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Thema: Deutsche Autobauer am Ende

  1. #11
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    Standard AW: Deutsche Autobauer am Ende

    Zitat Zitat von Frei-denker Beitrag anzeigen
    Die heutigen Designs werden alle immer mehr zum unförmigen, langweiligen Einheitsauto.

    Erinnert sich noch jemand an Modelle wie Ford Capri, Opel Rekord 1700, Käfer, Opel GT und Ford Mustang Bj 70? Als Autos noch Autos waren!

    Gott, früher waren die Autos geiler als Weiber!
    Oder den Saab 900!


  2. #12
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    Standard AW: Deutsche Autobauer am Ende

    Ich würde ja gerne ein deutsches Auto kaufen und werde es vermutlich auch.

    Aber

    -Audi A4 Avant oder Mercedes C-Klasse Kombi kann ich mir nicht leisten
    -VW Passat Kombi wäre ok
    -BMW sind Türkenautos
    -Opel? Ich weiß nicht so recht, obwohl der Vectra mir gefällt
    -Ford? Ich weiß nicht so recht, aber es kommt ja jetzt ein neuer Mondeo.

    Also werde ich meinen zehn Jahre alten A 4 Avant noch weiter fahren.

  3. #13
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    Standard AW: Deutsche Autobauer am Ende

    Zitat Zitat von Walter Hofer Beitrag anzeigen
    Fragt sich wie lange noch ?

    KALININGRAD
    Chinesen bauen Autofabrik in Europa


    Wenn europäische Autohersteller ihre Produktion nach Fernost verlagern, dann ist das Globalisierungsalltag. Doch es geht auch anders herum: Der chinesische Hersteller Chery plant eine Autofabrik in Kaliningrad, dem ehemaligen Königsberg.

    Das Werk soll eine Kapazität von 200.000 Autos pro Jahr haben, sagte ein Regierungsvertreter der russischen Region Kaliningrad. Chery wolle die Fabrik bis 2009 fertig stellen, Baubeginn sei in diesem oder im nächsten Jahr. Geplant seien Investitionen von 200 Millionen Dollar. Die in Kaliningrad produzierten Autos sollen zum Teil in Russland verkauft werden, zum Teil aber auch exportiert werden.



    Kleinwagen von Chery: Die westlichen Märkte im Blick

    Chery ist einer der größten Autohersteller Chinas.

    Bislang lässt Chery die meisten seiner Autos für den russischen Markt im Werk des Wettbewerbers Avtotor bauen. In dessen Fabrik in Kaliningrad werden auch Fahrzeuge für BMW, GM und Kia montiert.

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    Auch Skoda ( VW ) baut ein Montagewerk in Russland. Für den Export sind diese Fahrzeuge ungeeignet. Es fehlt dort an qualifizierten Fachkräften, die täglich nüchtern zur Arbeit kommen. Daran sind schon die Russen selbst mit ihrem Ladaexport gescheitert. Wergen gravierender Qualitätsmängel hat man ihn vor Jahren eingestellt.

  4. #14
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    Standard AW: Deutsche Autobauer am Ende

    Zitat Zitat von klartext Beitrag anzeigen
    Auch Skoda ( VW ) baut ein Montagewerk in Russland. Für den Export sind diese Fahrzeuge ungeeignet. Es fehlt dort an qualifizierten Fachkräften, die täglich nüchtern zur Arbeit kommen. Daran sind schon die Russen selbst mit ihrem Ladaexport gescheitert. Wergen gravierender Qualitätsmängel hat man ihn vor Jahren eingestellt.
    Ich denke, daß man das mit entsprechendem Qualitätsmanagement in den Griff kriegen dürfte.
    Wer besoffen zur Arbeit erscheint, fliegt raus.

  5. #15
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    Standard AW: Deutsche Autobauer am Ende

    Zitat Zitat von Mauser98K Beitrag anzeigen
    Ich denke, daß man das mit entsprechendem Qualitätsmanagement in den Griff kriegen dürfte.
    Wer besoffen zur Arbeit erscheint, fliegt raus.
    Das ist dort wirklich ein Problem. Ebenso wie die fehlende Qualifikation und Arbeitsethik.
    Aber Du könntest insofern richtig liegen als ich es den Chinesen zutraue das in den Griff zu kriegen.
    Die bohren dicke Bretter und sind nicht so zimperlich wie verweichlichte Westler.

