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Thema: Sorge um das "Great Barrier Reef"

  1. #21
    Wie ein Wolf Benutzerbild von jak_22
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    Standard AW: Sorge um das "Great Barrier Reef"

    Zitat Zitat von George Rico Beitrag anzeigen
    Was meinst du konkret mit heavy fuel? Soweit ich weiß, wird auf den meisten Schiffen nach wie vor HFO verbrannt.




    ---
    Der Ausdruck ist, meines Wissens, zumindest nicht allgemeingültig klar definiert.

    Klarer sind die Klassifizierungen von 1 - 6 nach Siedepunkt, Zusammensetzung
    und Verwendung. Danach ist der meistverwendete Bunkertreibstoff Klasse 5 oder 6,
    was in etwa der Bezeichnung HFO (Heavy Fuel Oil) oder RFO (Residual Fuel Oil)
    entspricht.

    Aber der Standards und Klassifikationen auf diesem Gebiet gibt es viele; zu viele
    um sie alle hier aufzuzählen. Ein Alptraum für Logistiker.


    Ausgebrannt erkenn' ich meine tatenlose unerfüllte Leere,
    Wie ein Wolf - als wenn ich etwas suchte, das zu finden sich noch lohnte

  2. #22
    Dompteur Benutzerbild von Alfred Tetzlaff
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    Standard AW: Sorge um das "Great Barrier Reef"

    Zitat Zitat von George Rico Beitrag anzeigen
    Was meinst du konkret mit heavy fuel? Soweit ich weiß, wird auf den meisten Schiffen nach wie vor HFO verbrannt.




    ---
    HF ist heavy fuel oil.
    Früher wurde auf vielen Schiffen in der Revierfahrt leichtes Heizöl als Treibstoff verheizt, und für den Dauerbetrieb auf schweres Heizöl umgeschaltet. Dieser Sirup mußte erst tüchtig vorgewärmt werden, damit er sich verflüssigte.

    Gruß
    Alfred
    Geändert von Alfred Tetzlaff (06.04.2010 um 18:10 Uhr)

  3. #23
    ... Benutzerbild von George Rico
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    Augenzwinkern AW: Sorge um das "Great Barrier Reef"

    Zitat Zitat von Alfred Tetzlaff Beitrag anzeigen
    HF ist heavy fuel oil.
    Früher wurde auf vielen Schiffen in der Revierfahrt leichtes Heizöl als Treibstoff verheizt, und für den Dauerbetrieb auf schweres Heizöl umgeschaltet. Dieser Sirup mußte erst tüchtig vorgewärmt werden, damit er sich verflüssigte.

    Gruß
    Alfred
    Auf den Schiffen, auf denen ich bislang gefahren bin, wurde ausschließlich HFO verbrannt, wenn man mal von den Hilfsdieseln absieht, die MDO schluckten.




    ---

  4. #24
    Dompteur Benutzerbild von Alfred Tetzlaff
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    Standard AW: Sorge um das "Great Barrier Reef"

    Zitat Zitat von George Rico Beitrag anzeigen
    Auf den Schiffen, auf denen ich bislang gefahren bin, wurde ausschließlich HFO verbrannt, wenn man mal von den Hilfsdieseln absieht, die MDO schluckten.




    ---
    Wie dem auch sei, Ölverschmutzungen haben immer katastrophale Auswikungen auf das Mikroleben im Wasser. Bei den hohen Temperaturen verfliegt der Zauber aber schneller als in unseren Breiten. Im Persergolf sehen die Strände teilweise wie Teerstraßen aus. Dort brodelt es aus allen Ritzen.

