Dient das Lichthupenverbot der Verkehrssicherheit?

[Ruprecht]

Hallo Andi.
Ich möchte es jedoch lieber beim Sie belassen – ein Bier werden wir wohl nicht zusammen trinken.

Nach wie vor haben wir jährlich ca. eine halbe Million Verkehrsunfälle mit Personenschäden.
Dies beweist, dass zu viele Autofahrer ihre (geistigen) Fähigkeiten bzw. Verkehrssituationen falsch einschätzen.

Das durch Rechtsbeugung von Richtern defacto eingeführte Lichthupenverbot hat zu vermehrter Unterschreitung des notwendigen Sicherheitsabstandes geführt und somit die Verkehrssicherheit nachhaltig verschlechtert.

Das mit dem Bier, sie erscheinen mir auch angesichts der kruden Argumentation bezüglich Lichthupe, eher wie ein Grüner.
Da werden Sie das gemeinsame Bier sowieso verweigern denn ich bin ultramarienbraun.

[Minimalphilosoph]

Hier ist auch nichts mehr los?

Sonst hätte ich zur allgemeinen Verwirrung mal gefragt, worauf die programmierten Abstandsmesser geeicht und ausgerichtet sind. Im Dienstwagen, ein VW habe ich ein System, welches bei Nutzung des Tempomates auch den Abstand zum Vordermann misst und beeinflusst.

Reagiert das Ding im gesetzlich konformen Rahmen? Als fast funktionierende KI bremst es doch sicher im Rahmen der StVO?

[DNCBN]

Im Dienstwagen, ein VW habe ich ein System, welches bei Nutzung des Tempomates auch den Abstand zum Vordermann misst und beeinflusst.
Reagiert das Ding im gesetzlich konformen Rahmen? Als fast funktionierende KI bremst es doch sicher im Rahmen der StVO?

Für Ihre sinnlosen Beiträge sind Sie hier ja bekannt.
Bei diesem Topic geht es um das schwachsinnige Lichthupenverbot.
Die schwachsinnigen Abstandsangaben in der StVO und der BKatV hatten wir ja bereits in meinem Topic „Was gilt nun § 3 Abs. 1 StVO oder § 4 Abs. 1 StVO oder Anlage 12 der BKatV?“ festgestellt.

[Maitre]

Hier ist auch nichts mehr los?

Sonst hätte ich zur allgemeinen Verwirrung mal gefragt, worauf die programmierten Abstandsmesser geeicht und ausgerichtet sind. Im Dienstwagen, ein VW habe ich ein System, welches bei Nutzung des Tempomates auch den Abstand zum Vordermann misst und beeinflusst.

Reagiert das Ding im gesetzlich konformen Rahmen? Als fast funktionierende KI bremst es doch sicher im Rahmen der StVO?

Das ist doch aber auch veränderbar? Mein Ford hat drei Einstellungen, wobei die mittlere bei 100 km/h etwa 50 m Abstand einhält.

[Minimalphilosoph]

Das ist doch aber auch veränderbar? Mein Ford hat drei Einstellungen, wobei die mittlere bei 100 km/h etwa 50 m Abstand einhält.

Ford? Du machst jede sachliche Diskussion kaputt.

[Maitre]

Ford? Du machst jede sachliche Diskussion kaputt.

Weil ich so ein gutes Auto fahre? Ich liebe das Auto. Den Vorgänger VW T5 habe ich teilweise gehasst.

[Schwabenpower]

Weil ich so ein gutes Auto fahre? Ich liebe das Auto. Den Vorgänger VW T5 habe ich teilweise gehasst.

Den habe ich wiederum geliebt. Als Synchro auf der Baustelle.

[Schwabenpower]

Das ist doch aber auch veränderbar? Mein Ford hat drei Einstellungen, wobei die mittlere bei 100 km/h etwa 50 m Abstand einhält.

Bei meinem habe ich zwar stufenlos, aber irgendwann auch rausgefunden, wie man ihn ausschalten kann.

[Minimalphilosoph]

Weil ich so ein gutes Auto fahre? Ich liebe das Auto. Den Vorgänger VW T5 habe ich teilweise gehasst.

Ich habe jetzt einen Caddy. Und könnte nur kotzen.

[Maitre]

Den habe ich wiederum geliebt. Als Synchro auf der Baustelle.

Meiner war dieser berüchtigte Biturbo-Diesel, bei dem sich die Kühlrippen der Abgasrückführung (Aluminium + Sauerstoff ergibt bestes Korund) Stück für Stück zerlegten und in den Motor gerieten. Meiner war mit 145 000 km dann schon der Methusalem unter diesen Motoren. Nachdem er zurückging (War geleast), hatte der nächste Besitzer keine 1000 km mehr Spaß an dem Auto. Das war aber nur die große Macke. Viele kleine Macken gingen mir stetig auf den Geist. Ist alles vorbei, seitdem ich den Transit habe.