-Fonds finanziert.

Tja die Polen die restaurieren ihr gesamtes Strassennetz großteils auf EU und dann auch noch mit Hiklfe chinesischer Staatskonzerne die alel hiesigen Bauunternehmen nochmals unterbieten können.

wenn das Schule macht werden Kostenreduzierungen europäischer Bauunternehmen treffen die in ihren Folgen noch nicht abzusehen sind und das wird langfristig alle Industrie- Branchen treffen. Entweder wir werden in ZUkunft mit dem Lohnniveau der Chinessen kokurrirerrn können oder wir werden wirtschaftlich gar nicht mehr existent sein. was jetzt in Polen passiert wird die ganze EU treffen!!! OLD Europe scheint wirklich auf dem absteigenden Ast zu sein.

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[bernhard44]

warum machen wir das nicht, wir sind doch mittlerweile auch Billiglohnland!
Und Autobahnen bauen liegt uns im Blut!

[Sven71]

Wie die Polen den Deutschen, so die Chinesen den Polen. Das ist eben der Lauf der Dinge ... mal sehen, ob die Chinesen jetzt in Polen deutsche Autos klauen :cool2:

[Candymaker]

Der erste Auftrag der Chinesen in Europa wird für sie eine Art Visitenkarte für zukünftige Projekte, daher auch das ruinöse Angebot. Schade nur, dass dafür EU-Geld verbraten wird, aber die Straßen müssen zur EM fertig sein und bei einem um 40 Prozent günstigeren Angebot, ....

.... das würde vermutlich nicht mal die Materialkosten europäischer Strassenbaukonzerne decken. Die Chinesen arbeiten also mal wieder fast für umsonst.

[Aldebaran]

Die Chinesen wollen schon lange icht mehr nur Klamotten in Europa verkaufen:

Chinesen übernehmen Hafen in Piräus

Der griechische Hafen Piräus soll zum Knotenpunkt des Containerverkehrs zwischen Fernost und Osteuropa ausgebaut werden. Eine chinesische Betreibergesellschaft übernimmt für 35 Jahre das Management des Containerumschlags in der Hafenstadt. Peking und Athen wollen ihre Wirtschaftsbeziehungen weiter intesivieren.

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(2008)

Auch das Anfang 2009 zwischen China und Serbien unterzeichnete Abkommen über eine strategische Partnerschaft erregte zunächst wenig Aufsehen. Das ist anders, seit ein begleitendes Abkommen über wirtschaftlich-technische Zusammenarbeit chinesischen Unternehmen serbische Aufträge im Wert von mehr als einer Milliarde Euro eingebracht hat. Für 170 Millionen Euro sollen chinesische Firmen mit serbischen Juniorpartnern bis 2013 eine dringend benötigte zweite Donaubrücke in Belgrad bauen.

Auftragsvolumen liegt bei mehr als 900 Millionen Euro

Ende Januar vergab die serbische Regierung zudem den Auftrag zur Modernisierung der aus jugoslawischer Zeit stammenden Kohlekraftwerke an der Donau bei Požarevac. Das Auftragsvolumen liegt nach vorläufigen Angaben bei mehr als 900 Millionen Euro. Auch für die Chinesen seien die Aufträge von besonderer Bedeutung, sagt Verica Kalanovi, zuständige Ministerin für den „Nationalen Investitionsplan“ der serbischen Regierung: „Dies sind die größten chinesischen Infrastrukturprojekte in Europa. Mit der Donaubrücke wollen die Chinesen den Europäern zeigen, wozu ihre Firmen in der Lage sind. Es soll ein Vorzeigemodell für weitere Aufträge in Europa sein.“

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[derRevisor]

Klingt für mich alles nach Dumpingpreisen.

[romeo1]

Das Problem für europ. Unternehmen sind die hier geltenden Sozialstandards, welche die Chinesen nicht zu kümmern braucht. Damit haben diese Unternehmen gegenüber den Chinesen kaum Chancen zu gewinnen. Das riecht für die Zukunft nach gewaltigem Ärger.

PS: Die Straßen bzw. die Autobahnen sind in Polen oftmals eine Katastrophe. ich war am Wochenende seit etlichen Jahren das erste mal wieder in Breslau. Von der Grenze an bis kurz vor Breslau ist die Autobahn seit Adolfs Zeiten nicht mehr saniert worden. In einem entsprechenden Zustand ist diese Buckelpiste dann auch.

[Götz]

Das üble dabei ist, daß die Chinesen durch die EU Nettozahler mitfinanziert werden.
Derartig unsolidarisches Verhalten Polens müßte eigentlich seine Zurückstufung in der Hierarchie der Nehmerstaaten bewirken.

Die EU sollte auf die Einhaltung europäischer Standards bei den Arbeitsbedingungen, der Bezahlung und der Arbeitssicherheit für die Arbeitskräfte und auch bei der Qualität der abgelieferten Arbeit drängen, für deren Gewährleistung Polen die Verantwortung zu tragen hätte. Dann würde es vielleicht nicht mehr so attraktiv erscheinen die Chinesen zu beauftragen.

[Lichtblau]

Was für eine riesige Verschwendung menschlicher Arbeitskraft, 1000de Chinesen und Bautechnik nach Polen zu bringen!
Das muss alles organisiert werden, Dolmetscher werden gebraucht, haufen Papierkram, Urlaubsflüge etc.

Der Kapitalismus geht dermassen verschwenderisch mit unserer Arbeitskraft um!
Zum Kotzen!

[Klopperhorst]

Was für eine riesige Verschwendung menschlicher Arbeitskraft, 1000de Chinesen und Bautechnik nach Polen zu bringen!
Das muss alles organisiert werden, Dolmetscher werden gebraucht, haufen Papierkram, Urlaubsflüge etc.

Der Kapitalismus geht dermassen verschwenderisch mit unserer Arbeitskraft um!
Zum Kotzen!

Wenn es günstiger ist, warum nicht?

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