Bundestag winkt Bahnprivatisierung durch

[Skorpion968]

Wieso? Der Staat muss die Regeln für einen fairen Wettbewerb setzen. Macht er natürlich nicht, weil Lobbyisten dabei mitreden.

Es kann doch überhaupt kein fairer Wettbewerb entstehen, wenn lediglich 4 Anbieter die Netze eignen. Das zwingt weitere potenzielle Anbieter in Abhängigkeit. Und es ist doch klar, dass diese 4 Anbieter diese Abhängigkeit ausnutzen, über Durchleitungsgebühren etc.

Genau so würde es auch mit einer Komplettprivatisierung der Bahn aussehen. Es gibt dann eine begrenzte Anzahl von Eignern des Schienennetzes, die alternative Anbieter nur über entsprechend hohe Gebühren auf dem Netz fahren lassen.

[klartext]

Der gewinnbringende Teil kann seinen Gewinn aber nicht ohne den defizitären Teil erwirtschaften, folglich bleibt er abhängig.

Mir scheint diese Art Privatisierung ein vernünftiger Kompromiss zu sein, der Wettbewerb sichert und genug staatllichen Einfluss belässt, um negativen Entwicklungen gegenzusteuern. Ein ähnliches Modell wäre auch im Bereich der Strom und gasversorgung sinnvoll.

[Ka0sGiRL]

Bei Strom und Gas ist nicht die Privatisierung das Problem, sondern die Monopolstellungen von E.on und Co.

Die "Monopolstellung" der Regierung, die die Zwangsabnahme unwirtschaftlich gewonnenen teuren Ökostroms auf Kosten der Verbraucher vorschreibt, scheint mir da das weitaus größere Problem.

[Skorpion968]

Die "Monopolstellung" der Regierung, die die Zwangsabnahme unwirtschaftlich gewonnenen teuren Ökostroms auf Kosten der Verbraucher vorschreibt, scheint mir da das weitaus größere Problem.

Das mag dir zwar so scheinen, ist es aber nicht.

Wenn du die Schienennetze mitprivatisierst, gibst du den zukünftigen Eignern eine Waffe in die Hand den Wettbewerb auszuschalten. Und dann möchte ich das Gejammer nicht hören, wenn die Preise durch die Decke gehen.
Man sollte doch eigentlich meinen, dass Menschen aus Fehlern lernen. Anschauungsmaterial gibt es dazu auf dem Energiesektor genügend. :rolleyes:

[malnachdenken]

Es kann doch überhaupt kein fairer Wettbewerb entstehen, wenn lediglich 4 Anbieter die Netze eignen. Das zwingt weitere potenzielle Anbieter in Abhängigkeit. Und es ist doch klar, dass diese 4 Anbieter diese Abhängigkeit ausnutzen, über Durchleitungsgebühren etc.

Weiß ich doch. Und hier ist der Staat gefragt, bspw durch vertikale und horizontale Entflechtungen des Energiesektors.

Genau so würde es auch mit einer Komplettprivatisierung der Bahn aussehen. Es gibt dann eine begrenzte Anzahl von Eignern des Schienennetzes, die alternative Anbieter nur über entsprechend hohe Gebühren auf dem Netz fahren lassen.

Also das Schienennetz sollte imho in einer Hand bleiben, wahrscheinlich auch eher in staatlichen. Bei der Betreibung von Bahnhöfen (muss in jedem Bahnhof ein Kiosk sein etc) kann es natürlich auch anders aussehen. Der Zugang privater Unternehmen bei einzelnen Verbindungen könnte sich auch lohnen.