Idioten-Brücke

[kiwi]

Es mag sich was geändert haben - in meiner aktiven Zeit auf dem Bock hast Du bei Überhöhe (also mehr als 4 Meter), Überbreite (also mehr als 2,60 Meter), Überlänge (mehr als 18 Meter) oder übergewicht (also mehr als 40 Tonnen) - also bei Transporten, wo man einer Sondergenehmkgung braucht nicht nur die Fahrzeiten, sondern auch die Fahrstrecken vorgeschrieben bekommen. Wenn also der / die Strohlaster mit Überhöhe fahren dürfen, dürfte auf deren Fahrstrecke sich kein Bauwerk befinden, welches nicht hoch genug wäre um damit zu kollidieren (es sei denn diese Parxis hätte sich geändert)...es sei denn er hat sich nicht an seine Sondergenehmigung gehalten.

Hallo BlackForrester
1963 habe ich bei der damals noch „Bundeswehr“ den Führerschein für LKW gemacht. Genau mit den von Dir angegebenen Daten und wer das bei einer Lehrstunde vergessen hatte durfte am Wochenende die Stube säubern. Ganz wichtig war auch was die Reaktionszeit - de Bremsweg – der Anhalte Weg ist.
Gruß Kiwi

[konfutse]

Hat doch jedes Smartphone-Navi. Naja, jedenfalls Sygic und TomTom. Blitzer.de holt sich die Daten auch Online. Aber doch nicht über TMC

Ich rede von Navigationsgeräten, nicht von Smartphones.

[konfutse]

a) Du aktualisierst ja nicht die Software an sich, sondern nur die Datenquelle.
b) Die Navies sind doch schon lange nicht mehr auf TMC-Daten angewiesen. Mobile Radarstellen welcher den den Navi-Nutzern über das Navi gemeldet und Staudaten werden doch längst über die Bewegungsstandaorte und Bewegungsmuster der Navinutzer ermittelt. Das funktioniert aber nur, wenn das Navi auch "online" ist.

Ja, es gint welche mit Internetanbindung, aber die sind teuer und kosten laufende Gebühren. Da kann man gleich Googles Maps nehmen.

[ich58]

Ja, es gint welche mit Internetanbindung, aber die sind teuer und kosten laufende Gebühren. Da kann man gleich Googles Maps nehmen.

Habe Mapy.cz. Ist auch nicht schlecht.

[BlackForrester]

Das wollte ich damit andeuten. Die Tour ist immer dieselbe, die Überhöhe ist genehmigt. Es fuhren auch vorher schon Stroh-LKW mit der zulässigen Überhöhe durch, ohne das Schild zu beschädigen. Da bleibt also nur der Schluss: Sie haben es mit der genehmigten Höhe nicht so genau genommen.

Nicht abwägig dass dem so ist, denn jede Schicht Strohballen mehr bringt bares Geld

[BlackForrester]

Ja, es gint welche mit Internetanbindung, aber die sind teuer und kosten laufende Gebühren. Da kann man gleich Googles Maps nehmen.

Es gibt Navis mit integrierter SIM-Karte (da zahlst Du halt ein paar Euro fuffzich mehr, hält sich aber doch sehr im Rahmen), man kann also davon ausgehen, dass diese irgendwie eine Netzverbindung haben (und zwar ohne laufende Kosten), denn sonst könnte ja keine Datenaktualisierung während der Fahrt stattfinden

[BlackForrester]

Ich kann das irgendwie nicht nachvollziehen. LKW-Fahrer haben doch meist Navis, die speziell auf LKWs zugeschnitten sind und ihnen sagen, ob sie irgendwo fahren können, oder nicht. Vielleicht haben die Fahrer es trotzdem versucht, weil diese Strecke eben kürzer war?

Du setzt voraus, dass in den Lkw´s auch Lkw-taugliche Navis zu finden sind - die sind in der Regel aber ein paar Euro fuffzich teurer als so Billig-Pkw-Navis und so findest Du halt oftmals in Lkw´s aus Ländern, in denen die Bezahlung nicht besonders üppig ist UND der Spediteur seine Lkw´s erst gar nicht mit Navis ausrüstet eben nicht die entsprechenden Navis (welche dann oftmals nicht up to date sind) - so zumindest meine Erfahrung aus der Vergangenheit - ich glaube jedoch kaum, dass sich diese Praxis heute geändert hat.

[Maitre]

Du setzt voraus, dass in den Lkw´s auch Lkw-taugliche Navis zu finden sind - die sind in der Regel aber ein paar Euro fuffzich teurer als so Billig-Pkw-Navis und so findest Du halt oftmals in Lkw´s aus Ländern, in denen die Bezahlung nicht besonders üppig ist UND der Spediteur seine Lkw´s erst gar nicht mit Navis ausrüstet eben nicht die entsprechenden Navis (welche dann oftmals nicht up to date sind) - so zumindest meine Erfahrung aus der Vergangenheit - ich glaube jedoch kaum, dass sich diese Praxis heute geändert hat.

Das wäre dann zwar sparen an der falschen Stelle, aber das ist ja auch in anderen Wirtschaftszweigen nicht anders. Sich in der Anschaffung ein paar Euro sparen, die man später jeden Monat wieder draufzahlt, weil der Mitarbeiter nur eingeschränkt arbeiten kann.

[Empirist]

[Links nur für registrierte Nutzer]
wer sind die Idioten die Brückenbauer oder die LKW Fahrer?
Einen Schild mit Höhenangabe sehe ich nicht.

die Höhe eines LKWs wird nicht geschätzt - die max Höhe beträgt 4 Meter.

Die LKW Fahrer, die Brücke gibt es ja schon seit 1911.

[BlackForrester]

Das wäre dann zwar sparen an der falschen Stelle, aber das ist ja auch in anderen Wirtschaftszweigen nicht anders. Sich in der Anschaffung ein paar Euro sparen, die man später jeden Monat wieder draufzahlt, weil der Mitarbeiter nur eingeschränkt arbeiten kann.

Richtig - wie Du es ja aber richtig beschreibst - das ist nun kein Alleinstellungsmerkmal der Transportbranche...es gilt halt immer noch der alte Spruch "wer billig kauft, kauft und zahlt zweimal".