Wann merkt's der Letzte?

[Schleifenträger]

Beim gestrigen großflächigen Stromausfall waren wir unter den Betroffenen. Um im Zug die Fahrgäste bei Laune zu halten, war zunächst von 20-25 Minuten die Rede. Dann von "unbestimmte Zeit", worauf es bald losging, aber nur ein paar Stationen. Schließlich fuhr uns dann ein Bus nach Hause.

Kann ja mal vorkommen.

Aber das war mitnichten der Beginn der Odyssee. Wir hätten diesen Zug nämlich gar nicht genommen, wenn uns Jemand gesagt hätte, daß der Bus, den wir nehmen wollten, trotz positiver Auskunft seit vier Tagen nicht mehr fährt. Und wenn uns die freundliche Bahnangestellte später nicht drei Minuten nach Abfahrt des Schienenersatzverkehrs über den Ausfall des Zuges informiert hätte.

Als regelmäßiger Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel weiß ich, daß dies nicht etwa die Ausnahme, sondern die Regel ist. Da "verschwinden" ganze Züge, deren Passagiere so lange hingehalten werden, bis der nächste kommt.

Soweit nur "Die Bahn". Aber mal eine "ketzerische" Frage: In welchem Bereich geschieht denn regelmäßig noch das, was die Eigentümer, ihre Manager und Angestellten versprechen?

Wie blöd seid Ihr, zu GLAUBEN, Eure tägliche Erfahrung, daß das Versprochene (fast) nie rauskommt, sei nur eine individuelle, von unglücklichen Umständen verursachte Erfahrung, die sich irgendwann bessern wird?

[Ekelbruehe]

Wenn alles erstmal privatisiert wird, es ein Monopol nicht des Staates, sondern des Kapitals gibt, dann wird es richtig witzig.

[lupus_maximus]

Wenn alles erstmal privatisiert wird, es ein Monopol nicht des Staates, sondern des Kapitals gibt, dann wird es richtig witzig.

Vor allen Dingen billiger, weil es dann Leute gibt, die dann auch einmal arbeiten!

[Ekelbruehe]

Vor allen Dingen billiger, weil es dann Leute gibt, die dann auch einmal arbeiten!

Verwechsel nicht mittelständische Betriebe mit Konzernen.

[-jmw-]

Wenn's nur einen Schienenpersonentransportdienstleister gibt, ist seine Leistung erwartungsgemäss suboptimal.
Tja, dumm halt, dass man vor 150 Jahren die gut laufenden Bahnen aus Gründen der Geldgier und des Militarismus verstaatlicht hat.

mfg

[politisch Verfolgter]

Wenn alles erstmal privatisiert wird, es ein Monopol nicht des Staates, sondern des Kapitals gibt, dann wird es richtig witzig.

"Das Kapital" hat sich in Händen seiner Erwirtschafter zu befinden.
Also: wir benötigen user value, wofür bezahlt können werden soll.

Marxisten hingegen personalisieren von Betriebslosen erwirtschaftetes Kapital mit Inhabern.
Wer das tut, will eine Arbeiterklasse - ekelhaft!
Genau diesen ideologischen Schrott bezweckt der Sozialstaat.

[Schleifenträger]

Wenn's nur einen Schienenpersonentransportdienstleister gibt, ist seine Leistung erwartungsgemäss suboptimal.
Tja, dumm halt, dass man vor 150 Jahren die gut laufenden Bahnen aus Gründen der Geldgier und des Militarismus verstaatlicht hat.

Quatsch. Längst sind Konkurrenzanbieter auch auf deutschen Strecken unterwegs. Der Staat ist bei der Bahn längst nur noch die Melkkuh der Aktionäre.

[IM Redro]

ich bin damals mal 3 monate mit der S-Bahn und Bus ins Geschäft gefahren..

Es war so das an der Haltestelle der S-Bahn der Bus wartete.
Er ist immer pünktlich gefahren, auch wenn die S-Bahn gerade einfuhr oder oder 1 Minute Verspätung hatte.

Es waren 2 Anrufe von mir, und seitdem wartet der Bus bis die S-Bahn und die Leute da sind.

[KrascherHistory]

Beim gestrigen großflächigen Stromausfall waren wir unter den Betroffenen. Um im Zug die Fahrgäste bei Laune zu halten, war zunächst von 20-25 Minuten die Rede. Dann von "unbestimmte Zeit", worauf es bald losging, aber nur ein paar Stationen. Schließlich fuhr uns dann ein Bus nach Hause.

Kann ja mal vorkommen.

Aber das war mitnichten der Beginn der Odyssee. Wir hätten diesen Zug nämlich gar nicht genommen, wenn uns Jemand gesagt hätte, daß der Bus, den wir nehmen wollten, trotz positiver Auskunft seit vier Tagen nicht mehr fährt. Und wenn uns die freundliche Bahnangestellte später nicht drei Minuten nach Abfahrt des Schienenersatzverkehrs über den Ausfall des Zuges informiert hätte.

Als regelmäßiger Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel weiß ich, daß dies nicht etwa die Ausnahme, sondern die Regel ist. Da "verschwinden" ganze Züge, deren Passagiere so lange hingehalten werden, bis der nächste kommt.

Soweit nur "Die Bahn". Aber mal eine "ketzerische" Frage: In welchem Bereich geschieht denn regelmäßig noch das, was die Eigentümer, ihre Manager und Angestellten versprechen?

Wie blöd seid Ihr, zu GLAUBEN, Eure tägliche Erfahrung, daß das Versprochene (fast) nie rauskommt, sei nur eine individuelle, von unglücklichen Umständen verursachte Erfahrung, die sich irgendwann bessern wird?

Unsere Kohle (Geld) geht ja auch nicht in die Erhaltung des Energiesystems (4 Monopolisten sind da ein geiler Wettbewerb), sondern zu den Besitzern der Konzerne.

[Baxter]

Quatsch. Längst sind Konkurrenzanbieter auch auf deutschen Strecken unterwegs. Der Staat ist bei der Bahn längst nur noch die Melkkuh der Aktionäre.

Stimmt die Preise der Fahrkarten, sind inzwischen teurer als die Fahrt mit dem Privatwagen.