Geisterflug - Privatjet stürzt mit Deutscher Unternehmerfamilie an Bord in Ostsee

[Filofax]

Der ganze Lokus Artikel ist einfach nur schlecht geschrieben und gefüllt mit Unfug.

Drei Möglichkeiten:

1. Erweiterter Selbstmord? Hätte er dann wirklich so weit geplant den Auto Flugschreiber entsprechend zu programmieren? Oder wäre es ihm nicht egal gewesen wo er abstürzt? Nun in der Ostsee findet man schwierig alles.

Siehe weitere Möglichkeit, wer sagt denn dass er nicht alleine an Bord war? Dann natürlich unbedingt im Meer abstürzen, wenn man die anderen Leichen dann nicht findet erweckt das keinen großen Argwohn...

2. Alles voll mit Pannen und menschlichem Versagen.

Naja, bisher weiß man nicht viel und Meldungen widersprechen sich zum Teil. Allerdings bleiben sie immer noch bei der Version, das Cockpit war leer und auch sonst sah man niemand. Das wäre schon sehr sehr seltsam und würde dafür sprechen, dass da der Tod von anderen Menschen vorgetäuscht werden sollte. Griesemann hätte sich dann irgendwann einfach ins Flugzeug legen können und abwarten, bis der Sprit zur Neige geht...

3. Gezielte Sabotage, was zum Absturz führen muss!

Sucht euch was aus!

Unwahrscheinlich, warum sabotiert man dann nur das Druckausgleichs-System und lässt alles andere funktionstüchtig? Macht keinen Sinn...

[HerrMayer]

Vielleicht war Griesemann auch allein im Flugzeug. Würde erklären, warum man ihn nicht sah im Cockpit und anscheinend auch keinen anderen. Und warum man noch keine einzige Leiche gefunden hat. Bei vier Personen nach Drei Tagen doch eher unwahrscheinlich, da man sehr genau den Absturzort kennt.

Mögliche Motive:

Anstehender Prozess gegen Griesemann wegen Steuerhinterziehung. Entzieht sich dem ganzen durch Selbstmord, Ehefrau und Tochter plus Schwiegersohn setzen sich ab oder sind vielleicht schon längst irgendwo in unerkannt in Asien mit einem Koffer voll Bargeld.

Versicherungsbetrug, da Griesemann krank war und eh nicht mehr lange zu leben hatte. Griesmann war pleite und schwerkrank, (gesund schaut er auf Photos ja echt nicht aus). Also lässt er den Jet abstürzen, der überlebende Sohn kassiert die Versicherungssumme und überweist nach Asien an den Rest der Jecken - Familie, wenn Gras über die Geschichte gewachsen ist...

Diese Variante hat Logik. Ich hatte von Anfang an das Gefühl, dass mich diese Story an Haubt erinnert.

Daher wurde der Autopilot so programmiert, dass der Jet in die Ostsee fällt.
Da finden sich dann nur ein paar undefinierbare Leichenteile und damit ist das Ganze erledigt.

Naja, bisher weiß man nicht viel und Meldungen widersprechen sich zum Teil. Allerdings bleiben sie immer noch bei der Version, das Cockpit war leer und auch sonst sah man niemand. Das wäre schon sehr sehr seltsam und würde dafür sprechen, dass da der Tod von anderen Menschen vorgetäuscht werden sollte. Griesemann hätte sich dann irgendwann einfach ins Flugzeug legen können und abwarten, bis der Sprit zur Neige geht...

Er hat vielleicht eine Überdosis Medikamente genommen.
Und daher hat er sich auch seine Fluglizenz wiederbeschafft.

Um sich selbst zu verunfallen!

+++

Wer kann eigentlich nachweisen, ob die Druckausgleichsgeschichte stimmt? Es kann auch schlichtweg alles frei erfunden sein.

+++

Mal sehen, was die Lebensversicherungen daraus machen.
So ganz doof, sind die nämlich auch nicht!

[kotzfisch]

Sabotage vielleicht?

Das ist bestimmt möglich.

Der olle Geisemann war ohnehin unfit. Sauerstoffmasken fielen nicht rechtzeitig raus. Er ging nach hinten um zu gucken was los war.

Druckmechanismus sabotiert und Autopilot manipuliert. War dann klar, dass der Flieger in die Ostsee fallen muss, wenn der Sprit ausgeht.

Hatte der Mann Feinde?

Amateure, die ich für einen Strahljet eine Linzenzerwarben, ihren Platz verliessen, was er er nie hätte tun dürfen und nach Kompressionsproblemen nicht sofort auf dem nächsten Airport landen wollten.Inkompetenz, Technikfehler- insgesamt wohl Pilotenversagen angesichst eines Fehlers.

[Endgame]

Amateure, die ich für einen Strahljet eine Linzenzerwarben, ihren Platz verliessen, was er er nie hätte tun dürfen und nach Kompressionsproblemen nicht sofort auf dem nächsten Airport landen wollten.Inkompetenz, Technikfehler- insgesamt wohl Pilotenversagen angesichst eines Fehlers.

Wird er wohl nicht das erste Mal gemacht haben, Autopilot rein, Wecker stellen, ab nach hinten und pennen. Funkverkehr ist erst wieder, wenn die "Einfädelungsluftrouten" der Flughäfen sich nähern. Will nicht wissen, wieviele Neureiche sich in diesen Jets ihren Privatpilot sparen aus Geldgründen oder eigene Lust am Fliegen und dann sich bein km-Fressen doch hinten ins Luxusgemach mit ihrem Pack verkriechen.

[Merkelraute]

Vielleicht war Griesemann auch allein im Flugzeug. Würde erklären, warum man ihn nicht sah im Cockpit und anscheinend auch keinen anderen. Und warum man noch keine einzige Leiche gefunden hat. Bei vier Personen nach Drei Tagen doch eher unwahrscheinlich, da man sehr genau den Absturzort kennt.

