Militärische Möglichkeiten in der Ägäis(Ägäisproblematik)

[David Addison]

HAI Delivers 1st F-16 Aircraft to USAF After Completion of Its Structural Upgrading Within the CCIP Program HAI liefert 1. F-16 Flugzeuge zu USAF Nach Abschluss der Struktur-Upgrade Innerhalb der ZK-DVO-Programm

Und bei euch werden für fast 200 maschinen bis 2011 fertig sein?

Nein. Die komplette Modernisierung der 217 F-16 Kampfflugzeuge für die Türkei dauert bis 2015/16. Allerdings wird man bis 2011 bereits 150 F-16 Block 50+ Kampfflugzeuge im Dienst haben. Also wesentlich mehr als Griechenland.

Im übrigen war es nicht besonders klug von der griechischen Luftfahrt diesen US-Auftrag zur Modernisierung der amerkanischen F-16 CCIP zu übernehmen. Soweit mir bekannt, war Griechenland auch das einzige Land, welches sich um den Auftrag beworben hat und dies kostengünstig macht. Die türkische TAI hat sich nicht um den Auftrag beworben, weil sie eben selbst ihre F-16 auf CCIP modernisieren muss. Das Problem für Griechenland ist jetzt, dass sie frühestens ab 2012 mit dem CCIP für ihre eigenen F-16 anfangen kann. Vorher hat sie keine Kapazitäten zur Ausführung der eigenen Modernsisierung. Wenn Griechenland 2012 mit dem CCIP für die eigenen 40 Block50 und 40 Block30 F-16 Maschinen anfängt, so sind diese nicht vor 2018 modernisiert.

[David Addison]

Nur wehr sollt das bezahlen das haben noch nicht gesagt.

Machen sie sich mal keine Sorgen.

Im Jahr 2002 (Wirtschaftskrise) hatte die Türkei einen Wehretat von 9 Mrd. USD. 2005 lag der Wehretat bei 12 Mrd. USD. In diesem Jahr 2008 lag der Wehretat bei 17,6 Mrd. USD. Der Wehretat von Griechenland lag dieses Jahr 2008 bei 5,8 Mrd. USD. Hier können sie selbst nachschauen:
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Für 2012 ist für die Türkei ein Wehretat von 25 Mrd. USD geplant, für 2023 ein Wehretat von 48 Mrd. USD. Bei einem Wirtschaftswachstum von 5% im Jahr auch überhaupt kein Problem. Die Türkei hat alleine in den letzten 12 Monaten Rüstungsgüter im Wert von 18 Mrd. USD bestellt. Darunter nicht nur die 30 neuen F-16 Block 50+, sondern auch 50 Kampfhubschrauber, 100 F-35 Kampfflugzeuge, 6 U214 Uboote, 55 KT-1 Trainer für die Luftwaffe, 1400 neue gepanzerte Fahrzeuge, 16 neue FAC usw. usw. usw. Weitere Auftäge stehen in den nächsten Monaten an, u.a. 8-12 neue Luftabwehrsysteme (PAC3, S300, S400).

[David Addison]

Wollen,wollten oder WIRD,ertzele das an klein kinder.
Heute bezieht nicht aus dem Ausland?
Dan sind die Perrys TR produgt.
Januar 2011,sogar den Monat kannst.
Und wiso wir haben kein Geld !!!! Ah ja! Du bist unsere Finanzminister.
Im Einsatz!2025 wehr sagt das, du? Bei eine Krise wir werden di versenken.
Versuch nicht den Hellseher zu spielen.Ihr wolttet auch Die SPRUANS Zestörer
haben ist nichts geworden .Seit über 20Jahre 145 Kamfhubschrauber,erst vor ein Jahr und nur 50!!!! Transporthelikopter nichts .
Ihr habt geld? dafür habt von der TR LIRA einige 0000000 raus genhomen.
Inflation will ich nicht fragen.Das in der Turkei alles labil ist weiß du auch nicht.

Die einzigen die keine neuen Transporthubschrauber haben ist Griechenland. Die gurken noch mit Hueys Hubschraubern aus den 60er Jahren rum. Nur mal so als Information.

Die Spurance hätte die Türkei haben können, aber der Kosten-Nutzen-Effekt wäre unsinnig gewesen. Erst Geld reinstecken, um sie dann 2020 wieder auszumustern. Zumal es da schon die Pläne für die eigenen Korvetten und Fregatten gab. Da war es sinnvoller diese zu planen und zu bauen.

Hier ist ein Artikel der Jamestown Foundation:

Once it is fully operational, the Heybeliada is expected to be mainly used for patrolling and observation, search and rescue operations, anti-submarine warfare, the monitoring and prevention of maritime terrorist activities, and coastguard duties.

The other 11 vessels in the MILGEM program are all due to be completed by 2028. Seven will be corvettes in the same “ADA Class” as the Heybeliada. Four will be classified as frigates of what will be known as the “F-100 Class.” The vessels in the F-100 Class will be slightly larger than the ADA Class corvettes and will be equipped with additional systems, such as the Mk-41 Vertical Launching System (VLS) for Evolved Sea Sparrow Missiles (ESSMs). The F-100s will also serve as a testing platform for a planned new class of indigenous anti-aircraft warfare (AAW) frigates, known as the TF-2000 program.
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[Drama_Gr]

Südkorea hatte die gleichen Probleme, aber diese wurden vom Hersteller behoben und die Südkoreaner haben die U214 abgenommen und auch bezahlt. Es wundert schon, dass Griechenland dies nicht tut.

Wäre die Türkei EU-Mitglied und würde jährlich Milliarden von Euro in den Hintern gesteckt bekommen, könnte sie natürlich ohne weiteres Olympische Spiele organisieren. Sie hatte sich ja auch beworben. Ich halte solche Bewerbungen für totalen Unsinn, dass kostet nur Geld und hat keinerlei weitere Vorteile. Nach den Olympischen Spielen 2004 in Athen sind im Jahr 2005 die Touristenzahlen in Griechenland sogar zurückgegangen, das Land hatte somit nicht mal einen Vorteil.

Eine Eile zur Bestellung von irgendwelchem Kriegsgerät besteht tatsächlich nicht, da gebe ich ihnen also Recht, da ein Krieg zwischen der Türkei und Griechenland ausgeschlossen ist.

Wissen sie was, sie wissen eigentlich garnicht wie es um die finanzen gr´s steht.
Von daher sollten wir einfach abwarten.
Gr hat auch in der vergangenheit massenweise kriegsgeräte gekauft und sie wurden auch abgenommen. Sie glauben doch jetzt wirklich nicht das die gr nichts unternehmen wird um nachzurüsten, die verteidigungspolitik hat schon alles durchdacht. Unsere militärausgaben entsprechen gerade mal 2% des BIP wenn es sein muss (also notfall bedingt) wird es aufgestockt.

[Drama_Gr]

nuja, so gewisse zeitungsartikel, eure agrar wirtschaft leidet wie sau, ihr verzögert den kauf von neuen jets. und wen ihr kauft, dan nur 40 stück........... Liste ist lang

Ich habe euch doch schon so oft erklärt wie viel geld gr für die nächsten jahre zur verfügung hat.
Warten wir doch einfach ab und behaupte doch nicht so daher das wir pleite sind:cool2:

[SpicEgirL]

träumer halt... frag mich wann die türkische variante des BMW rauskommt: BMWglu

solange die nicht Mercitis oder VW Passatolous heissen ...



Murat Günak

Murat Günak (* 9. August 1957 in Istanbul) ist ein deutscher Designer türkischer Herkunft und war von 2004 bis Januar 2007 Leiter der Volkswagen-Designabteilung.


Murat Günak wuchs als Sohn eines Facharztes in der Türkei auf und kam mit 8 Jahren nach Deutschland. Er besuchte die Gymnasien in Hückelhoven und Warburg. Anschließend studierte er Design an der Kunsthochschule Kassel und erwarb den „Master of Automotive Design“ am Londoner Royal College of Art.

