Führerschein - Fahrtauglichkeit ab 70 ***

[Chronos]

Trotzdem sind die Hersteller nicht gegen eine Geschwindigkeitsbegrenzung in der BRD weil es gegen den Absatz geht. Die sehen ihre Verkaufszahlen lange vor euch beiden Schlauwessis.

Doch, die Hersteller sind die wichtigsten Verteidiger gegen ein generelles Tempolimit in Deutschland.

Es kann ja sein, dass du die Historie dieser Diskussion nicht miterlebt hast, aber dieses Thema läuft jetzt schon seit mehreren Jahrzehnten mit der immer gleichen Verbissenheit - und die Manager von Porsche, Daimler, BMW und Audi waren immer schon die lautstärksten Gegner des generellen Tempolimits.

Ein bisschen kurzes Nachdenken: Welcher Verkehrsminister ist denn im Moment der lauteste Verfechter der unlimitierten Autobahnen und kam mit dem idiotischen Argument, dass man gar nicht so viele Schilder habe?

Na, wer denn, und welcher Partei gehört der an?

[Noam]

Nö, stimmt doch, was schrieb.

Die deutschen Hersteller, die am lautesten gegen jede Geschwindigkgeitsbegrenzung auf deutschen Autobahnen wettern, verkaufen doch die meisten ihrer Fahrzeuge in Ländern, in denen seit jeher Tempolimits gelten.

Beste Beispiele: Porsche/USA, Daimler-Benz/USA+China, BMW/USA+China, Audi/USA+FO

Wir dürfen auch nicht vergessen, dass Deutschland mittlerweile weltweit das einzige Land ohne generelles Tempolimit ist.

Na ja. Verstehen und wissen halt viele nicht. Oder WOLLEN es nicht wissen. Passt nicht in ihre „Anschauung „.

[Noam]

Trotzdem sind die Hersteller nicht gegen eine Geschwindigkeitsbegrenzung in der BRD weil es gegen den Absatz geht. Die sehen ihre Verkaufszahlen lange vor euch beiden Schlauwessis.

Immer wieder schön zu lesen, wenn ein Schlauossi die Welt erklärt. Warum nur war die Zone nur so „erfolgreich“ bei SOLCHEN Leuten.

[Chronos]

Na ja. Verstehen und wissen halt viele nicht. Oder WOLLEN es nicht wissen. Passt nicht in ihre „Anschauung „.

Bei diesem Thema war ich auch sehr lange auf der Seite der Befürworter des unbegrenzten Rasens.

Früher bin ich selbst auch sehr gerne mit Gasfuß-Bodenblech gebrettert und habe die Autos immer so schnell wie möglich "bewegt" (lebenslange unfallfreie Gesamtfahrleistung ca. 1,5 Mio km).

Aber die Zeiten des flotten Fahrens auf der Autobahn sind echt vorbei. Strecken, auf denen man früher mal mit 210 fahren konnte, sind heute Kriechspuren geworden - quasi Stoßstang an Stoßstange - und viel zu viele LKW sowie "Blätter im Herbstwind" (soll heissen: Mal eben den Blinker setzen und von ganz rechts auf die ganz linke Spur....).

Nee, es macht überhaupt keinen Spaß mehr.

Vor etwa 15 Jahren bin ich aus beruflichen Gründen öfter mal von Straßburg über die französische Autobahn nach Saarbrücken gefahren. Alles auf 130 begrenzt (wenn ich mich richtig entsinne) und schweineteuer. Eine Strecke runde 30 Euro.

Ein herrlich ruhiges und entspanntes Fahren. So gut wie keine Rennen, lockeres Spurhalten, und keiner brettert bei 190 auf einen Meter Abstand an die eigene hintere Stoßstange.

Gut, die Franzosen haben lange nicht die Verkehrsdichte wie wir, aber wenn ich an die limitierten Strecken in Deutschland denke, scheint es auch dort bei uns im Land ruhiger und weniger dränglerisch zuzugehen, als auf den unlimitierten Strecken.

[Wienerin]

Solche Menschen wie du werden von den Politikern dringend gesucht. Sie schreien förmlich nach Bevormundung.

