Bahnprivatisierung - Die Folgen

[RosaRiese]

Das Schienen- Streckennetz muss zurück in das Eigentum des deutschen Bürgers!
Ebenso wie das Stromnetz!

Ebenso wie ALLE relevanten Netze!

In Anlehnung an deinen Beitrag für mich.

Wenn du Volkseigentum wieder haben willst musst du PDS wählen. :cool2:

[rai]

Das Schienen- Streckennetz muss zurück in das Eigentum des deutschen Bürgers!
Ebenso wie das Stromnetz!

Ebenso wie ALLE relevanten Netze!

Letzteres mußt du noch genauer erklären, bei den ersten beiden stimme ich dir natürlich zu.

Ich freue mich immer, wenn ich die grundlegend gute Qualität des Fernverkehrs geniessen darf - preislich ist es sicherlich manchmal heikel, jedoch kann ich nicht sehen, dass Gelder nicht bestimmungsgemäß in Ausbauten von Infrastruktur der Bahn und Verbesserung der Qualität des Services gesteckt werden.

Man könnte sogar im Nah- und Regionalverkehr darüber nachdenken, Teile stärker zu privatisieren wie es auch jetzt schon der Fall ist; das Fernverkehrsnetz darf jedoch nicht komplett dem Shareholder's Value zum Fraße vorgeworfen werden.

[PSI]

Ich fahre jeden Tag mit der DB zur Arbeit, hin und zurück.. 3 Stunden täglich.

Der Bahn mangelt es an - Pünktlichkeit, - Sauberkeit, (.. wie es schon morgens in den Bahnen aussieht und riecht!) und - Höflichkeit (lassen einen mit einer lauen Entschuldigung und lausigen Infos irgendwo auf der Strecke oder auf einen Bahnhof in der Pampa stehen).

Daran ist der Vorstand schuld.. seit die Bahn privatsiert wurde gehts bloß ums Geld, nicht um die Versorgung der Mitarbeiter, den Erhalt des Unternehmens oder etwa um den Fahrgastkomfort... zumindest MÜSSTE die Bahn innerhalb von 5 mins rund um die angegebenen Zeiten fahren, also eine akzeptable Pünktlichkeit an den Tag legen.

Aber selbst das funktioniert nicht!


Lösung:
Bahn wieder verstaatlichen, DB-Vorstand zur Hölle schicken und die Moral und somit die Pünklichkeit und Zuverlässigkeit des DB Personals steigern!

[Volkov]

Ich fahre jeden Tag mit der DB zur Arbeit, hin und zurück.. 3 Stunden täglich.

Der Bahn mangelt es an - Pünktlichkeit, - Sauberkeit, (.. wie es schon morgens in den Bahnen aussieht und riecht!) und - Höflichkeit (lassen einen mit einer lauen Entschuldigung und lausigen Infos irgendwo auf der Strecke oder auf einen Bahnhof in der Pampa stehen).

Daran ist der Vorstand schuld.. seit die Bahn privatsiert wurde gehts bloß ums Geld, nicht um die Versorgung der Mitarbeiter, den Erhalt des Unternehmens oder etwa um den Fahrgastkomfort... zumindest MÜSSTE die Bahn innerhalb von 5 mins rund um die angegebenen Zeiten fahren, also eine akzeptable Pünktlichkeit an den Tag legen.

Aber selbst das funktioniert nicht!


Lösung:
Bahn wieder verstaatlichen, DB-Vorstand zur Hölle schicken und die Moral und somit die Pünklichkeit und Zuverlässigkeit des DB Personals steigern!

Verstaatlichung sehen undere Pläne eh vor Genosse

[RosaRiese]

Ähm.....die Bahn ist immer noch zu 100% im Besitz des Bundes. Also brauch man die gar nicht verstaatlichen.

[-jmw-]

Lösung:
Bahn wieder verstaatlichen, DB-Vorstand zur Hölle schicken und die Moral und somit die Pünklichkeit und Zuverlässigkeit des DB Personals steigern!

Gegenvorschlag:
- Das Netz vollverstaatlichen;
- private Bahnunternehmen voll gestatten;
- stetiges Zurückfahren der Subventionen für den Strassenbau und -betrieb zugunsten der Bahn;
- langfristrig Finanzierung sämtlicher staatlicher Infrastruktur zu mindestens drei Vierteln aus Benutzergebühren.

[LieblingderGötter]

Bahn zurückbenennen in Deutsche Bundesbahn/Reichsbahn.

Beamtenstatus wieder einführen.
Schalterschließungen der letzten Jahre zum Großteil wieder rückgängig machen.

Tarifsystem wieder auf km Fahrtpreis umstellen(vor 2002).

[borisbaran]

Bahn zurückbenennen in Deutsche Bundesbahn/Reichsbahn.

:rolleyes: :rolleyes:

Beamtenstatus wieder einführen.

das würde die faulheit steigern. schließlich sind ja beamte unkündbar...

[LieblingderGötter]

:rolleyes: :rolleyes:

das würde die faulheit steigern. schließlich sind ja beamte unkündbar...

Glaube ich nicht.

Ein so wichtiges Transportmittel wie die Bahn(und gleichzeitig auch gefährdetes!!)darf nicht den üblichen "Markt" regeln unterliegen.

[-jmw-]

Ein so wichtiges Transportmittel wie die Bahn(und gleichzeitig auch gefährdetes!!)darf nicht den üblichen "Markt" regeln unterliegen.

Es kann garkeinem "Markt" unterliegen, da andere Infrastruktur ja ebenso staatlich ist.