  6. #16
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    Standard AW: Deutsche Autobauer am Ende

    Zitat Zitat von Don Beitrag anzeigen
    Das ist dort wirklich ein Problem. Ebenso wie die fehlende Qualifikation und Arbeitsethik.
    Aber Du könntest insofern richtig liegen als ich es den Chinesen zutraue das in den Griff zu kriegen.
    Die bohren dicke Bretter und sind nicht so zimperlich wie verweichlichte Westler.
    Die sorgen für Disziplin!

  7. #17
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    Standard AW: Deutsche Autobauer am Ende

    Zitat Zitat von Mauser98K Beitrag anzeigen
    Ich würde ja gerne ein deutsches Auto kaufen und werde es vermutlich auch.

    Aber

    -Audi A4 Avant oder Mercedes C-Klasse Kombi kann ich mir nicht leisten
    -VW Passat Kombi wäre ok
    -BMW sind Türkenautos
    -Opel? Ich weiß nicht so recht, obwohl der Vectra mir gefällt
    -Ford? Ich weiß nicht so recht, aber es kommt ja jetzt ein neuer Mondeo.

    Also werde ich meinen zehn Jahre alten A 4 Avant noch weiter fahren.
    Opel und Ford deutsch?

  8. #18
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    Standard AW: Deutsche Autobauer am Ende

    Zitat Zitat von klartext Beitrag anzeigen
    Auch Skoda ( VW ) baut ein Montagewerk in Russland. Für den Export sind diese Fahrzeuge ungeeignet. Es fehlt dort an qualifizierten Fachkräften, die täglich nüchtern zur Arbeit kommen. Daran sind schon die Russen selbst mit ihrem Ladaexport gescheitert. Wergen gravierender Qualitätsmängel hat man ihn vor Jahren eingestellt.
    Genau, das wird es sein, die Russen sind ja nicht führend in vielen technischen Bereichen, sondern immer nur besoffen, nicht?
    Herr, wirf Hirn vom Himmel!

  9. #19
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    Standard AW: Deutsche Autobauer am Ende

    Deutsche Autobauer am Ende

    und hier die nächste Hiobbotschaft :

    NACHRUF
    Abschied vom Automann


    PS-Protzereien, Kavalierstarts, Autokanzlerschaften - finito, passé, vorbei. Klimawandel und Emanzipation machen Männer mit Autos zur aussterbenden Art.



    Das erste große Landsäugetier, das der Kombination aus Erderwärmung, Emanzipation und demographischer Entwicklung zum Opfer fallen wird, ist nicht der Eisbär, sondern der Automann.

    Das ist für manche vielleicht noch eine lustige Vorstellung, denn die Straßen werden ja auch morgen früh noch voller alleinfahrender Alleinverdiener in glänzenden, teuren Pkws auf dem Weg in die Industriejobs sein, und zwar viel zu voll.

    Die Weichen sind gestellt, es wird kein Zurück mehr geben,
    und die Situation gleicht der eines Frühlingsmorgens des Jahres 1857:

    Die überwiegende Mehrheit der Menschen ginge ihrer Arbeit auf den Feldern nach, und wer das Glück hatte, als Hufschmied zu arbeiten, freute sich, denn Pferde würde es immer geben. Militär und Landwirtschaft, also das Wichtigste im Leben, waren ohne Pferde undenkbar.

    Eine jahrhundertealte Selbstverständlichkeit unterbrechend, nach der jeder Mann in sein Regiment gehört, nach 1945 Schluss. Aber das Auto kam auf. Wie zum Trost. Es kommt noch heute ganz selbstverständlich jedem Kommentator über die Lippen: "der Deutschen liebstes Kind". Man soll sich nicht täuschen, das ändert sich schnell: Auch die Uniform, der deutsche Schäferhund und die Bergmannsziege hatten mal diesen Status inne.

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  10. #20
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    Standard AW: Deutsche Autobauer am Ende

    Zitat Zitat von alta velocidad Beitrag anzeigen
    Genau, das wird es sein, die Russen sind ja nicht führend in vielen technischen Bereichen, sondern immer nur besoffen, nicht?
    Herr, wirf Hirn vom Himmel!
    In welchem Bereich die Russen führend sein sollen, ist mir nicht bekannt, im Konsumgüterbereich sicher nirgends.
    Dass Alkoholismus in Russland eine Volkskrankheit ist, streitet selbst die Russen nicht ab.

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