Mögliche Motive:

Anstehender Prozess gegen Griesemann wegen Steuerhinterziehung. Entzieht sich dem ganzen durch Selbstmord, Ehefrau und Tochter plus Schwiegersohn setzen sich ab oder sind vielleicht schon längst irgendwo in unerkannt in Asien mit einem Koffer voll Bargeld.

Versicherungsbetrug, da Griesemann krank war und eh nicht mehr lange zu leben hatte. Griesmann war pleite und schwerkrank, (gesund schaut er auf Photos ja echt nicht aus). Also lässt er den Jet abstürzen, der überlebende Sohn kassiert die Versicherungssumme und überweist nach Asien an den Rest der Jecken - Familie, wenn Gras über die Geschichte gewachsen ist...

Vielleicht war ja keiner mehr an Bord und sie sind in Frankreich mit einem Fallschirm abgesprungen.

[HerrMayer]

Vielleicht war ja keiner mehr an Bord und sie sind in Frankreich mit einem Fallschirm abgesprungen.

Aus diesem Cessnajet kommt man nicht mit einem Fallschirm raus. Das geht bei diesem Vogel nicht.
Sonst erschlägt dich die Tubine oder der Flügel.

Das Teil war 40 Jahre alt.

[HerrMayer]

Sowas gibt es seit 2016.

Jet mit eingebautem Fallschirm.

[Filofax]

Im weiteren Verlauf des Focus-Artikels wird bestätigt, dass die Cessna über Flugschreiber verfügte. Ob die jedoch über genügend Parameter verfügen, den Verlauf des Unglücksflugs vollends aufzuklären, das sei mal dahingestellt. Bald werden wir mehr erfahren, denn die geringe Meerestiefe am Absturzort erleichtert den Fund der Flugschreiber.

Woraus schließt Du dass sie einen Flugschreiber hatte? Ich lese da nichts....
Bitte den Flugschreiber nicht mit einer Notfunk- Bake verwechseln.

[Filofax]

Diese Variante hat Logik. Ich hatte von Anfang an das Gefühl, dass mich diese Story an Haubt erinnert.

Daher wurde der Autopilot so programmiert, dass der Jet in die Ostsee fällt.
Da finden sich dann nur ein paar undefinierbare Leichenteile und damit ist das Ganze erledigt.



Er hat vielleicht eine Überdosis Medikamente genommen.
Und daher hat er sich auch seine Fluglizenz wiederbeschafft.

Um sich selbst zu verunfallen!

+++

Wer kann eigentlich nachweisen, ob die Druckausgleichsgeschichte stimmt? Es kann auch schlichtweg alles frei erfunden sein.

+++

Mal sehen, was die Lebensversicherungen daraus machen.
So ganz doof, sind die nämlich auch nicht!

Nachweisen kann das niemand.

Wenn die Version wirklich stimmt, dass Griesemann kurz nach dem Start Probleme mit dem Kabinendruck meldet, dann munter fast eine Stunde weiter fliegt bis Frankreich, während der Zeit ganz normal gefunkt wird, dann der Funk abbricht, dann der "Geisterflug" beginnt, die Militärpiloten nur ein leeres Cockpit sehen.

WENN das alles so stimmt, ist die Geschichte oberfaul und wird zum Krimi: Versicherungsbetrug?

Ungewöhnlich ist dieser Fall auf jeden Fall.
Eine defekte Druckkabine ist ja nun wirklich ein sehr minderschweres Problem, Höhe verlieren und das wars dann.
Klar die "Experten" quatschen alle rum, dass nach 60 Sekunden der Blackout kommt, aber das ist natürlich Unsinn.
Solange da kein riesiges Loch im Flugzeug ist sinkt der Druck ja nicht schlagartig auf den der Umgebungshöhe, sondern wird LANGSAM geringer. Der Pilot hat genug Zeit, selbst wenn das Not-Sauerstoffsystem nie gewartet wurde bzw leer ist, geht der Pilot eben einfach auf eine niedrige Höhe und es ist gut...

Sehr seltsam alles....

[HerrMayer]

Nachweisen kann das niemand.

Wenn die Version wirklich stimmt, dass Griesemann kurz nach dem Start Probleme mit dem Kabinendruck meldet, dann munter fast eine Stunde weiter fliegt bis Frankreich, während der Zeit ganz normal gefunkt wird, dann der Funk abbricht, dann der "Geisterflug" beginnt, die Militärpiloten nur ein leeres Cockpit sehen.

WENN das alles so stimmt, ist die Geschichte oberfaul und wird zum Krimi: Versicherungsbetrug?

Ungewöhnlich ist dieser Fall auf jeden Fall.
Eine defekte Druckkabine ist ja nun wirklich ein sehr minderschweres Problem, Höhe verlieren und das wars dann.
Klar die "Experten" quatschen alle rum, dass nach 60 Sekunden der Blackout kommt, aber das ist natürlich Unsinn.

Genau.

Solange da kein riesiges Loch im Flugzeug ist sinkt der Druck ja nicht schlagartig auf den der Umgebungshöhe, sondern wird LANGSAM geringer. Der Pilot hat genug Zeit, selbst wenn das Not-Sauerstoffsystem nie gewartet wurde bzw leer ist, geht der Pilot eben einfach auf eine niedrige Höhe und es ist gut...

Sehr seltsam alles....

Sehr gute Überlegungen.

Solange die, die anderen drei Leichen nicht finden wird es schon schwierig.
Und die beiden grossen Hunden müssten ja demnach auch in der Ostsee sein.

Bislang ist es ja nur „Unfall“.