Ausgerechnet Bananen hahahahaha

[Wienerin]

Da ich oft in D war und immer die Strecken OHNE Verkehrslimit suchte, aber nie fand,kann man mich vielleicht aufklären?
Das letzte Mal fuhr ich im Vorjahr von Wien nach Ostfriesland und glaubt mir, eure Autobahnen sind alles nur nicht ohne Verkehrslimit!
Ich sehe absolut keinen Unterschied zu Österreich, denn leider sind auch bei uns die erlaubten 130 KmH Strecken mit der Lupe zu suchen.

[Neu]

Als Frau 70+ habe ich nichts gegen solche Überprüfungen, ich weiß was ich kann, aber diese sollen für ALLE Führerscheinbesitzer gelten. Beginnend 5 Jahre nach Erwerb des Führerscheines!
Ich wundere mich immer wenn ich sehe was sich da auf den Straßen bewegen darf, und - trotz Hupverbot in Wien - ohne mindestens 1 x gehupt zu haben fahre ich nicht in die Garage zurück

Österreich hatte auch in der Coronablütenzeit die allerbesten Blüten. Überall hats nach Willkür geduftet, so stark, dass ich dieses Land zukünftig meiden werde. In Österreich gibts ein generelles Tempolimit - da sind sie vorbildlich. Aber jetzt Tests? Wozu?

[Neu]

Da ich oft in D war und immer die Strecken OHNE Verkehrslimit suchte, aber nie fand,kann man mich vielleicht aufklären?
Das letzte Mal fuhr ich im Vorjahr von Wien nach Ostfriesland und glaubt mir, eure Autobahnen sind alles nur nicht ohne Verkehrslimit!
Ich sehe absolut keinen Unterschied zu Österreich, denn leider sind auch bei uns die erlaubten 130 KmH Strecken mit der Lupe zu suchen.

Heilbronn, sonntags morgens um 05 Uhr.

[Neu]

Bei diesem Thema war ich auch sehr lange auf der Seite der Befürworter des unbegrenzten Rasens.

Früher bin ich selbst auch sehr gerne mit Gasfuß-Bodenblech gebrettert und habe die Autos immer so schnell wie möglich "bewegt" (lebenslange unfallfreie Gesamtfahrleistung ca. 1,5 Mio km).

Aber die Zeiten des flotten Fahrens auf der Autobahn sind echt vorbei. Strecken, auf denen man früher mal mit 210 fahren konnte, sind heute Kriechspuren geworden - quasi Stoßstang an Stoßstange - und viel zu viele LKW sowie "Blätter im Herbstwind" (soll heissen: Mal eben den Blinker setzen und von ganz rechts auf die ganz linke Spur....).

Nee, es macht überhaupt keinen Spaß mehr.

Vor etwa 15 Jahren bin ich aus beruflichen Gründen öfter mal von Straßburg über die französische Autobahn nach Saarbrücken gefahren. Alles auf 130 begrenzt (wenn ich mich richtig entsinne) und schweineteuer. Eine Strecke runde 30 Euro.

Ein herrlich ruhiges und entspanntes Fahren. So gut wie keine Rennen, lockeres Spurhalten, und keiner brettert bei 190 auf einen Meter Abstand an die eigene hintere Stoßstange.

Gut, die Franzosen haben lange nicht die Verkehrsdichte wie wir, aber wenn ich an die limitierten Strecken in Deutschland denke, scheint es auch dort bei uns im Land ruhiger und weniger dränglerisch zuzugehen, als auf den unlimitierten Strecken.

Tempomat geht mit 137 kmH, es gibt Radarfallen, und sie stehen dann eventuell an der nächsten Mautstation. Ist wirklich sehr entspannt, nach Spanien über die französische Autobahn. Lyon umfahren, da gehts durch die Tunnels weniger entspannt zu. Auf diesen Autobahnen machts richtig Spass, zu fahren - breit, ohne Stress, aber teuer.

[sibilla]

Entweder hast du die Nutzerin bewusst nicht verstanden oder kannst es nicht.

Wenn es fuer alle gilt, ist es zwar noch immer nicht nuetzlich, aber wenigstens keine "Gruppendiskriminierung".

ebenst