Die Bahn schafft es täglich Millionen an Steuergeldern zu verschwenden, das Bahnnetz weiter einzudampfen, Mitarbeiter zu entlassen, den Service zu verschlechtern, Kunden vom Netz abzuschneiden, dem Vorstand Millionen zu bezahlen und sich auf den Börsengang vorzubereiten.
Stattdessen wäre es zweckmäßig, die Bahn in eine demokratisch direkt kontrollierte Behörde umzuwandeln, die gesetzlich verpflichtet wird, den Bürgern und Unternehmen hochwertige gewünschte Dienstleistungen anzubieten.
Die demokratische Kontrolle könnte über ein direkt gewähltes Bahn-Parlament erfolgen, dass die Entwicklung der Bahn kontrolliert. Die Bürger sollten mit einem einklagbaren Recht auf Bahnverkehrsdienstleistung ausgestattet werden, dass ihnen auch Schadenersatzansprüche erlaubt.
Die Zersplitterung der Bahnfinanzierung muss beendet werden und ein einheitliches System der Versorgung durchgesetzt werden.
-Bürger müssen einen Anspruch auf günstige und vielfältige Taktverbindungen im 24/7-System erlangen.
-Unternehmen sollen das Recht haben, sich zu Selbskosten der Bahn ans Netz anschließen zu lassen
-stillgelegte Strecken sind zu modernisieren und wieder für den Verkehr zu öffenen
- Investitionsruinen wie teure Neubau-Hauptbahnhöfe sind (z.B. Leehrter Bahnhof) nicht weiter zu entwickeln
- Investitionsruinen wie Höchstgeschwindigkeitsstrecken sind nicht weiter zu subventionieren
-alle Personen-Züge müssen zu einheitlichen auslastungsabhängigen km-Gebühren zuschlagfrei benutzbar sein : z.B. für 2,5 bis 7,5 ct pro Streckenkilometer.
- es sind schnelle wirtschaftliche Verbindungen mit IR und IC zu schaffen, die weitestgehend umsteigefreien Verkehr zwischen Großstädten und Städten erlauben. Der Zeitvorteil von ICE-Neubaustrecken ist minimal und liegt ggü sehr wirtschaftlichen 160-210 km/h schnellen Zügen selten bei mehr als 20 %
- stillgelegt Güterverkehrsbahnhöfe sind als schlanke Container-Terminals neu zu eröffnen, um einen flächendeckenden Container-Verkehr zu erlauben.
- der Einzelwagenverkehr ist flächendeckend und mindestens täglich anzubieten
- alle Aufträge der Bahn sind auf einer einheitlichen Internet-Plattform öffentlich auszuschreiben und zu versteigern
- sämtliche Beteiligungen der Bahn, die nicht in den originären Aufgabenbereich gehören sind in öffentlichen Auktionen gegen Höchstgebot zu versteigern
- das Nezt ist schrittweise auf einen automatisierten Fahrbetrieb umzustellen
Welche Ideen habt ihr?