    Gruß
    Alfred

  5. #25
    Balkan Spezialist Benutzerbild von navy
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    Standard AW: Sorge um das "Great Barrier Reef"

    Die angebliche Erderwärmung war Volksverarschung, das Riff hat sich erheblich erholt. Alles was angebliche Wissenschaftler schrieben: Mumpitz


    Australien: Korallen-Dichte am Great Barrier Reef im Bestzustand seit 36 Jahren

    9 Aug. 2022 18:29 Uhr

    Nach jahrelangen regelmäßigen Warnungen zum schlechten Zustand des Great Barrier Reefs, einem der sieben Weltwunder der Natur, können Forscher Positives berichten. Das nördliche und das zentrale Korallengebiet haben den höchsten Korallenbewuchs seit Beginn der Überwachung vor 36 Jahren zu verzeichnen.

    Das Australian [Links nur für registrierte Nutzer] Ende der vergangenen Woche neueste Erkenntnisse zum aktuellen Zustand der seit Jahren als gefährdet und bedroht geltenden Meeresregion. In der Mitteilung heißt es:

    "In den 87 repräsentativen Riffen, die zwischen August 2021 und Mai 2022 im Rahmen des AIMS-Langzeitüberwachungsprogramms (LTMP) untersucht wurden, stieg die durchschnittliche Hartkorallenbedeckung in der Region nördlich von Cooktown auf 36 % (von 27 % im Jahr 2021) und auf 33 % im zentralen Great Barrier Reef (von 26 % im Jahr 2021)."
    [Links nur für registrierte Nutzer]
    Die Selbstverwaltungsstrukturen, die die NATO im Kosovo wachsen ließ, kritisierte eine als „Verschlusssache“ eingestufte Studie des Instituts für Europäische Politik (IEP) 2007 als „fest in der Hand der Organisierten Kriminalität“, die „weitgehende Kontrolle über den Regierungsapparat“

  6. #26
    Balkan Spezialist Benutzerbild von navy
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    Standard AW: Sorge um das "Great Barrier Reef"

    Die Klima Mafia erzählt was Anderes

    Treffpunkt von Ultra korrupt und Blöde. Wissenschaftler sind dort nicht

    Die Selbstverwaltungsstrukturen, die die NATO im Kosovo wachsen ließ, kritisierte eine als „Verschlusssache“ eingestufte Studie des Instituts für Europäische Politik (IEP) 2007 als „fest in der Hand der Organisierten Kriminalität“, die „weitgehende Kontrolle über den Regierungsapparat“

  7. #27
    ein feiner Mensch Benutzerbild von konfutse
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    Standard AW: Sorge um das "Great Barrier Reef"

    Dieses Schiff gibt es seit 2017 nicht mehr, weil verschrottet. Auch marinetraffic.com meldet als letzte Position eines Schiffes mit diesem Namen einen Standort in der Nähe von Hongkong am 20.08.2017.
    [Links nur für registrierte Nutzer]
    Kennt ihr diesen Moment, in dem plötzlich alles Sinn ergibt und man merkt, dass der ganze Scheiß sich wirklich lohnt? Ich auch nicht.

    Es gibt indes wenige Menschen, die eine Phantasie für die Wahrheit des Realen besitzen ...

  8. #28
    Mitglied Benutzerbild von ich58
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    Standard AW: Sorge um das "Great Barrier Reef"

    Zitat Zitat von Alfred Tetzlaff Beitrag anzeigen
    HF ist heavy fuel oil.
    Früher wurde auf vielen Schiffen in der Revierfahrt leichtes Heizöl als Treibstoff verheizt, und für den Dauerbetrieb auf schweres Heizöl umgeschaltet. Dieser Sirup mußte erst tüchtig vorgewärmt werden, damit er sich verflüssigte.

    Gruß
    Alfred
    Mit schwerem Heizöl, damals in den 60er ein Abfallprodukt, wurde auch in den Dampfloks verfeuert. Auf 85 Grad im Tender vorgewärmt, und mit Heißdampf eingeblasen. Heute fahren wir den Dreck von schweizer Raffinerien nach Hamburg, wo damit die Kreuzfahrtschiffe betankt werden. Gelegentlich auch von der Raffinerie Heide nach Italien.

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