Bald nach Ende seiner Ausbildung avancierte er zu einem der gefragtesten Automobildesigner Deutschlands. Seinen Durchbruch als bekannte Größe im Autodesign schaffte er mit der Zeichnung der ersten Mercedes C-Klasse (W202) als Nachfolger des 190er-Modells (W201). Günak hat z.B. auch die runden Scheinwerfer, die seit 1995 in jeden Mercedes eingebaut werden, gezeichnet. Außerdem war er mitverantwortlich u.a. für den Mercedes SLK der 1. Generation sowie die Modelle Peugeot 206 CC, Peugeot 307 und Peugeot 607. Für DaimlerChrysler hat er außerdem den Maybach entscheidend mitkonturiert.

Seine Aufgabe bei VW war, das Design der Muttermarke Volkswagen zu „emotionalisieren“. Er hatte maßgeblichen Anteil an der auf zahlreichen Automessen als VW ScIROCco präsentierten Studie eines Nachfolgemodells für den VW Scirocco und war federführend im Design des VW Golf V, neuen Jetta und Eos. Ferner hat er die VW Modelle Touareg und Touran einem Facelift unterzogen. Auch für die Konzernableger Skoda und Bentley wurde er tätig.

Im Rahmen des Umbaus der Konzernführung bei VW wurde Günak im Januar 2007 durch den früheren Chefdesigner von Audi und Lamborghini sowie Seat, Walter de Silva, abgelöst, der unter der Regie von Günak arbeitete. Nach eigenen Angaben hat Günak freiwillig seinen Arbeitsvertrag als Chefdesigner gekündigt. Die von Günak bereits fertiggestellten Entwürfe für den ab 2008 kommenden Golf VI, Passat und Scirocco werden nicht berücksichtigt und von de Silva neu gezeichnet.

Murat Günak arbeitet zur Zeit als Vorstandsvorsitzender der Ideenfabrik Mindset AG in der Schweiz. Dort entwickelt er in Zusammenarbeit mit seinem Team ein kompaktes Hybrid-Auto mit dem Namen „mindset“. Dieses wurde am 21. Januar 2008 in der Sendung ECO des Schweizer Fernsehens vorgestellt. Noch im gleichen Jahr sollen erste Prototypen auf die Straße rollen.


[Links nur für registrierte Nutzer]


ist aber auch wieder ein anderes Thema

[Pikes]

Ich habe euch doch schon so oft erklärt wie viel geld gr für die nächsten jahre zur verfügung hat.
Warten wir doch einfach ab und behaupte doch nicht so daher das wir pleite sind:cool2:

Ja, erklärt hast du, aber keine Quellen für deine Aussage angegeben :cool2:

[Drama_Gr]

Ja, erklärt hast du, aber keine Quellen für deine Aussage angegeben :cool2:

wie oft sogar ich eine quelle dazu gepostet habe verleugne es nicht du lügner

[Pikes]

wie oft sogar ich eine quelle dazu gepostet habe verleugne es nicht du lügner

leugnen? Lügner? Greif dir mal an die Nase kleiner Du hast keine Quellen diesebzüglich angegeben, wie den auch wen du selbst weisst das was du da erzählst nichts außer Lügen sind? :cool2:

[Aristoteles]

solange die nicht Mercitis oder VW Passatolous heissen ...
Murat Günak

Murat Günak (* 9. August 1957 in Istanbul) ist ein deutscher Designer türkischer Herkunft und war von 2004 bis Januar 2007 Leiter der Volkswagen-Designabteilung.
Murat Günak wuchs als Sohn eines Facharztes in der Türkei auf und kam mit 8 Jahren nach Deutschland. Er besuchte die Gymnasien in Hückelhoven und Warburg. Anschließend studierte er Design an der Kunsthochschule Kassel und erwarb den „Master of Automotive Design“ am Londoner Royal College of Art.

Bald nach Ende seiner Ausbildung avancierte er zu einem der gefragtesten Automobildesigner Deutschlands. Seinen Durchbruch als bekannte Größe im Autodesign schaffte er mit der Zeichnung der ersten Mercedes C-Klasse (W202) als Nachfolger des 190er-Modells (W201). Günak hat z.B. auch die runden Scheinwerfer, die seit 1995 in jeden Mercedes eingebaut werden, gezeichnet. Außerdem war er mitverantwortlich u.a. für den Mercedes SLK der 1. Generation sowie die Modelle Peugeot 206 CC, Peugeot 307 und Peugeot 607. Für DaimlerChrysler hat er außerdem den Maybach entscheidend mitkonturiert.

