vieles wird doch bei der Bahn übertrieben, bewusst will man später damit Fahrpreiserhöhungen rechtfertigen.
Es kann ja net sein, dass bei dem Tarifdschungel kein Mensch mehr durchblicken kann und es kann ja nicht sein, dass eine Bahnfahrt von Berlin nach Leipzig 2.Klasse einfache Fahrt 36,-€ = 72,-DM kostet.
Und weitere Fahrpreiserhungen scheinen wohl nicht ganz unmöglich zu sein.
Was wir brauchen ist neben der ICE diktatur eine andere Produktpaletete an Zügen die günstiger sind und vor allem muss die Bahn staatlich bleiben und nicht privatisiert werden, im übrigen sind die pseudoprivatunternehmen wie die Connex , Lausitzbahn und Ostseelandbahn auch eigentlich staatliche Bahnen, welche von den Ländern getragen werden.
Schon Rechtlich darf die Bahn nie privatisiert werden, weil das Bahnnetz von den Steuerzahlern bezahlt worden ist.
Wenn jeman die Bahn privatisieren will, dann muss jemand mehrere Milliarden besitzen um das Schienennetz kaufen zu können, nicht zu vergessen, die Fahrzeuge und die Bahnhöfe.
Selbst ein Bill Gates könnte sich so ein Schienennetz nicht leisten.
Ich kann mich noch erinnern, an denen man faire Fahrpreise gezahlt hat und das Fahrpreistarifsystem nach einer entfernung abhängig gemacht worden ist, also sprich nach Kilometern.
Mir wäre es lieber und somit würde die Bahn an Fahrgästen gewinnen, wenn es neben dem ICE auch Regionalexpresszüge oder D-Züge fahren würden, die dann ohne Zuschlag sind und in denen nach Kilometern gezahlt wird.
Ich denke, dass 5,-€ für 100 km angemessen sind, dass sind immerhin 10,-DM !!
Würde die Bahnreise von Berlin nach Leipzig bei 200 km 2.Klasse 10,-€ statt 36 kosten, hätten wir mehr Fahrgäste und man sollte ein Rückfahrrabbatsystem einfürhren, sagen wir 30% für denjenigen der innerhalb von 4 Wochen zurückfährt.
So würde die Bahnreise von Berlin nach Leipzig statt 72,-€ (144,-DM) lediglich 14,-€ kosten und wäre auch dem Preis - Leistungsverhältnis gerecht und das würde widerum sicher stellen, dass viele Bürger das Auto stehen lassen, aber es scheint als ob die Autolobyisten das nicht gerne sehen wollen, wohingegen Qualitätsverschlechterung in dem Reisekomfort , was in Zügen des Regionalverkehrs zu beobachten ist sehr zu wünschen übrig lässt.
Aber man scheint hier Geld zu machen auf Teufel komm raus, auch die amerikanisierung Deutschlands bzw der Bahn , mit dem Denglisch prinzip sehe ich mit einem bösem Auge.
hier noch was: