Der A 380 kann nicht an die herkömmlichen Flugsteige andocken sondern benötigt Sonderkonstruktionen. Die Grossflughäfen sind jedoch dabei, umzurüsten.
Insgesamt wird es wohl der schaffen, der unter dem Strich am Wirtschaftlichsten ist.
In der Fracht- und militärversion ist der A 380 allerdings Boeing überlegen. Das könnte den Ausschlag geben. Das Luftfrachtvolumen wird sich in den kommenden 10 Jahren speziell auf langen Distanzen verdreifachen.