Seine Aufgabe bei VW war, das Design der Muttermarke Volkswagen zu „emotionalisieren“. Er hatte maßgeblichen Anteil an der auf zahlreichen Automessen als VW ScIROCco präsentierten Studie eines Nachfolgemodells für den VW Scirocco und war federführend im Design des VW Golf V, neuen Jetta und Eos. Ferner hat er die VW Modelle Touareg und Touran einem Facelift unterzogen. Auch für die Konzernableger Skoda und Bentley wurde er tätig.

Im Rahmen des Umbaus der Konzernführung bei VW wurde Günak im Januar 2007 durch den früheren Chefdesigner von Audi und Lamborghini sowie Seat, Walter de Silva, abgelöst, der unter der Regie von Günak arbeitete. Nach eigenen Angaben hat Günak freiwillig seinen Arbeitsvertrag als Chefdesigner gekündigt. Die von Günak bereits fertiggestellten Entwürfe für den ab 2008 kommenden Golf VI, Passat und Scirocco werden nicht berücksichtigt und von de Silva neu gezeichnet.

Murat Günak arbeitet zur Zeit als Vorstandsvorsitzender der Ideenfabrik Mindset AG in der Schweiz. Dort entwickelt er in Zusammenarbeit mit seinem Team ein kompaktes Hybrid-Auto mit dem Namen „mindset“. Dieses wurde am 21. Januar 2008 in der Sendung ECO des Schweizer Fernsehens vorgestellt. Noch im gleichen Jahr sollen erste Prototypen auf die Straße rollen.

ist aber auch wieder ein anderes Thema

es reicht auch nur der link... hier hast du mal eine liste von uns griechen wie wir so vertreten sind:


