Erster A380 mit zwei Jahren Verspätung ausgeliefert

[klartext]

Danke für deine Antwort. Über die Geschäftsmodelle, die mit dem Erwerb der Maschinen verbunden sind, hatte ich mir bislang noch keine Gedanken gemacht, werde es aber nachholen. Deine Argumente sind stichhaltig, wenngleich ich hoffe, dass der A380 die Oberhand behält. Für die heimische Flugzeugbauindustrie wäre dies von großer Bedeutung.


---

Der A 380 kann nicht an die herkömmlichen Flugsteige andocken sondern benötigt Sonderkonstruktionen. Die Grossflughäfen sind jedoch dabei, umzurüsten.
Insgesamt wird es wohl der schaffen, der unter dem Strich am Wirtschaftlichsten ist.
In der Fracht- und militärversion ist der A 380 allerdings Boeing überlegen. Das könnte den Ausschlag geben. Das Luftfrachtvolumen wird sich in den kommenden 10 Jahren speziell auf langen Distanzen verdreifachen.

[Ernesto-Che]

Du kannst dir einen Flug nicht leisten ? Versuche es mal mit Arbeit, hat noch immer geholfen.
Der Vogel schafft eine Menge Arbeitsplätze, wichtig genug also.

Du Flachwichser ... ich habe 47 Jahre Arbeit hinter mir !

[George Rico]

Du Flachwichser ... ich habe 47 Jahre Arbeit hinter mir !

Und kannst dir immer noch keinen Flug leisten?


---

[SAMURAI]

Du Flachwichser ... ich habe 47 Jahre Arbeit hinter mir !

Soso, dann musst DU ja mächtig gerübbelt haben.

Äussere Dich lieber mal zum Thema.

[Eddie Meduza]

Es gibt wichtigeres als diesen scheiss Riesenvogel zu beweihräuchern - oder ?
Da könnt ihr Würstchen doch nie mitfliegen - weil eure Kohle dazu nicht reicht.
Was macht ihr euch also Gedanken ...

Ich bin den Testflug in Deutschland schon geflogen. Was sagst du nun?
Woher kennst du überhaupt du finanzielle Situation aller Mitglieder der Forengemeinde?

[Eddie Meduza]

Und kannst dir immer noch keinen Flug leisten?


---

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Ekelbruehe]

Ich bin auch etwas erstaunt, warum es Doppeldeck-Flugzeuge gibt, die im normalen Luftverkehr eher ein Kuriosum bilden, es aber umbauten in Milliardenhöhe in den weltweiten HUBs gibt, nur wegen dieses Flugezeuges.

Die B-747 wurde so konstruiert, mit diesem kleinen Gnubbel, weil die Flughäfen nicht für Flugzeuge wie die A-380 es ist, ausgelegt waren und es keine Ambitionen gab, dieses zu ändern.

Das Konzept des A-380 halte ich für falsch, insbesondere wenn man sich die Boeing 'Dreamliner' anschaut, die, obwohl sie nur 2 Triebwerke hat, ein Langstreckenflugzeug ist und darüber hinaus nicht nur Hubs ansteuern kann.

Die A-380 kann nur große Flughäfen ansteuern, also Hubs und der Passagier muss per Commuter-Flug zum Zielflughafen umsteigen, während eine 777 oder der Dreamliner oder auch die A-350 direkt den Zielflughafen ansteuern kann.

Ich war sowieso immer der Meinung, dass kleine Langstreckenflugzeuge am meisten Sinn machen, nicht umsonst gibt es ja die kurze Version der B-747, die 747 SP.