Hallo,
offenbar sind die E-Mobilität-Einpeitscher davon ausgegangen, daß es sich bei Lithium um einen nachwachsenden Rohstoff handelt wie etwa die Kobolde in Stromleitungen:
Im Zuge des Klimawahns wurden jegliche innovativen alternativen Ansätze zur Emmissions-Reduktion nicht nur nicht unterstützt, sondern sogar auch noch die Markteinführung verboten und statt dessen Milliarden in E-Mobilität gesteckt trotz Kenntnis der Knappheit von Lithium. z.B:Der Welt-Klima-Ticker von FOCUS online
Nur Verzicht auf private Elektroautos kann Lithium-Knappheit verhindern
Dienstag, 7. Februar, 10.31 Uhr: Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge könnte zu einer Verknappung von Lithium führen, es sei denn, die USA und andere Länder überdenken ihr Verkehrssystem und verzichten auf das private Auto als Hauptverkehrsmittel. Eine Studie der University of California, Davis, und des Climate and Community Project zeigt, dass allein die Umstellung der bestehenden US-Autoflotte auf batteriebetriebene
Elektrofahrzeuge bis 2050 dreimal mehr Lithium benötigen würde, als derzeit weltweit produziert wird. Das berichtet „Scientific American“.
Ein Anstieg der Lithiumnachfrage könnte auch andere Probleme mit sich bringen, wie zum Beispiel eine größere Umweltbelastung und eine Verschärfung der internationalen Spannungen um die Vorräte des Metalls, das hauptsächlich außerhalb der USA abgebaut wird.
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kdCare Diesel aus Abfall und altem Fett
Medienbericht: Behörden lassen sauberen Diesel nicht zu
Donnerstag, 19.12.2019, 10:49
Ein aus Abfall hergestellter Biodiesel könnte die CO2-Bilanz eines Dieselmotors deutlich verbessern und wird bei Bosch in der Praxis getestet. Deutschland verhindert allerdings laut einem Medienbericht die Markteinführung.
Das berichtet die "Stuttgarter Zeitung" in ihrer Montagsausgabe. Bei "Care-Diesel" handelt es sich nach Angaben des Autozulieferes Bosch um einen aus Rest- und Abfallstoffen sowie Altspeiseölen und Fettresten hergestellten Kraftstoff, der 100 Prozent regenerativ hergestellt werden könne; also ohne die Raffinierung von Rohöl wie bei normalem Kraftstoff. Zwar entsteht bei der Verbrennung nach wie vor CO2. Doch durch die Nutzung von Abfällen und Reststoffen, die ja bereits existieren und nicht extra produziert werden müssen, sei die gesamte Klimabilanz eines mit diesem Diesel betankten PKW um 65 Prozent reduzierbar….
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