-Kary Antholis - Senior Vice President for Miniseries at HBO
-George Argyros - founder of real estate company Amel & Affiliates[83]
-Pete Berges, CPA/CFO Government Contractors
-Jason Calacanis - young entrepreneur & founder of Weblogs, Inc.
-John Calamos - founder of Calamos Investments
-Michael Capellas - terminal CEO of MCI and Compaq
-Dominique Callimanopoulos - philanthropist/founder of "Elevate Destinations." daughter of Gregory Callimanopoulos, and granddaughter of Pericles G. Callimanopoulos, owner of Greece's largest private shipping line, Hellenic Lines.
-John Catsimatidis]] - USA 34th wealhtiest, Red-Apple, Gristides, refineries, banks
-Tom Carvel1 - founder of the Carvel franchise
-Christos Cotsakos - co-founder of E-Trade
-Zoe Cruz - ex co-president of Morgan Stanley
-Nickolas Davatzes - president and CEO of A&E Television Networks
-Jim Demos[32] Started Demo's Steak and Spaghetti House. Demos family also runs Toot's Restaurants
-the Demoulas Brothers - founders of the DeMoulas' Market Basket
-Jamie Dimon- (Papademetriou) - CEO of JPMorgan Chase, grandson of Smyrna broker
-Peter Diamandis - magazine entrepreneur, founder of the International Space University
-Joanie Danielides - created Danielides Communications
-Maria Foscarini - advocate and runns the National Low Centre on Homelessness and Poverty
-Elena Ford-Niarchos - Ford Motor Company executive. (Greek Father, Niarchos)
-Sid Ganis - Motion Picture Producer and President of the Academy of Motion Picture Arts and Sciences
-Jim Gianopoulos - Fox President
-Ike Gulas - President of AHEPA, American Hellenic Educational Progressive Association
-Sir Stelios Haji-Ioannou - founder and chairman of easyGroup companies
-Bill Jemas - former publisher of Marvel Comics & former executive vice president of Marvel Entertainment Group
-Peter Karmanos, Jr. - founder, president & CEO of Compuware and owner of the NHL team Carolina Hurricanes
-Kostas Katsiris - Grais and Ellsworth, political dynamo
-John Korachis - prominent business and real estate attorney
-Nick Larigakis - American Hellenic Institute (AHI) executive director
-Alyssa LaRoche founder of Aimee Weber Studio Inc.
-Ted Leonsis Vice Chair of AOL
-George P. Mitchell - original developer of The Woodlands
-Peter M. Nicholas - co-founder of Boston Scientific Corporation
-Wayne Pacelle - CEO of the Humane Society of the United States (HSUS), mother Greek, father Italian
-Alexander Pantages - vaudeville and early motion picture producer and impresario
-Constantine Papadakis - president of Drexel University
-Daniil Papadopoulos - publisher of Fightscene magazine
-Greg Papadopoulos - senior vice president and CTO officer of Sun Microsystems Inc.
-Peter Peterson (Petropoulos) - ex-CEO of Bell & Howell, Lehman Bros, Chair Council on Foreign Relns, chair BlackStone, Nixon Commerce Scy
-George Perlegos - invented EEPROM technology (the basic technology for flash memory), founder and former chairman and CEO of Atmel Corp.
-Ted Phillips - president and CEO of the NFL team the Chicago Bears
-John Rigas - founder of Adelphia Communications Corporation
-Stratton Sclavos - president & CEO of VeriSign
-Charles Skouras1 - movie magnate, president of Fox Coast West and National Pictures
-George Skouras1 - movie magnate, president of United Artists
-Spyros Skouras1 - movie magnate, president of 20th Century Fox
-Alex Spanos - California realty magnate, chaired Amer Bible Society
-Peter Stamos - founder, Chairman, and CEO of Sterling Stamos Capital Management
-Basil Stamos - with Sterling Stamos Capital Management
-Christopher Stamos - with Sterling Stamos Capital Management
-eo Stefanos - inventor of DOVEBAR
-William Tavoulareas - president of Mobil Oil Corporation
-Anne Thomopoulos - Executive Producer at HBO
-Anthony Thomopoulos - television executive
-Chris P. Tomaras - entrepreneur and philanthropist
-Georgios Tsaoussis (1929–1985)- entrepreneur and philantripist. Co-Owner of Scales Industrial Technologies; Archon of the G.O. Ecumenical Patriarchade
-P. Roy Vagelos - M.D. and former chairman and CEO of Merck "Most Admired USA CEO"
-Spiros J Voutsinos - President, Atlantic Bank
-Ed Zander - CEO of Motorola and former president of Sun Microsystems
-Vasilios Tatsis -CEO of AlphaCourierCo.,Inc-Beta8017Group.,inc
-Sir Eddie Kulukundis, entrepreneur and arts patron
-Mark Palios, former FA Chief Executive
-Andreas Panayotou, owner & CEO of The Ability Group
-Theo Paphitis, entrepreneur
-Ralli Brothers
-Michel Emmanuel Rodocanachi
-Panayis Athanase Vagliano
-Basil Zaharoff
-Mark Bouris - managing director of Wizard
-Sam W. Ballas - investor/past CEO AMP (investments)
-Con Constantine - chairman, Newcastle United Jets
-Andrew Demetriou - chief executive, Australian Football League (he is actually Greek Cypriot)
-Nick Dimas - director, Canterbury Bulldogs
-Andrew N. Liveris, CEO of Dow Chemical Company
-Nick Pappas - chairman, South Sydney Rabbitohs
-Paspaley family (Paspalis)- Paspaley dominate the pearling industry; large property holdings in Darwin CBD and properties in Sydney
-George Peponis - chairman, Canterbury Bulldogs
-James Raptis OBE - chairman and founder, Raptis Group Limited, Gold Coast
-james Samios - Hon. MBE Museum of Contemporary Art, Circular Quay, Sydney
-Peter Abraam - CEO, Victorian Major Events Company
-Emmanuel Drizas- co-founder of the "The Coffee Club".
-Mike Lazaridis, Founder of and co-CEO of Research In Motion (RIM), and creator of BlackBerry.

die schwarz makierten sollte man auch ohne jegliche kentnisse kennen... sorry das ich keine biographien reingestellt habe... das würde nämlich jeden rahmen sprengen ... und nicht vergessen ich habe hier nur die führenden griechische business männer aufgelistet... tja mit wem wolltest du dich gerade messen!!:hihi:

p.s.: stell dir mal vor es würden noch weltbekannte griechische designer, fflmproduzenten, schauspieler, journalisten, künstler und politiker aufgelistet